Komunikat: "Instalacja awaria proszę udać się do serwisu" w Audi A4 B9

[Muskel1]

1 minutę temu, spalski1 napisał(a):

A gdy robiłem autoskan bez pinu LIN na alternatorze wali błąd od razu nic nie trzeba wyczekiwać

Normalne.

[spalski1]

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Ja podejrzewam, że problem może leżeć w złączce TRM.

OK

Skupię się na tym 

A gdybym od alternatora poprowadził prowizorycznie kabel bezpośrednio do modułu getwey ? 

Bo rzeczywiście jeżeli on raz łączy a raz nie?

I alarmu by nie wywaliło  ?

[Muskel1]

Nie wywali. Możesz na próbę poprowadzić taki Bypass i pojeździć z nim jakiś czas. 

[spalski1]

Kolego Muskel proszę podpowiedz mi jeszcze który to będzie pin na getwey-u dla tego obwodu

[Muskel1]

Masz na schemacie, który Ci wrzuciłem wyżej 😉

Czarna 54 pinowa wtyczka T54 na pinie 16.

Edytowane 31 Grudnia 2024 przez Muskel1

[spalski1]

Kolego Muskel dzięki wielkie

Dam info jak sprawdzę

[Muskel1]

Jak chcesz to możesz wrzucić screeny z poniżej widocznych rozszerzonych bloków pomiarowych ze sterownika Gateway. Wyszukuj po numerach IDE widocznych po lewej stronie, gdyż w polskiej wersji VCDS będą się one inaczej nazywały.

Zrób screeny na samym zapłonie, następnie na pracującym silniku oraz gdy wywali Ci błąd na zegarach.

 

[spalski1]

Witam kolego Muskel

Dzisiaj walczyłem z tym alarmem właśnie skończyłem  23:00 i miałeś rację był brak komunikacji z alternatorem z modułem getwey

Połączyłem drugi kabel (prowizoryczny) i dopiero wtedy można było zaobserwować takie komunikaty jak te co Ty wrzuciłeś wcześniej nie pokazywał nic

Natomiast zauważyłem że jeszcze jest jakiś problem skan w załączniku

Już dzisiaj nie było czasu to weryfikować

po wszystkim.txt

[Muskel1]

Masz na myśli błędy w sterownikach 5F i 52?

[spalski1]

Tak

Ale jest też komunikat na pulpicie brak funkcji start-stop

I nie grzeje lusterko od pasażera 

 

 

Takie info było bez komunikacji z alternatorem

Edytowane Piątek o 05:58 przez spalski1

[Muskel1]

1 godzinę temu, spalski1 napisał(a):

Tak

Ale jest też komunikat na pulpicie brak funkcji start-stop

I nie grzeje lusterko od pasażera 

 

Brak S/S może mieć kilka różnych przyczyn. Między innymi rozładowany akumulator.

 

Lusterko nie grzeje, bo masz zapisany błąd o przerwie lub zwarciu do masy. Albo wkład lusterka jest przepalony, albo przewody pęknięte albo może po prostu zaśniedziały piny we wkładach. Musisz wymontować wkład wyczyścić kontakty, podłączyć na nowo i pomierzyć miernikiem.

 

Błąd w sterowniku 5F może świadczyć o uszkodzeniu sterownika. Często jest on też wynikiem jakiś nieudolnie przeprowadzonych manipulacji mających na celu uaktualnienie softa czy map.

Czy kombinowałeś coś z MMI lub ktoś inny?

Czy w MMI wszystko działa jak należy?

 

[spalski1]

Witam

Aku ładowałem przez nockę więc odpada

Wkład lusterka sprawdzony ale wczoraj na szybko jak sprawdzałem nie dochodzi napięcie

Mapy i innych parę rzeczy (carplay, kamera wsteczna, zmiana lamp tył na dynamiczne) robiłem ale nie osobiście byłem z tym u wydaje mi się ''profesora''

Na MMI nie zauważyłem żadnych anomalii

[Muskel1]

4 godziny temu, spalski1 napisał(a):

Mapy i innych parę rzeczy (carplay, kamera wsteczna, zmiana lamp tył na dynamiczne) robiłem ale nie osobiście byłem z tym u wydaje mi się ''profesora''

Na MMI nie zauważyłem żadnych anomalii

Możliwe, że coś źle nagrzebał w EEPROM. Trudno teraz znaleźć przyczynę.

 

4 godziny temu, spalski1 napisał(a):

Wkład lusterka sprawdzony ale wczoraj na szybko jak sprawdzałem nie dochodzi napięcie

Zamień wkłady stronami i sprawdź czy działa.

 

4 godziny temu, spalski1 napisał(a):

Takie info było bez komunikacji z alternatorem bez znaczenia czy po odpaleniu czy tylko z zapłonem

Brak komunikacji po LIN.

 

4 godziny temu, spalski1 napisał(a):

Aku ładowałem przez nockę więc odpada

Jak ładowałeś? W aucie czy poza autem?

[spalski1]

22 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Jak ładowałeś? W aucie czy poza autem?

W aucie i napięcie jak odłączałem prostownik było 12,7 v

[Muskel1]

W którym miejscu podłączyłeś prostownik?

[spalski1]

4 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Możliwe, że coś źle nagrzebał w EEPROM. Trudno teraz znaleźć przyczynę.

 

Zamień wkłady stronami i sprawdź czy działa.

 

Brak komunikacji po LIN.

wkłady sprawne jeszcze oryginalne i mają taką samą oporność próbowałem wymusić vcds-em ale nie działa to od pasażera

 

3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

W którym miejscu podłączyłeś prostownik?

pod maską

[Muskel1]

Musisz pojeździć i obserwować czy funkcja S/S się aktywuje. Dodatkowo w sterowniku Gateway możesz w rozszerzonych blokach pomiarowych sprawdzić jakie wystąpiły warunki deaktywacji S/S.

[spalski1]

3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

W którym miejscu podłączyłeś prostownik?

Wczoraj po opanowaniu komunikacji z alternatorem wywaliło mi jeszcze taki komunikat

 

3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Musisz pojeździć i obserwować czy funkcja S/S się aktywuje. Dodatkowo w sterowniku Gateway możesz w rozszerzonych blokach pomiarowych sprawdzić jakie wystąpiły warunki deaktywacji S/S.

Masz na myśli jakiś konkretnye

[Muskel1]

3 godziny temu, spalski1 napisał(a):

Wczoraj po opanowaniu komunikacji z alternatorem wywaliło mi jeszcze taki komunikat

To jest przyczyną. Sterownik kontoli akumulatora (siedzący na klemie minusowej akumulatora) nie ma komunikacji (LIN-BUS) ze sterownikiem Gateway. 

 

3 godziny temu, spalski1 napisał(a):

Masz na myśli jakiś konkretne?

Musisz wyszukać wpisując frazę Start. Wyszukasz sobie z listy wszystkie bloki pomiarowe dotyczące start/stop. Nie pamiętam numerów IDE.

[spalski1]

3 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

To jest przyczyną. Sterownik kontoli akumulatora (siedzący na klemie minusowej akumulatora) nie ma komunikacji (LIN-BUS) ze sterownikiem Gateway. 

Wczoraj wypiąłem aku na jakąś godzinę na czas podpięcia kabla od kontroli alternatora z Geteway czyżby to mogło się przyczynić? Dzisiaj rano jadąc do pracy znowu pokazał się ten alarm Sterownik kontoli akumulatora (sprawdziłem OBD eleven)