Witam może miał ktoś taki problem i zna przyczynę. Oddałem głowice do regeneracji gniazd pompowtryskow wstawione mosiężne tuleje  poskaldane wszystko przybywa ropy w oleju. Głowica na aucie daliśmy ciśnienie i spod jednego wtrysku bąble wychodziły. Oddałem spowrotem głowice ponoć jest ok przy mnie sprawdzona w 60stopniach brak bombli spod wtrysków dana do innego warsztatu do sprawdzenia ponoć Ok. Założona dalej to samo. Znowu na aucie daliśmy ciśnienie w przewody paliwowe tym razem delikatna jak by mgielka z wtrysków tym razem na wys sprężyny jak by spod tłoczka wymienione 4 wtryski dalej to samo. Za każdym razem nowe oringi sprawdzone przewody paliwow I pompa vacum. Co może być nie tak Głowica sprawdzona w 2 warsztatch niby Ok??? 

Edytowane 13 Sierpnia 20223 l przez Krzysiek ski

A cylindry i tłoki ok?

Tego nie sprawdzałem ale do tej pory było ok auto nie kopci normalnie odpala niedzieje się nic po za przybywaniem oleju 

Ktoa miał może podobny problem I zna rozwiązanie?

Możliwe  że pompa tandemowa.

Na 100% odpala normalnie? Nie jest czasem tak, ze po przejechaniu kilku km i zatrzymaniu sie na piec minut silnik ma problem z pierwszym obrotem walu? Mi w ten sposob przez tydzien przybylo 1,5l oleju. Przyczyna oczywiscie uszczelnienie termiczne+dolny oring PD.

 

Jakie cisnienie dajecie podczas testu? 10 bar powinno byc ok. Czym pompujecie? Na pewno nie sprawdzacie przy 10MPa? Przy takim cisnieniu bedzie mgielka z wtrysku.

Edytowane 18 Sierpnia 20223 l przez nadybek

Nie silnik normalnie odpala i nie ma problemu z tym, ciśnienie Ok 9bar. Pompa  tamdemowa też była podmieniona i bez skutku. Jade jeszcze wgrać oryginalny program bo była mapa robiona, ponoć był już taki przypadek  

Nie ma opcji zeby mapa byla powodem. Ktos musiałby opóźnić wtrysk o kilkadziesiąt stopni. 

Jak mozesz to nagraj jakis film ze sprawdzenia gdzie ucieka paliwo. 

Wg mnie bedzie uciekac pomiedzy mosiezna wkładką a aluminium głowicy.