Czy warto kupić 3.0tdi?

[Dev 1476]

u mnie zdechła mechatronika po 185000km

rozrzad rozleciał sie po 147000

koło pasowe i podkładki po 177000

no i jeszcze pare drobiazgów

[Muskel1 1332]

Rozrząd miałem podobnie jak Ty przy 145 kkm robiony. Koło pasowe też coś ok. 180 kkm, musiałbym na rachunki zerknąć. Mogę jutro dokładniej napisać.

[Muskel1 1332]

Przypomniałem sobie, że małem sprawdzić, tak więc:

 

145.457 km - cały rozrząd.

 

196.144 km - podkładki pod trzema injektorami lewa głowica.

 

197.979 km - koło pasowe i pasek.

 

216.922 km - nieszczelność płynu chłodniczego między głowicami w "V".

 

243.513 km - podkładki pod trzema injektorami prawa głowica.

 

 

[Johnu 2]

Kolego Muskel podpowiedz jakie koszty ewentualnej wymiany rozrządu?

-Jak rozpoznać kończący sie rozrząd? (stuki metaliczne na zimnym)?

-auto wyglada na fajnie utrzymane czy przebieg 360 tys ? to duzo czy mało?

-na co jeszcze zwrocic uwage przy oględzinach?

 

Dziś ogladałem jeden egzemplarz ale blacharsko kiepsko było i wiele elementów zniszczonych, w sobotę bede oglądał kolejny.

 

[Muskel1 1332]

2 godziny temu, Johnu napisał(a):

Kolego Muskel podpowiedz jakie koszty ewentualnej wymiany rozrządu?

Nie wiem ile w PL ale  2015r. koszty wymiany rozrządu w Niemczech wynosiły 2500 €.

Rozrząd najlepiej sprawdzać przy pierwszym rozruchu silnika (np. po nocy) gdy ciśnienie oleju napinaczy spadło. W pierwszych 2-3 sekundach pracy silnika słychać grzechotanie.

 

Gdy auto było już wcześniej odpalone to napinacze są wypełnione ciśnieniem oleju i już tak bardzo tego nie słychąć. Wszystko zależy od stopnia w jakim łańcuch się wydłużył.

 

Przy tym, jak dla mnie dosyć wysokim przebiegu, warto zweryfikować stan dpf.

 

Roz