Brak możliwości kodowania VCDS w Audi A4 B9 2024

[jawoks]

Witam, po dwóch modelach A6 C7, wróciłem do A4. 
Posiadam A4 B9 rok 2024. Zakupiłem oryginalny VCDS HEX2, niestety nie mogę nic zakodować. Nie mogę również wprowadzić „kodu dostępu”, sterownik nie przyjmuje kodów.
Mogę wejść do każdego sterownika i np.odczytać błędy. 
Czy ktoś podpowie w czym problem.

Dodam że maska otwarta, i program VCDS Relase. 
Z góry dziękuję. 

[turzol]

W tym roczniku nie pokodujesz nic VCDS

Powód: SFD2

[Lovely Man]

Jawoks niestety od modelu rocznikowego 2024 auta są dodatkowo pozabezpieczane, o czym też się dowiedziałem dopiero po kupnie nowego samochodu pod koniec 2024. Ale jest światełko w tunelu, Turzol już coś tam kmini w temacie

[matekboss]

Opcja kodowania jest, ale jak dasz pieniążek dla biednego VW.

[Lovely Man]

Tak jest, rzuć pieniążek dla biednego VW AUDI bo inaczej sprzedamy się Chińczykom

[Muskel1]

SFD2 nie jest wymysłem konzernu VW i nie zostało wprowadzone w celach zarobkowych. Jest to rozporządzenie unijne nałożone na producentów pojazdów. Polecam poczytać o UNECE 155 oraz UNECE 156.

[Lovely Man]

Z miłosierdzia dla nas biednych maluczkich robaczków wprowadzili, no i oczywiście dla naszego bezpieczeństwa, bo przecież bezpieczeństwo najważniejsze  Ład, porządek i bezpieczeństwo jak mawiał tow. Kiszczak 😁 

[matekboss]

2 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

SFD2 nie jest wymysłem konzernu VW i nie zostało wprowadzone w celach zarobkowych. Jest to rozporządzenie unijne nałożone na producentów pojazdów. Polecam poczytać o UNECE 155 oraz UNECE 156.

Gdyby było tak jak mówisz to byłaby określona metoda na weryfikację czy nie jesteś jakimś złoczyńcą w czarnym kapturze, a tu dajesz na tacę i łaskawy pan z niemiec daje ci pobawić się swoim samochodem. No to jak to nazwiemy? Pro bono raczej nie.

[Muskel1]

Tutaj winne są wyroki sądowe, które nakazują producentowi dać dostęp wolnym warsztatom/usługodawcom.

 

https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzienniki-UE/sprawa-c-296-22-a-t-u-auto-teile-unger-i-carglass-wyrok-trybunalu-osma-izba-72227261

 

https://www.autowerkstatt40.org/eugh-ebnet-weg-fuer-fairen-wettbewerb-unabhaengiger-kfz-dienstleister/

Edytowane Piątek o 03:01 przez Muskel1

[Lovely Man]

Cytata: "Postępowanie zostało wszczęte przez Auto-Teile-Unger (ATU) i Carglass przeciwko FCA Italy. W związku z tym ETS orzekł, że odniesienie do cyberbezpieczeństwa ze strony producenta samochodów nie może być wykorzystywane do argumentowania w celu ograniczenia dostępu do niektórych danych (naprawczych) dla niezależnych warsztatów naprawczych."

Dlatego mamy teraz nieograniczony dostęp otwarty przez producenta 

[Muskel1]

Na chwilę obecną tak zabezpieczyli, że sami mają problemy z SFD2 we własnych warsztatach.

[Lovely Man]

No właśnie, zabezpieczyli żeby wszyscy mieli dostęp 😂 I czego tu jeszcze nie rozumiecie? 🤭

 

[Muskel1]

Nie do wszystkiego ma być dostęp. Poczytaj w/w dyrektywy.

[Lovely Man]

Koń jaki jest każdy widzi, a efekt wprost przeciwny do przychylania nieba niezależnym warsztatom, więc odpowiedz mi na proste pytanie znane od tysięcy lat: cui bono? 🤭

[Muskel1]

Przeczytałeś dyrektywy?

[Lovely Man]

Oczywiście, od deski do deski 🤣

[Muskel1]

To przeczytaj.

[Lovely Man]

Drogie dzieci nie garbcie się i czytajcie dyrektywy IV rzeszy, koniecznie w postawie habacht 🤣

[Langista]

Chodzi o to, że to Unia wymyśla, nie producenci samochodów. Gdyby VW sobie to sam wymyślił, nie narobił by problemów swoim warsztatom. Także w tym jednym, jedynym przypadku nie do 'niemiaszków' pretensje, a do 'uniaszków'. Z tego co się orientowałem to ma być ogólnie jeszcze bardziej pętla zaciśnięta.

[Muskel1]

Dyskusja na dorosłm poziomie.... dobra, szkoda czasu...