Auto po mapie u tunera, robionej normalnie od zera nie jakiś gotowiec, zaczęło szarpać przy przyspieszaniu na każdym biegu. Po szarpnięciu jedzie normalnie z pełną mocą. Na seryjnej mapie auto w ogóle nie ma mocy w dolnej partii obrotów, tak jakby w ogóle turbina nie dmuchała, ale za to nie szarpie ?. Z ciekawości kiedyś wgrany był gotowiec i na nim również szarpało. 

 

Gdzie szukać problemu?

-Wszystkie filtry wymienione miesiąc temu

-Nowa przepływka 

-Turbo po regeneracji

-Wywalony DPF(z DPF również nie było mocy na seryjnej mapie)

-Zaślepiony EGR(nic to nie zmienilo więc już tak zostawiłem zaślepione)

-Pompowtryski wszystkie dobre 

-Auto nie pokazuje żadnych błędów na seryjnej mapie jak i na zmodyfikowanej

 

A co mówi tuner?

8 minut temu, Langista napisał:

A co mówi tuner?

Tuner powiedział że wszystko wskazuje na przepływkę. No niestety wymieniłem przepływkę i dalej to samo. Na odpietęj też szarpie 

Przepływka Ori?

22 minuty temu, Langista napisał:

Przepływka Ori?

Bosch 

nawet po odpięciu wtyczki od przepływki dalej szarpie

Edytowane 26 Sierpnia 20223 l przez Jozinzbazin00

jeśli to szarpniecie przy obciążeniu, i ustaje po ułamku sekundy celowałbym w uszczelnienia porykowiskowy,

miałem na jednym PPD taki problem i coraz bardziej dławił się, najpierw na 6 biegu powyżej 3,2k obr później już na niższych biegach i obrotach.

Tuner robi program od zera i nie wie ze przeplywka w tym sterowniku steruje tylko egrem i wypalaniem dpfa ktorych juz fizycznie nie ma

Synchronizacja rozrzadu na ile ustawiona?

Zrob loga 001+008+011 dynamicznego jak wystepuje to szarpanie. Najlepiej z markerem po szarpnieciu.

Edytowane 14 Września 20223 l przez nadybek

W dniu 14.09.2022 o 12:18, nadybek napisał(a):

Tuner robi program od zera i nie wie ze przeplywka w tym sterowniku steruje tylko egrem i wypalaniem dpfa ktorych juz fizycznie nie ma

Synchronizacja rozrzadu na ile ustawiona?

Zrob loga 001+008+011 dynamicznego jak wystepuje to szarpanie. Najlepiej z markerem po szarpnieciu.

Sorki że po takim czasie odpowiadam ale z prywatnych powodów trochę mi się odsunęło w czasie diagnozowanie ?

http://vaglogi.pl/log-001_008_011_4WXsw.html

Były dwa szarpnięcia w przedziale 2-2.5k obrotów 

Synchronizacja ustawiona na 1.09

 

1. Program jest niepoprawnie zrobiony

2. Tuner nie rozszerzyl wartosci pomiarowych cisnienia przez co nie wiadomo jak w rzeczywistosci turbo dmucha. Wskazanie konczy sie na 2601mbar.

3. Po wysterowaniu turbo mozna stwierdzic, ze turbo nie pompuje stabilnie i po 2krpm sa przeladowania i niedoladowania- wina tunera. I to w tym punkcie szukalbym przyczyny. Trzeba ogarnac turbo ale  nie wiadomo co tam sie dzieje bo nie ma wskazania 

Edytowane 26 Października 20223 l przez nadybek

10 godzin temu, nadybek napisał(a):

1. Program jest niepoprawnie zrobiony

2. Tuner nie rozszerzyl wartosci pomiarowych cisnienia przez co nie wiadomo jak w rzeczywistosci turbo dmucha. Wskazanie konczy sie na 2601mbar.

3. Po wysterowaniu turbo mozna stwierdzic, ze turbo nie pompuje stabilnie i po 2krpm sa przeladowania i niedoladowania- wina tunera. I to w tym punkcie szukalbym przyczyny. Trzeba ogarnac turbo ale  nie wiadomo co tam sie dzieje bo nie ma wskazania 

Czyli najlepiej by było wgrać serię i wtedy logi robić 

W dniu 26.08.2022 o 16:16, Jozinzbazin00 napisał(a):

Na seryjnej mapie auto w ogóle nie ma mocy w dolnej partii obrotów

dlatego najpierw doprowadź motor do "normalnego" stanu

Wgrac ori mape zrobic logi.

Na serii ma jezdzic idealnie i wtedy mozna robic mapy. Tylko nie u tego tunera bo on poszedl po najmniejszel lini oporu i zmienil tylko 2 mapy.