Witam
A4 B7 BFB 163KM
3 komplety tarcz i ciągle biją im więcej km tym bardziej aż w końcu  nie nadają się do jeżdżenia bo walą przy 60km/h .
dziś założony 3 komplet jest lepiej jak zawsze na początku ale z każdym km będzie coraz gorzej.

Dodatkowo odczuwalne są delikatne drgania podczas jazdy lub/i przyspieszania  no i wiadomo podczas hamowania  na razie wszystkie wymienione drgania/bicia są odczuwalne od 140 do 100km/h ale tak było przy każdym nowym komplecie.

Wszystko zaczęło się ( jak dobrze pamiętam) od zmiany hamulców z 312 na 320 na razie tylko przód tył został ori.

Co zrobiłem:
-zużyłem już 2 komplety ( trzeci siedzi założony ale go zdejmę żeby nie rozwalić kolejnych)

- wyważenie  felg

Planuję zrobić jeszcze zbieżność Może ona mieć wpływ ? 

Uprzedzając pytanie mierzenia piast - w okolicy nie ma żadnego mechanika, który uważa to za sensowne stąd pytanie czy jest jakiś w okolicy Brodnicy, Żuromina co by to zrobił?

Kolejne kroki jakie chce podziałać to:
- oczywiście znaleźć mechanika do piast, 

ale czy są jeszcze jakieś inne przyczyny które mogę zrobić zanim go znajdę bo może nigdy nie znajdę

- założyć stare hamulce jednak leżą one rok i cholera wie czy się nadają bez regeneracji nie wspominając ze mam już dość ciągłego zwalania zacisków i wymiany tarcz a gdzie tu spowrotem zaciski... 

Wiele osób twierdzi ze to wina zacisków ale co do tego mogą mieć zaciski, jeżeli nic nie obciera? itp.? 

 

Piasty do wymiany skoro komplety się wichrują. Ewentualnie powiedz jeszcze co to za tarcze? Firma konkretnie.

1 godzinę temu, Langista napisał(a):

Piasty do wymiany skoro komplety się wichrują. Ewentualnie powiedz jeszcze co to za tarcze? Firma konkretnie.

Rotinger HP

3 godziny temu, rohace napisał(a):

Witam
A4 B7 BFB 163KM
3 komplety tarcz i ciągle biją im więcej km tym bardziej aż w końcu  nie nadają się do jeżdżenia bo walą przy 60km/h .
dziś założony 3 komplet jest lepiej jak zawsze na początku ale z każdym km będzie coraz gorzej.

Dodatkowo odczuwalne są delikatne drgania podczas jazdy lub/i przyspieszania  no i wiadomo podczas hamowania  na razie wszystkie wymienione drgania/bicia są odczuwalne od 140 do 100km/h ale tak było przy każdym nowym komplecie.

Wszystko zaczęło się ( jak dobrze pamiętam) od zmiany hamulców z 312 na 320 na razie tylko przód tył został ori.

Co zrobiłem:
-zużyłem już 2 komplety ( trzeci siedzi założony ale go zdejmę żeby nie rozwalić kolejnych)

- wyważenie  felg

Planuję zrobić jeszcze zbieżność Może ona mieć wpływ ? 

Uprzedzając pytanie mierzenia piast - w okolicy nie ma żadnego mechanika, który uważa to za sensowne stąd pytanie czy jest jakiś w okolicy Brodnicy, Żuromina co by to zrobił?

Kolejne kroki jakie chce podziałać to:
- oczywiście znaleźć mechanika do piast, 

ale czy są jeszcze jakieś inne przyczyny które mogę zrobić zanim go znajdę bo może nigdy nie znajdę

- założyć stare hamulce jednak leżą one rok i cholera wie czy się nadają bez regeneracji nie wspominając ze mam już dość ciągłego zwalania zacisków i wymiany tarcz a gdzie tu spowrotem zaciski... 

Wiele osób twierdzi ze to wina zacisków ale co do tego mogą mieć zaciski, jeżeli nic nie obciera? itp.? 

 

 

jakie bicie na piastach ?

czym były czyszczone ?

Miałem ten sam problem. Nowe piasty i łożyska i po sprawie. 

3 godziny temu, Dev napisał(a):

 

jakie bicie na piastach ?

czym były czyszczone ?

 

6 godzin temu, rohace napisał(a):

Uprzedzając pytanie mierzenia piast - w okolicy nie ma żadnego mechanika, który uważa to za sensowne stąd pytanie czy jest jakiś w okolicy Brodnicy, Żuromina co by to zrobił?