Zabezpieczenie antykorozyjne / syf za nadkolami

[tberg1914 0]

Cześć. Podobno audi nie rdzewieje, ale… Chciałbym Was podpytać o temat korozji. Oczywiście b9 jest autem stosunkowo młodym, ale może w autach z początku produkcji już coś zaczyna się pojawiać? Jakie są Wasze doświadczenia? W bezwypadkowym seacie Leonie żony, wyprodukowanym w 2016 roku progi zaczynają już brązowieć… A to też grupa VAG. Kiedy zapytałem fachowców stwierdzili, że problemem jest gromadzenie się i zaleganie syfu (liści, ziemi itp.) od wewnętrznej strony błotników. Ów syf włazi poprzez nieszczelne plastikowe nadkola. Dziś podczas wymiany oleju moje audi z 2021 roku było na podnośniku i zauważyłem dokładnie to samo zjawisko. W szparze pomiędzy blachami, między progiem a błotnikiem przednim było pełno syfu i liści. Nie ma siły, nawet jeśli blachy w audi są lepsze niż w seacie, taka mieszanka musi z czasem powodować korozję od wewnątrz. Czy ktoś z Was uszczelniał nadkola? A może w ogóle zabezpieczał antykorozyjnie podwozie i profile zamknięte? Podzielcie się wrażeniami. Wyobrażam sobie, że demontaż wszystkich osłon od dołu jest czasochłonne i pracochłonne…

[Langista 456]

Od 2010 roku zabezpieczenia antykorozyjne to kpina. Chcesz żeby auto dłużej wytrzymało to zleć komuś zaufanemu porządne zebezpieczenie.

[tobias 18]

mam z 17roku nie widzę nic nie pokojącego na rantach przednich błotników, wczesniej miałem b8 i jak kupowałem ją miała 7 lat i było widać już poczatki purchli od wewnatrz błotnków. Uwazam, że w b9 jest poprawione zabezpieczenie w porównaniu do b7,b8.