[B5 1Z] Problem z jakimś czujnikiem w sterowniku po chipsie

[Szuder]

witam serdecznie,

mam pytanko...

wykonałem w moim 1Zecie chipsa i nie jest wszystko OK...:(

Co sie dzieje...:

Po gwałtownym i długotrawłym wsiśnięcu pedału gazu "do spodu" ato przechodzi w tryb serwisowy (tzn jedzie bo jedzie, ale nie przyspiesza prawie wogole)

Sterownik jest tak zchipowany, ze po wyłączeniu zapłonu kasuje się serwis i niby wszystko wraca do normy, ale....

... tak nie można jeżdzić!!:(

Firma która wykonała chipsa, twierdzi, ze jest uszkodzony czujnik podciśnienia doładowania umieszczony w sterowniku 9czy tez coś takiego - dokładnie nie wiem, bo sie nie znam). I chce za wymiane 500 zeta :eek: :eek: :eek:

Za chipsa dałem 700 i miało być OK, a tu dochodzą jeszcze dodatkowe koszty.

Wielka prośba o pomoc

MASTER - proszę pomóż...

pozdrawiam

[wojtek26]

podepnij VAG-a i bedziesz wiedział co sie dzieje i z którym elementem

[spanky]

jaki bład wywala na Vag'u ...

albo "ciptuner" odwalil jakas fuszerke :exclaim: ... podjedz do nich i dowiedz sie dokladnie co to za bład ...

bez tego nikt nie jest w stanie Ci pomoc .... tym bardziej ze tym sam nie jestes w stanie dokladnie opisac problem

[Szuder]

Dowiem się jaki błąsd wywala na Vag'u i dam znac.

Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem??

Czy ktoś wymieniał czujnik w sterowniku?? Jaki to jest czujnik?? Doładowania?? Czy podciśnienia doładowania?? Ktoś wie??

Z tego co mi powiedzieli to jest czujnik w sterowniku, ale jaki, to zabijcie, ale nie wiem, dlatego pytam Was...

[spanky]

czujnikaciśnienia doładowania (G71) znajduje sie w sterowniku (ECU) i jego zaleta jest to ze prawie nigdy sie nie psuje ....

(w starych 1Z-etach (niby Twój tez jest stary ) ulegały uszkodzeniu poprzez dostawanie sie do nich oleju silnikowego)

zreguły powodem wystepowanie tego błedu jest przeładowywanie turbulum ... a przyczyna przeładowan moze byc w Twoim przypadku albo zle dzialajacy zaworek N75 albo fuszerka ciptunera ....

[Szuder]

zle dzialajacy zaworek N75

a co to jest ten zaworek N75?? gdzie się on znajduje?? i za co on odpowiada?? jak to sprawdzić?? i ile kosztuje wymiana??

albo fuszerka ciptunera ....

w jaki sposób mogę mu to udowodnić i wyegzekwować naprawę???

czy uszkodzenie czujnika jest nieodwracalne i można go naprawić tylko poprzez wymianę??? (500zł) i jaką mam gwarancję ze znowu nie ulegnie uszkodzeniu???

wiem ze to wiele pytań i niejasności, ale nie mam 5 stów na wyrzuceniu i to bez pewności działania...:(

dzięki za pomoc...

[Piotrek98igo]

a co to jest ten zaworek N75?? gdzie się on znajduje?? i za co on odpowiada?? jak to sprawdzić?? i ile kosztuje wymiana??

jest to zaworek sterujacy cisnieniem do turbiny,gdy szwankuje auto wchodzi w tryb awaryjny i obroty w moim przypadku dochodzily do 3tys max,wyglada on mniej wiecej jak paczka zapalek ida od niego 3 kabelki do turbiny,nowy w aso kosztuje 170zl

[Rogalotti]

Jeżeli to jest to o czym myśle :smile: to nie jest to wina czujnika w sterowniku :exclaim: . Ktoś źle zinterpretował ten błąd chociaż on może wskazywać na uszkodzenie właśnie map sensora.

Oddaj auto w dobre ręce i będzie chodzić :exclaim:

[spanky]

Jeżeli to jest to o czym myśle :smile: to nie jest to wina czujnika w sterowniku :exclaim:. Ktoś źle zinterpretował ten błąd chociaż on może wskazywać na uszkodzenie właśnie map sensora.

Oddaj auto w dobre ręce i będzie chodzić :exclaim:

nie badz taki tajemniczy ....

[Szuder]

Rogalotti napisał/a:

Jeżeli to jest to o czym myśle to nie jest to wina czujnika w sterowniku . Ktoś źle zinterpretował ten błąd chociaż on może wskazywać na uszkodzenie właśnie map sensora.

Oddaj auto w dobre ręce i będzie chodzić

nie badz taki tajemniczy ....

Rogalotti, możesz rozwinąć swoją wypowiedź??

moze jest szansa, że pojade jeszcze raz do tej firmy, ktora robila chipsa i dadzą rade coś poprawic???

[ Dodano: 05-04-2007, 08:29 ]

Szuder napisał/a:

a co to jest ten zaworek N75?? gdzie się on znajduje?? i za co on odpowiada?? jak to sprawdzić?? i ile kosztuje wymiana??

jest to zaworek sterujacy cisnieniem do turbiny,gdy szwankuje auto wchodzi w tryb awaryjny i obroty w moim przypadku dochodzily do 3tys max,wyglada on mniej wiecej jak paczka zapalek ida od niego 3 kabelki do turbiny,nowy w aso kosztuje 170zl

czy uszkodzenie zaworka N75 bedzie pokazane na VAG'u???, bo u mnie na VAG'u pokazuje uszkodzenie czujnika ciśnienia doładowania, tego który znajduje się w ECU

[spanky]

czy uszkodzenie zaworka N75 bedzie pokazane na VAG'u???, bo u mnie na VAG'u pokazuje uszkodzenie czujnika ciśnienia doładowania, tego który znajduje się w ECU

podpiecie Vag'a i odczytanie błędów w twoim przypadku nie ma najmniejszego sensu ... zrob logi dynamiczne (podczas jazdy) i bedzie wszystko wiadomo ...

a jak je zrobic ... uzyj opcji szukaj ...

[Szuder]

zrob logi dynamiczne (podczas jazdy) i bedzie wszystko wiadomo ...

Spanky, zinterpretujesz mi logi jak je zrobie?? musze jechać do gościa który mi cipował auto, zeby zrobic logi???

Qrcze, wszystko to jest skomplikowane...:(:( Nie mam na to siły...:(

Ale chce, zeby auto jechało...

[ Dodano: 05-04-2007, 09:13 ]

reasumując....

co mam teraz zrobić???? jakie mam podjąć kolejne kroki??

moge pojechac do firmy, ktora robila cipsa i co mam im powiedziec?? jak juz pisałem, oni twierdza ze to wina czujnika ciśnienia doładowania i ze musze go wymianić (tzn oni go wymienią a ja zapłace 500 zeta).

ja chce w koncu cieszyć sie z cipsa, a nie wkurzać sie jak jade....

[pre_pl]

Szuder masz wszystko napisane już przez kolegów.

Na razie się uspokój (choć pewno trudno, bo masz problem), bo nawet nie czytasz co Ci koledzy proponują...

1. Zrób logi - obojętnie jak. Możesz nawet zrobić to tam gdzie czipowałeś (u kogo w Rzeszowie ?), poprosić o nie i wkleić potem na forum. Wiele osób znajdzie się, żeby Ci pomóc.

2. Proponowałbym wrócić do serii (zdjąć czipa), skoro jest problem. Jak się go usunie - ponownie zaczipować. Powinno się to obyć bez kosztów, jeśli będą to jakoś dziwnie to będzie wyglądało...

[Szuder]

pre_pl, dzięki serdeczne, za pomoc.

masz racje jestem wkurzony, bo auto nie jedzie tak jak powinno:(:(

jade do nich i robie logi, potem wklejam i czekam na diagnozy...

z gory dzięki, dzieki...

[szogun0]

No właśnie u kogo w Rzeszowie chipowałeś?

Bo nie ma tam chyba nikogo porządnego.

To jest raczej wina albo osprzętu albo zbyt wysokiego ciśnienia doładowania.

[Rogalotti]

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie , masz problem z doładowaniem. Napraw to najpierw :exclaim:

[Szuder]

To jest raczej wina albo osprzętu albo zbyt wysokiego ciśnienia doładowania.

co rozumiesz przez "wiana sprzętu"??? chodzi ci o auto czy chipsa??

[ Dodano: 07-04-2007, 17:06 ]

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie , masz problem z doładowaniem. Napraw to najpierw

Rogalotti

jesli dobrze Cię rozumiem, muszę wymienić czujnik ciśnienia doładowania, znajdujący się w sterowniku ECU???

[Gość Murzyn]

powolutku.

1.Blad N71 rozumiem, ze jest to podejrzenie, a nie pewnik. Jak tak to tak jak pisze Rogalotti, nie musi to oznaczac wysranego czujnika. Przerabialem ten blad i przyczyna okazala sie powazna nieszczelnosc.

2.N75 jest prosty do zdiagnozowania. poczytaj bylo o tym troche na forum. Mozesz poprosic zdenia o pomoc, bo z tego co pamietam przerabial ten temat

3.Autko moglo Ci przeladowywac równiez przed czipsem, ale na tyle niewiele, ze autko nie wpadalo w tryb awaryjny. Czips wzmocnil ten efekt i teraz pojawia sie problem

4.Zacząłbym od zrobienia porzadnych logow i sprawdzenia bledów. Jest duze prawdopodobienstwo, ze ta awarie mozna usunac niewielkim kosztem

[szogun0]

To jest raczej wina albo osprzętu albo zbyt wysokiego ciśnienia doładowania.

co rozumiesz przez "wiana sprzętu"??? chodzi ci o auto czy chipsa??

Osprzętu kolego, czyli wszystkiego co jest dookoła silnika.

Tak jak inni doradzili zacznij od szukania nieszczelności.

[PRZEMYSLAW_77]

[. quote=Murzyn]powolutku

1.Blad N71 rozumiem, ze jest to podejrzenie, a nie pewnik. Jak tak to tak jak pisze Rogalotti, nie musi to oznaczac wysranego czujnika. Przerabialem ten blad i przyczyna okazala sie powazna nieszczelnosc.

Miałem to samo powodem była nieszczelność w układzie, a dokładniej dziura w wężu między turbiną a interculerem.]