Cześć
Jestem w trakcie remontu a4 b6 bfb 1.8t. 
Niestety dwa tłoki zostawiłem na noc w chemi do czyszczenia. Zrobiły się jakby wżery z boków i zastanawiam się czy to zostawić, czy szukac nowych? 
Rzucicie okiem ? 
Rowek nie jest brudny tylko jakby małe wżery się zrobiły tam w środku, chociaż na szerokość trzyma normę

Co byście zrobili, szukali nowych? zostawili? Dodam ze to moj pierwszy remont

Przecież to się czyści mechanicznie.

A takie coś ? 
   

Tego nie było przed włozeniem tłoka do czyszczenia. Akurat 1 obrazek to mniej wiecej do tej kreski sięgał srodek czyszczący

4 minuty temu, RaThek napisał(a):

Przecież to się czyści mechanicznie.

Tego nie było przed włozeniem tłoka do czyszczenia. Akurat 1 obrazek to mniej wiecej do tej kreski sięgał srodek czyszczący

to było, tylko zaj....ne nagarem

tłoki do wymiany

13 godzin temu, Dev napisał(a):

to było, tylko zaj....ne nagarem

tłoki do wymiany

Wystarczy, że zmienie sam tłok, a korba zostanie?

Mogę założyć używkę czy jednak muszą być w 100% nowe ? 

Po zdjęciach to se można trochę powróżyć i tyle. Skoro nie było wcześniej to spróbuj to usunąć mechanicznie tylko nie szalej bo to amelinum. Korba jak prosta, bez luzu przy sworzniu i nie wyrobione łoża to może zostać. Jak kupisz używke a się nie znasz to jak ocenisz czy się nadaje?

Tłoki to mały pikuś, zmierz cylindry u jakiegoś tokarza/szlifierza zajmującego się regeneracją bloków silnikowych czy głowic. Jak tak zdarty teflon na tłokach to z cylindrów pewnie będzie jajo.

Edytowane 16 Sierpnia 202516 Sie przez Langista

Mam mikromierz, wiec mysle ze sobie poradzę, wiecie może jakie powinny byc wymiary tego tłoka (dokladne) ?Albo jak to poprawnie zmierzyc?

Wymiary tłoka powinny być na jego denku, czyli z góry. W serwisówce jest podane jakie wymiary mają być z teflonem a jakie bez.

No własnie mam problem, bo wzialem z tego samego silnika 2x tłok, i nie ma oznaczeń na denku chociaż od srodka ma logo audi/vw oraz numer  81p32 ++ . Wszystkie 4 takie maja. 
Masz może jakis link do tej serwisówki, szukam ale niestety nie umiem znalezc

Wpisz w google ELSA online i wejdź w link z kholsinki

Oki dzięki wielkie. 
Wymieniłem te tłoki na nowe mahle dla świętego spokoju. 
Poprosiłem także mechanika z okolicy o podjazd i pomierzenie ( jest dobrze.) 


kolejna sprawa. Czy warto odrazu profilaktycznie zmienić panewki całego wału ? Wyciągać i wkładać pojedynczo? Czy raczej przerost formy nad treścia? 

No to można ale tanie to one nie są.

Z tego co widzę na znizkach z IC to koszt około 150zł koble/mahle

A liczysz jeszcze nowe nakrętki/szpilki? Do tego oporowe.

Tzn, chciałem tylko zmienić te 77 338 600 - kolben.
Wykręcił bym stopki, śruby ( z łbem szesciokątnym) i to podmienił, po kolei, zeby nie przesunał się. 
Przy okazji jak wyciągnięte tłoki z korbami to zmieniłbym tam oraz te na wale. 
Dobrze rozumiem?

Ale co ma się przesunąć? Tak panewek dobrze nie wymienisz, trzeba wał rwać. Po wyciągnięciu panewek trzeba dobrze wyczyścić podpory w miejscu kontaktu z panewką (szara włóknina + zmywacz do hamulców) i to samo od strony bloku. Mają wejść na sucho bez żadnego syfu.