Awaria Audi Pre Sense w A4 B9

[Krams]

Cześć, 

Niestety nie mam jeszcze interfejsu żeby sczytać błąd, jednak będą u mechanika wyświetlił błąd prawego radaru. 

Problem zdaje się być dość nietypowy, mianowicie zauważyłem pewną zależność w funkcjonowaniu radaru ( ACC, Lane assist) gdy jest 10-11 stopni na dworze lub więcej - systemy działają, jak temperatura spadnie niżej od razu wyświetla komunikat " Audi pre sense: Awaria! Proszę udać się do serwisu". Macie jakiś pomysł co z tym zrobić? Radar do wymiany, kalibracji?
Audi a4b9  2016 2.0tdi stronic 150km

przebieg 149tys
czy macie jakiś sprawdzonych fachowców od audi w Wielkopolsce? (EKG odpada - terminy po kilka miesięcy w przód)

[Muskel1]

Bez sczytania błędów to wróżenie z fusów.

Co pisało dokładnie w błędzie u mechanika? bo to jest najważniejsza informacja.

[Krams]

udało mi się sczytać coś takiego,

przerwany obwód lub zwarcie + 

ma ktoś może schemat którędy idzie instalacja? Lub istnieją typowe miejsca przerwania tejże instalacji żeby od tego zacząć?

 

 Adres A5: Czujniki asyst.j.-p.       Plik etykiet: Przekier.nieudane!
Oznaczenie elementu: 8W0 907 217 B    HW: 8W0 907 217 
  Komponent i/lub wersja: BVS           H15 0042
           Kodowanie: 0404090200000401022023A4C50000FCB0F0C010C020
           Kod serwisu: WSC 06325 790 00001
              Zbiór danych ASAM: EV_BVSMLBevKOSTAAU736 002026 (AU49)
                       ROD: EV_BVSMLBevKOSTAAU736_AU49.rod
                      VCID: 3B2337F113E65E021A9-806E
Znaleziono 1 blad:

0645 - Ogrzewanie szyby chroni¹ce zespó³ czujników 
          B11CE 15 [008] - Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem
          Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
             Ramka zamrozona:
                    Stan bledu: 00000001
                    Priorytet bledu: 4
                    Czestosc bledu: 1
                    Wew.licznik bledów: 158
                    Przebieg: 149893 km
                    Data: 2024.01.09
                    Czas: 18:32:49

                    Temperatura sterownika: -3 °C
                    Napiêcie zacisku 15: 14.60 V

[Muskel1]

Ogrzewanie jest w kamerze i to właśnie jest najczęstszą usterką. Tylko wymiana kamery na nową. 

Są  druciarze, ktòrzy zamiast naprawić, maskują błąd wykodowując ogrzewanie kamery.

Edytowane 9 Stycznia przez Muskel1

[Krams]

jak ta kamera się dokładnie nazywa? 

[Muskel1]

Kamera, numer części 8W0 907 217 .

[Krams]

Dziękuję za odpowiedź, a są dostępne manuale jak tę kamerę wymontować żeby nie wyłamać plastików? zanim zamówię chciałbym jeszcze sprawdzić wtyczkę itp.

[Muskel1]

Wtyczka na 99,9 % będzie ok., w przeciwnym razie miałbyś  permanentnie błędy z kilku asystentów. Te grzałki w tych kamerach padają po prostu. Częsta usterka.

[Krams]

ponawiam pytanie o manual, orientujesz się czy jest gdzie opisana wymiana tej kamery? Czy raczej oddać to do specjalisty, oraz pytanie nr 2 czy po  wymianie trzeba będzie ją zakodować?
Pytanie z innej beczki bo widziałem gdzieś w poprzednich postach że masz wiedzę także w tej sprawie,  mam ten sterownik - 4M0907355B(zalany), w poprzednich postach pisałeś że do D będą pasować, czyli 4M0907355, 4M0907355D, jak się trafią też mogę zamówić?

[Muskel1]

Oddaj auto do specjalisty, bo po wymianie kamery trzeba będzie ją przede wszystkim skalibrować (wymagane są do tego plansze),  poprawnie zakodować i w najgorszym wypadku zrobić parametryzację (jeżeli masz rozpoznawanie znaków, a auto dawca tego nie ma).

 

Co do sterownika AdBlue to w większości przypadków do przedliftów podchodzą także te z indexem D. Zdarzały się pojedyńcze przypadki, gdzie u niektórych błąd był nadal wyświetlany. Tutaj można tylko przypuszczać, co było tego przyczyną. Ja po prostu podejrzewam, że zamontowano uszkodzony sterownik.

 

Zanim wymienisz kamerę, wykonaj pełny auto-scan, będziesz miał zapisane kodowanie, które będzie można wpisać do nowej kamery.

 

 

 

 

 

[Krams]

poprzedni sterownik odłączyłem żeby zamówić i przejechałem bez kilka km( pokazywał błąd komunikacji ze sterownikiem - normalne skoro go nie było)
dzisiaj przyszedł sterownik z oznaczeniem D i cały czas pokazuje błąd komunikacji 

Piatek,12,Styczen,2024,15:21:10:16365
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujacy w srodowisku Windows, uruchomiony na Windows 11 x64
Wersja VCDS: AKP 23.3.1.0  HEX-V2 CB: 0.4631.4
Wersja danych: 20230601 DS346.2
www.vcds.pl

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

                Adres 01: Silnik       Plik etykiet: 04L-907-309-V1.clb
Oznaczenie elementu: 04L 906 026 T    HW: 04L 907 309 L
  Komponent i/lub wersja: R4 2.0l TDI   H34 1981
           Kodowanie: 0A254032236405083418
           Kod serwisu: WSC 06314 790 00001
              Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI01104L906026T 001005 (AU73)
                       ROD: EV_ECM20TDI01104L906026FS_001.rod
                      VCID: 3B2337F113E65E021A9-806E
Kody bledów zostaly skasowane.

Znaleziono 1 blad:
23760 - Brak komunikacji ze sterownikiem uk³adu dozowania czynnika redukuj¹cego 
          U010E 00 [039] - -
          Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
             Ramka zamrozona:
                    Stan bledu: 00000001
                    Priorytet bledu: 2
                    Czestosc bledu: 1
                    Przebieg: 150023 km
                    Data: 2024.01.12
                    Czas: 15:20:43

                    Prêdkoœæ obrotowa silnika: 0.00 /min
                    Unormowana wartoœæ obci¹¿enia: 0.0 %
                    Prêdkoœæ pojazdu: 0 km/h
                    Temperatura p³ynu ch³odz¹cego: 45 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 61 °C
                    Ciœnienie atmosferyczne: 1010 mbar
                    Napiêcie zacisku 30: 11.700 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Ograniczenie: peda³ przyœpieszenia: 0.0 Nm
                    Uk³ad utrzymywania prêdkoœci (GRA): status-Bits 0-7: 2
                    Wybrany bieg-Bits 0-7: 0

Kody gotowosci: 0 0 0 0 1 
 

 

pytania są następujące, jest problem z jakimś bezpiecznikiem, złączem? 
czy sterownik który przyszedł jest walnięty? czy po prostu musi być z oznaczeniem B żeby złapał komunikację 
wcześniej był błąd ze zbyt niskim napięciem ( na starym sterowniku, elektronik go rozebrał i faktycznie był walnięty pod dziurką i nie udało mu się go odratować)

[Muskel1]

To jest błąd komunikacji ze sterownikiem AdBlue a nie kamery.

[Krams]

tak, zszedłem na  temat adblue tutaj  i tak go kontynuuje żeby nie zakładać nowego tematu, muszę zająć się tym w pierwszej kolejności, bo zostało mi 400km jazdy 

[Muskel1]

Odczekaj uśpienie sterowników, Pojeździj z tym kilkadziesiąt kilometrów itp. czasami trwa to trochę zanim zacznie funkcjonować.

[Krams]

ok, spróbuję zrobić trochę drogi, zobaczymy co z tego wyjdzie. 

[Krams]

pojeździłem i dalej nic, w sterowniku 01: silnik  błąd jw.

ale wszedłem jeszcze w sterownik AC: kontrola reduktora i pokazało dodatkowe 2 błędy w tym jeden jasno mówiący o uszkodzeniu sterownika, teraz pytanie czy skoro nie ma komunikacji, to błędy mogą być ze starego sterownika jeszcze, czy ten zwyczajnie jest również ze padnięty?

 

   Adres AC: Kontrola reduktora       Plik etykiet: 4M0-907-355.clb
Oznaczenie elementu: 4M0 907 355 D    HW: 4M0 907 355 B
  Komponent i/lub wersja: SCR-Stg-G3H05 0006
           Kodowanie: 
           Kod serwisu:   
              Zbiór danych ASAM: EV_RDCMINERGAU736 005012 (AU73)
                       ROD: EV_RDCMINERGAU736_AU49.rod
                      VCID: 323D1AD5C4AC9F4AC9F-8066
3 - ilosc znalezionych bledów. Oto one:

0259 - Sterownik uk³adu dozowania œrodka redukuj¹cego 
          P21CA 00 [013] - Zasilanie napiêciowe;usterka elektryczna
          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
             Ramka zamrozona:
                    Stan bledu: 00000001
                    Priorytet bledu: 2
                    Czestosc bledu: 1
                    Wew.licznik bledów: 126
                    Przebieg: 150032 km
                    Data: 2024.01.12
                    Czas: 16:36:10

                    Napiêcie zacisku 30A: 0.00 V
                    Napiêcie zacisku 30B: 0.00 V
                    Napiêcie zasilania zewnêtrznych elementów: 0.00 V
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: napiêcie zacisku 31: 0.00 V
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: prêdkoœæ obrotowa: 0 /min
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: pr¹d: 0.00 A
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: tryb pracy: OFF
                    Pompa czynnika redukuj¹cego: sterowanie: 0.00 %
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: status: sterowanie koñcówki mocy: nieaktywne
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: temperatura koñcówek mocy: 1 °C
                    Obwód grzejny 1 uk³.dozowania œr.redukuj¹cego: temp.koñc.mocy: 1 °C
                    Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukuj¹cym: temperatura: 205 °C
                    Czujnik ciœnienia œrodka redukuj¹cego: napiêcie: 0.00 V
                    Czujnik poziomu œrodka redukuj¹cego: wysokoœæ nape³nienia: 65515 mm
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: stê¿enie mocznika: 107.00 %
                    Czujnik 2 temperatury œrodka redukuj¹cego: wartoœæ rzeczywista: 82.00 °C
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 130 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 78 W
                    Obwód grzejny 2 uk³adu dozowania œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 2 uk³.dozow.czynnika redukuj¹cego: sterowanie: nieaktywne
                    Dataset_Elements: F41049

0003 - Sterownik uk³adu dozowania œrodka redukuj¹cego 
          P21CA 00 [013] - Zasilanie napiêciowe;usterka elektryczna
          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
             Ramka zamrozona:
                    Stan bledu: 00000001
                    Priorytet bledu: 2
                    Czestosc bledu: 1
                    Wew.licznik bledów: 126
                    Przebieg: 150032 km
                    Data: 2024.01.12
                    Czas: 16:36:10

                    Napiêcie zacisku 30A: 0.00 V
                    Napiêcie zacisku 30B: 0.00 V
                    Napiêcie zasilania zewnêtrznych elementów: 0.00 V
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: napiêcie zacisku 31: 0.00 V
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: prêdkoœæ obrotowa: 0 /min
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: pr¹d: 0.00 A
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: tryb pracy: OFF
                    Pompa czynnika redukuj¹cego: sterowanie: 0.00 %
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: status: sterowanie koñcówki mocy: nieaktywne
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: temperatura koñcówek mocy: 1 °C
                    Obwód grzejny 1 uk³.dozowania œr.redukuj¹cego: temp.koñc.mocy: 1 °C
                    Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukuj¹cym: temperatura: 205 °C
                    Czujnik ciœnienia œrodka redukuj¹cego: napiêcie: 0.00 V
                    Czujnik poziomu œrodka redukuj¹cego: wysokoœæ nape³nienia: 65515 mm
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: stê¿enie mocznika: 107.00 %
                    Czujnik 2 temperatury œrodka redukuj¹cego: wartoœæ rzeczywista: 82.00 °C
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 130 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 78 W
                    Obwód grzejny 2 uk³adu dozowania œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 2 uk³.dozow.czynnika redukuj¹cego: sterowanie: nieaktywne
                    Dataset_Elements: F41049

327946 - Sterownik uszkodzony 
          B2000 00 [013] -  - 
          [Initialization_of_the_AD_convertor_error]
          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
             Ramka zamrozona:
                    Stan bledu: 00000001
                    Priorytet bledu: 2
                    Czestosc bledu: 1
                    Wew.licznik bledów: 126
                    Przebieg: 150032 km
                    Data: 2024.01.12
                    Czas: 16:31:42

                    Napiêcie zacisku 30A: 0.00 V
                    Napiêcie zacisku 30B: 0.00 V
                    Napiêcie zasilania zewnêtrznych elementów: 0.00 V
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: napiêcie zacisku 31: 0.00 V
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: prêdkoœæ obrotowa: 0 /min
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: pr¹d: 0.00 A
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: tryb pracy: OFF
                    Pompa czynnika redukuj¹cego: sterowanie: 0.00 %
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: status: sterowanie koñcówki mocy: nieaktywne
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: temperatura koñcówek mocy: 0 °C
                    Obwód grzejny 1 uk³.dozowania œr.redukuj¹cego: temp.koñc.mocy: 0 °C
                    Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukuj¹cym: temperatura: 205 °C
                    Czujnik ciœnienia œrodka redukuj¹cego: napiêcie: 0.00 V
                    Czujnik poziomu œrodka redukuj¹cego: wysokoœæ nape³nienia: 65515 mm
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: stê¿enie mocznika: 107.00 %
                    Czujnik 2 temperatury œrodka redukuj¹cego: wartoœæ rzeczywista: 82.00 °C
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 130 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 78 W
                    Obwód grzejny 2 uk³adu dozowania œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 2 uk³.dozow.czynnika redukuj¹cego: sterowanie: nieaktywne
                    Dataset_Elements: F41049
 

[Muskel1]

Możliwe, że ten też uszkodzony.

[Krams]

pojeździłem jeszcze trochę i problem nie zniknął w międzyczasie zamówiłem kolejny sterownik z końcówką taką jak należy czyli B, wymieniłem pojeździłem i problem dalej nie zniknął, poniżej LOG, zamówiłem więc 3ci i czekam aż przyjdzie

                Adres AC: Kontrola reduktora       Plik etykiet: 4M0-907-355.clb
Oznaczenie elementu: 4M0 907 355 B    HW: 4M0 907 355 B
  Komponent i/lub wersja: SCR-Stg-G3H04 0005
           Kodowanie: 
           Kod serwisu:   
              Zbiór danych ASAM: EV_RDCMINERGAU736 005009 (AU49)
                       ROD: EV_RDCMINERGAU736_AU49.rod
                      VCID: 303910DDCAA0AD5ABFB-8064
2 - ilosc znalezionych bledów. Oto one:

0259 - Sterownik uk³adu dozowania œrodka redukuj¹cego 
          P21CA 00 [013] - Zasilanie napiêciowe;usterka elektryczna
          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
             Ramka zamrozona:
                    Stan bledu: 00000001
                    Priorytet bledu: 2
                    Czestosc bledu: 1
                    Wew.licznik bledów: 131
                    Przebieg: 150100 km
                    Data: 2024.01.15
                    Czas: 15:42:28

                    Napiêcie zacisku 30A: 0.00 V
                    Napiêcie zacisku 30B: 0.00 V
                    Napiêcie zasilania zewnêtrznych elementów: 5.00 V
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: napiêcie zacisku 31: 0.00 V
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: prêdkoœæ obrotowa: 0 /min
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: pr¹d: 0.00 A
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: tryb pracy: OFF
                    Pompa czynnika redukuj¹cego: sterowanie: 0.00 %
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: status: sterowanie koñcówki mocy: nieaktywne
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: temperatura koñcówek mocy: 3 °C
                    Obwód grzejny 1 uk³.dozowania œr.redukuj¹cego: temp.koñc.mocy: 0 °C
                    Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukuj¹cym: temperatura: 1 °C
                    Czujnik ciœnienia œrodka redukuj¹cego: napiêcie: 0.70 V
                    Czujnik poziomu œrodka redukuj¹cego: wysokoœæ nape³nienia: 65515 mm
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: stê¿enie mocznika: 106.50 %
                    Czujnik 2 temperatury œrodka redukuj¹cego: wartoœæ rzeczywista: 82.00 °C
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 144 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 73 W
                    Obwód grzejny 2 uk³adu dozowania œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 2 uk³.dozow.czynnika redukuj¹cego: sterowanie: nieaktywne

0003 - Sterownik uk³adu dozowania œrodka redukuj¹cego 
          P21CA 00 [013] - Zasilanie napiêciowe;usterka elektryczna
          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
             Ramka zamrozona:
                    Stan bledu: 00000001
                    Priorytet bledu: 2
                    Czestosc bledu: 1
                    Wew.licznik bledów: 131
                    Przebieg: 150100 km
                    Data: 2024.01.15
                    Czas: 15:42:28

                    Napiêcie zacisku 30A: 0.00 V
                    Napiêcie zacisku 30B: 0.00 V
                    Napiêcie zasilania zewnêtrznych elementów: 5.00 V
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: napiêcie zacisku 31: 0.00 V
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: prêdkoœæ obrotowa: 0 /min
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: pr¹d: 0.00 A
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: tryb pracy: OFF
                    Pompa czynnika redukuj¹cego: sterowanie: 0.00 %
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: status: sterowanie koñcówki mocy: nieaktywne
                    Pompa œrodka redukuj¹cego: temperatura koñcówek mocy: 3 °C
                    Obwód grzejny 1 uk³.dozowania œr.redukuj¹cego: temp.koñc.mocy: 0 °C
                    Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukuj¹cym: temperatura: 1 °C
                    Czujnik ciœnienia œrodka redukuj¹cego: napiêcie: 0.70 V
                    Czujnik poziomu œrodka redukuj¹cego: wysokoœæ nape³nienia: 65515 mm
                    Czujnik jakoœci œrodka redukuj¹cego: stê¿enie mocznika: 106.50 %
                    Czujnik 2 temperatury œrodka redukuj¹cego: wartoœæ rzeczywista: 82.00 °C
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 1 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 144 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: wartoœæ wymagana mocy: 0 W
                    Obwód grzejny 3 œrodka redukuj¹cego: ograniczenie mocy: 73 W
                    Obwód grzejny 2 uk³adu dozowania œrodka redukuj¹cego: moc: 0 W
                    Obwód grzejny 2 uk³.dozow.czynnika redukuj¹cego: sterowanie: nieaktywne

 

 

możliwe że ten też walnięty? Czy szukać usterki gdzie indziej?

[Muskel1]

Sprawdź bezpieczniki od sterownika AdBlue, jak sterowniki całe, to sprawdź napięcie zasilania z zacisku 30 przy wtyczce sterownika AdBlue, jeżeli napięcie dochodzi, to sterownik uszkodzony.

[Krams]

rozumiem że bezpieczniki od adblue są  dwa w bagażniku, w listwie E nr 3 i 11? Jeżeli tak to te dwa są ok, jutro sprawdzę napięcie przy wtyczce