Na benzynie tak samo?

16 godzin temu, przem8 napisał(a):

Na benzynie tak samo?

Wiesz co na benzynie się tak nie działo. Dzieje się tak od momentu gdy odebrałem samochód po drugiej regulacji. W sumie to chyba znowu będę musiał pojeździć na benzynie i się upewnić, ale obstawiam, że to LPG.

Edytowane 23 Listopada 20223 l przez Lichy92

Z tego co ja zaobserwowałem to większość gazowników nie ma bladego pojęcia jak dobrze wyregulować tą instalację, założenie jakoś tak idzie, też nie najlepiej ale idzie.

Podpiąłem kabelek od gazu i mam błąd - "Wykryto zapętlanie wtrysków benzyny. Zalecane podłączenie sygnału obrotów."

Najprawdopodobniej masz problem z sygnałem obrotów.

Sprawa na dzień dzisiejszy wygląda tak, że auto po przełączeniu się na LPG podczas przyspieszania w granicach 2k - 3k mocno szarpie i mruga check. Wypadanie zapłonów pokazuje różnie, na 1, czasami na 4, czasami na 2 i 3. Nie ma reguły. Gość w gazowni mówi, że wtryski do wymiany. Wsadziłem 3 takie same listwy (używane, ale sprawne) i na wszystkich 3 to samo. Gdzie szukać rozwiązania problemu bo wydaje mi się, że Panowie od LPG chyba sobie nie radzą 

A do tych uzywanych przelozyles dysze ze starych? 

Bez podglądu parametrów nikt nic nie podpowie. 

3 godziny temu, przem8 napisał(a):

A do tych uzywanych przelozyles dysze ze starych? 

Bez podglądu parametrów nikt nic nie podpowie. 

Tak, dysze są stare z pierwszych wtrysków. Mogę jakoś udostępnić parametry, tylko programu STAG niestety nie mam jeszcze tak opanowanego jak bym chciał.

Zdalnie przez team viewer moge zobaczyć. 

W dniu 26.11.2022 o 16:42, przem8 napisał(a):

Zdalnie przez team viewer moge zobaczyć. 

Nie mam pojęcia jak się tego używa. Wklepałem na szybko w google i na razie tyle zrobiłem.

W dniu 28.11.2022 o 15:00, Lichy92 napisał(a):

Nie mam pojęcia jak się tego używa. Wklepałem na szybko w google i na razie tyle zrobiłem.

Przecież to nie jest nic skomplikowanego, wystarczy laptop i internet udostępniony z telefonu.

Zrób loga 2+33 jak masz te szarpania.

Szarpanie występuje tylko i wyłącznie na chłodnym silniku, bezpośrednio po przełączeniu się z PB na LPG przy pełnym bucie w przedziale obrotów 2k - 3k aż do osiągnięcia temperatury ok. 50 - 60 stopni.

I ciężko podejrzeć parametry skoro masz vcds i interfejs lpg? W taki sposób to ten temat może mieć kolejnych 10 bezsensownych stron