Witam, tak jak w temacie. Auto 3 miesiące po zakupie i zaczynają się czary. Wciąga olej, zaświeciła się kontrolka minimum oleju, dolałem litr po 600 km znowu minimum. Druga rzecz to niewielkie ślady oleju w płynie chłodniczym i spaliny. Test robiony. Po dłuższym postoju kopci mocno na biało przy dodaniu gazu. Wywala błąd od EGR , natężenie przepływu za małe. Co może być przyczyną. Dodam że płynu chłodniczego nie wciąga. Ale zauważyłem że na zimnym silniku po kilkudniowym postoju nadal jest ciśnienie w zbiorniku i przy odkręcaniu płyn podnosi się z min.  na maximum. Co o tym myślicie, co może byc przyczyną. Chłodnica oleju? Chłodnica EGR. Uszczelka albo pęknięta głowica ? Lub kilka problemów na raz. Ciężko stwierdzić. Samochód sprowadzony że Szwecji. Oczywiście olej zmieniany co 30 kkm ... Co uważacie od czego zacząć gdzie szukać ?

Jaki przebieg ,mam ten sam silnik

Moim zdaniem mógł być przegrzany, bez zdjęcia głowicy nie dowiesz się jakie są szkody.

2 godziny temu, ROBSON. napisał:

 Co uważacie od czego zacząć gdzie szukać ?

 

musisz zaczac od szukania nowego konia

Orientuje się ktoś ile mniej więcej wychodzi nowe serce? Motor plus robocizna.

Przebieg 193 tys.

Mam też silnik CGLC 208KM pewnie kupiony w tym samym miejscu co ty   i za tydzień robię remont silnika bo też był olej zmieniany co 30 tyś. w trybie LongLife i ze Szwecji sprowadzony i bierze 0,5 L na 1000km  tylko, że u mnie nie ma żadnych błędów i wszystko ładnie chodzi - silnik dynamiczny/płynny i bez kopcenia/dymienia.

Edytowane 12 Listopada 20223 l przez Berserker