Czy spotkał się ktoś z was z drżeniem lewarka w skrzyni manualnej w B9? Lewarek ten drży cały czas, nie reaguje na zmianę biegów czy redukcję. Biegi wchodzą normalnie, nic nie zgrzyta nie chaczy.

Jest na youtubie filmik w którym inny użytkownik ma ten sam problem ale nie znalazł rozwiązania. 

Niestety te manuale tak mają w B9, jedni mniej inni więcej.

A czy jest jakieś rozwiązanie tego ? Znana jest przyczyna tego drżenia? Czy to się będzie pogłębiało?

Nie spotkałem się jeszcze z rozwiązaniem.

Połączenia skrzynia - cięgna - wybierak. Trzeba by prześledzić który element ma luz, zaczynając od samego lewarka.

Luzów tam nie ma. Fenomen ten występuje nawet w nowych fabrycznie pojazdach opuszczających salony.

A czy to się będzie powiększało z czasem? Czy wpływa to na żywotność skrzyni?? 

(Jest tu ktoś na forum kto ma taką manualną skrzynie w b9 i ma takie drżenie)????

Jak takie auto sprzedać kiedyś jak ktoś przyjedzie obejrzy to będzie wmawiał ze skrzynia do remontu?

Tobie jakoś nie przeszkadzało przy zakupie

Jeszcze nie kupiłem 

...

Właśnie o to chodzi 

To nie kupuj skoro masz takie obawy.

Dzięki za pomoc ??

5 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Luzów tam nie ma. Fenomen ten występuje nawet w nowych fabrycznie pojazdach opuszczających salony.

Podtrzymuje, że ktoś na linii źle poskładał i trzeba poprawić.

To powodzenia. Zdaj relację.

Panowie dziś byłem w serwisie audi z moim wozem. Panowie dokonali wstępnej diagnozy że ten typ A4 B9 w manualu tak poprostu ma. To się nie będzie powiększało , nie wplywa według serwisu na pracę skrzyni. Według nich pracuje prawidłowo a drżenie lewarka tak jak kolega wyżej pisał występuje także w egzemplarzach nowych prosto z salonu.  Także ten... Audi przewaga dzięki czemu??

Pisałem przecież, nic z tym nie zrobisz, bo ten model tak ma. Przyczyna nie została nigdzie do końca wyjaśniona. Jedynie domysły mówiące o nieodpowiednich gumach/poduchach skrzyni i silnika. A że nikt w nowym aucie poduch nie będzie wymieniał to jest jak jest.

 

Usterkę drgania lewarka wyeliminowałem. Wymieniłem to co na foto i nie trzęsie/ Tylko tą zieloną gumę z środkiem trzeba kupić od B8 ta na foto jest od B9 .Guma z b8 jest cieńsza i jak skręcicie to sztywno trzyma drążek z b9 jest więcej gumy i na tym połączeniu wszystko się rusza i lewarek przez to drga .Wymieniłem wszystko tylko bez gumy i środka to trzęsło ale mniej jak wymieniłem gumę i środek z B8 zero drgań .

Edytowane 17 Października 20232 l przez Mariusz

Powiedziałeś w Audi o wadzie fabrycznej? Że jednak ten typ tak nie ma? ?

Ale fachowcy ?

 

 

Mariusz a mógłbyś podać numer części dla potomnych?

Najlepsze jest to, że jest to błąd z fabryki a właściciel potem musi nie małe pieniądze wydawać aby ten błąd naprawić.

8W0 711 055 - Dzwignia przełączająca biegi Nr 17 z rysunku

8W0 798 151 - Zestaw naprawczy Nr 36 z rysunku

8K0711271E Drążek podnoszący Nr 24 

Zielona guma z tuleją jest dostępna tylko z drążkiem podnoszącym Nr 24 z rysunku. Ja kupiłem na szrocie cięgno od a4 b8 i przełożyłem samą gumę i tulejkę z śrubą . Jak znajdę trochę czasu to zawiozę do tokarza aby mi dorobił zamiast tej gumy tulejkę z teflonu. Na razie drgań brak zobaczę jak zrobię z 2000 km co będzie to napiszę.

 

 

 

 

 

Edytowane 18 Października 20232 l przez Mariusz