Plamy przy zaworku są normalne od podłączania końcówek. 

1 godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

Plamy przy zaworku są normalne od podłączania końcówek. 

Ok tak też pomyślałem, zastanawia mnie tylko ta wycieraczka ale z drugiej strony po wyciągnięciu schowka nie ma więcej żadnych śladów w środku. 

Plama na wycieraczce może mieć wiele przyczyn. Albo ktoś miał na podeszwie resztki kontrastu albo ktoś położył coś na wycieraczce. Kapać na wycieraczkę nie ma co w tamtym miejscu.

W dniu 21.09.2023 o 10:21, Muskel1 napisał(a):

Plama na wycieraczce może mieć wiele przyczyn. Albo ktoś miał na podeszwie resztki kontrastu albo ktoś położył coś na wycieraczce. Kapać na wycieraczkę nie ma co w tamtym miejscu.

Dobra, w takim razie składam to i sam chyba nic nie znajdę, będę musiał podjechać na jakiś dobry serwis. 

W dniu 20.09.2023 o 14:01, Muskel1 napisał(a):

Raczej nie bo kontrast świeci na jaskrawy żółto-zielony jak te markery tekstów. Patrząc na miejsca u Ciebie jest to raczej smar.

 

Jeśli był wstrzyknięty kontrast to do sprawdzenia wystarczy „zwykła” latarka UV ?

Tak.

Dziękuję. Jeśli czynnik był uzupełniony i dodany kontrast ponad miesiąc temu to czy na dzień dzisiejszy powinna być szansa znalezienia wycieku posługując się latarką UV?

Edytowane 24 Sierpnia 202524 Sie przez A4B9

Wszystko zależy od wielkości nieszczelnego miejsca, ale myślę, że po miesiącu powinno być coś widoczne.

🤝

W dniu 12.09.2023 o 18:56, Muskel1 napisał(a):

Nieszczelność może być w miejscu niewidocznym wewnątrz auta (parownik) co tłumaczyłoby powód dlaczego nieszczelności nie znaleziono.

 

Miałem uzupełniony układ czynnikiem z kontrastem, niestety po 2 miesiącach już go nie ma 😕. Mam latarkę UV (495) PR szukałem na przewodach, chłodnicy, skraplaczu, rurkach, zaworach i sprężarce… niestey nic . Czas zaglądnąć do środka, jak dużo należy rozebrać aby dostać połączeń i do parownika? Sądzę że sam schowek nie wystarczy.

Parownik jest jedną z możliwości ale jest to bardzo rzadko. Wątpię aby to był parownik. Rozbierana jest kupę i można to sobie raczej darować. Sprawdź jeszcze raz wszystko dokładnie. Na auto na podnośnik widłowy i od dołu wszystko sprawdzaj.

Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

Parownik jest jedną z możliwości ale jest to bardzo rzadko. Wątpię aby to był parownik. Rozbierana jest kupę i można to sobie raczej darować. Sprawdź jeszcze raz wszystko dokładnie. Na auto na podnośnik widłowy i od dołu wszystko sprawdzaj.

Jeśli gaz był nabijany 2 miesiące temu i powoli schodził to kontrast teraz  powinien być jeszcze widoczny ? 

Powinien.

3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Parownik jest jedną z możliwości ale jest to bardzo rzadko. Wątpię aby to był parownik. Rozbierana jest kupę i można to sobie raczej darować. Sprawdź jeszcze raz wszystko dokładnie. Na auto na podnośnik widłowy i od dołu wszystko sprawdzaj.

Ok, będę szukać . 

@Muskel1 oddałem ją serwisu klimatyzacji, prawdopodobnie parownik. Pomijając cenę nawet zamiennika to przeraża mnie info jako znalazłem w sieci (deska rozdzielcza + wycinanie przedniej szyby). Słyszałeś żeby ktoś to wymieniał?

Niestety to prawda.

Serwis sprawdził czujnikiem i wyciek był z kratek na podszybiu i w wentylatorze.

Zastanawiam się czy wymieniać parownik (bardzo kosztowana naprawa) czy może regularnie dobijać czynnika .

Zniechęca mnie jedynie to wycinanie szyby ☹️

Edytowane 5 Marca5 Mar przez A4B9

14 minut temu, A4B9 napisał(a):

Zniechęca mnie jedynie to wycenianie szyby ☹️

W czym problem? Jak będziesz miał odprysk od kamienia w polu widzenia, to też trzeba wymienić szybę. To żadne wyzwanie. Już w 3 autach miałem taki przypadek i nigdy nic nie przeciekało. Trzeba tylko oddać w pewne ręce.

a co tam jest na podszybiu że trzeba ją demontować? Śruby do deski ?

Szukałem w Erwin ale się nie doszukałem

Nie wyciągniesz deski bez wycinania szyby.