[B5 ANB] Proszę o analizę logów (przerywa na wysokich odbrotach)

[bulbin 0]

Cześć koledzy,

mamy problem w A4 z 99r. silnika 1,8t ANB.

Problem polega na tym, że na 3, 4, 5 biegu od ok. 3000 obr/min silnik zaczyna dławić/przerywać/szarpać, jakby odłączała się turbina.

Samochód zagazowany, problem występuję na gazie i benzynie.

Podłączyliśmy się VAGiem i są takie błędy, które dały się wykasować.

17931

16806

17584

16795

17956

17965

Dodatkowo zrobiliśmy test elementów wykonawczych i to co się dało sprawdzić, czyli N80, N75, N112 odzywały się. Pewnie są ok.

Zrobiliśmy też logi dynamiczne, kilku bloków nie bardzo wiedząc które będą najbardziej właściwe.

Logi 002, 003, 077, 115, 111

002, 111, 115

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c0928c4e8b2e9cc9.html

002, 003, 015

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fec06f1950f1de52.html

002, 003, 077

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1afbbcecff32e8b9.html

Mam do Was prośbę o opinię, jakieś sugestie, co może być przyczyną.

Jełsi uznacie że logi są nieczytelne, bądź zrobiliśmy nie te co trzeba, to dajcie znać a zwrzucimy odpowiednie.

Dzięki.

[cobradd 0]

turbina ma niedoładowanie

[201ty 0]

Hmm, dziwna sprawa. Jakoś wolno te ciśnienie narasta. z drugiej strony przepływomierz pokazuje prawie 180g/s. Pokaż jeszcze logi z kanału 25. Może jest nieszczelność i turbo nie może osiągnąć żądanego ciśnienia. Przydało by się zobaczyć logi z lambdy. Coś mi się wydaje, że będzie zbyt bogata mieszanka w takiej sytuacji.

[colak 0]

Witam piszę ponieważ mowa jest o moim 1.8T ANB kolega napisał w moim imieniu, a wiec szarpanie występuje na 3,4,5 biegu na worotach od 3tys w górę, mieliście rację była nieszczelność-defekt usunięty, ale nadal szarpie dziwne jest że po odłączaniu N75 nie szarpie, ale jak podnieniłem od kolegi 100% sprawny szarpie występuje???

Panowie co może być grane???