Wypadanie zapłonu po instalacji LPG w A4 B7 2.0 ALT

[mzbro 0]

Witam. Założyłem instalację gazową Landi Renzo i po odebraniu auta wypada mi zapłon na ciepłym silniku (powyżej 55 °C) w drugim cylindrze. Z racji tego, że dawno nie wymieniałem świec (68tys. km temu), a cewek nigdy (obecnie auto ma 212tys.), polecono mi wymienić komplet (cewki + świece).

 

Kody błedów z VCDS:

 

2 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected 
            P0300 - 001 - 
16686 - Cylinder 2 
            P0302 - 001 - Misfire Detected
Readiness: 0000 0000

 

Na forum znalazłem, że polecacie świece NGK BKUR5ET-10 7553 lub NGK BKUR6ET-10 2397 (z racji LPG), a jakie cewki dobrać? Patrzyłem NGK/HELLA/HITACHI - jest coś szczególnego, na co zwracać uwagę?

 

Czy można pojeździć na takim wypadającym zapłonie do czasu wymiany (kilka dni), czy to bardzo katuje silnik? Wypadanie jest sporadyczne.

[Anelson 18]

Nie ma przymusu wymieniania wszystkich cewek. U mnie w 99% przypadków cewka powodowała wypadanie zapłonu - skoro masz cylindry podane w kodzie błędu to podmień cewkę na tym cylindrze. Cewki wytrzymują różnie, ale nie ma sensu wymieniać kompletu(reszta cewek może i jeszcze 100 tyś km pohulać, albo 5 tyś km, albo 50- tego nie wiesz, więc nie ma sensu) - wg mnie najlepsze cewki to Beru, NGK. Jakbyś dorwał oryginalne to jeszcze lepiej chyba. Natomiast bądź czujny bo wszędzie są buble i też miałem trochę nieprzyjemności z cewkami i dziwnych akcji.. - tak Beru, jak NGK. Z mojego doświadczenia poszedłbym jednak w Beru. Ja Ci powiem, że to się wymienia od razu - od ręki. Natychmiast. Zwyczajnie katuje jazda z niesprawnym cylindrem silnik - wymiana jest prosta - torx w rękę i wyciągasz jak baterie w pilocie . Od siebie dodam - warto mieć zawsze jakąś cewkę na zapas  - nie znasz dnia ani godziny w trasie - ja zawsze wożę jakąś . Życzę rozwiązania problemu . Pozdrawiam 

[mzbro 0]

Zamówiłem wszystko i chyba nic poza cewkami nie pasuje ... zgodnie ze specyfikacją zamówiłem:

 

Cewki zapłonowe BERU ZSE 043 (wyglądają tak samo jak te co miałem)

Świece zapłonowe NGK BKUR5ET-10 (7553)

Klucz dynamometryczny 1/2 cala

Socket 16mm do świec

 

Niestety socket jest zbyt szeroki i nie wchodzi w kanał, a sama świeca wygląda na mniejszą. Skoro na specyfikacji świec jest napisane:

 

Rozmiar klucza: 16 mm

Gwint zewn. [mm]: 14,0

 

To powinienem zamówić świece pod socket 14mm? Czy jakiś specjalny ultra-cienki 16mm (chociaż nie wiem jakim cudem by tam wszedł)?

 

Edit:

Okazało się, że kupiłem nasadkę do świec, która jest grubsza i nie mieści się w kanale. Dokupiłem klucz do świec. Okazało się, że klucz jest węższy o jakieś 2mm i jest ok. Wszystko wymienione, działa. Zastanawiam się tylko, czy wymiana tych cewek była konieczna. Cylinder, na którym wypadał zapłon miał świecę zapłonową w tragicznym stanie (dużo nagaru z olejem), nic dziwnego, że iskra czasem nie przeskoczyła. Dzięki za pomoc

 

 

Edytowane 18 Stycznia przez mzbro