I to jakby jest kompletna informacja, na podstawie której można podjąć kroki ku reanimacji tego systemu na własną rękę przy minimalizacji prawdopodobieństwa rozminięcia się z przyczyną problemu. Oczywiście zakładając, że "mój" elektryk prawidłowo zdiagnozował problem a nawet jeśli tak, to może nie być finał kłopotów . Ciągle nie rozumiem jak on tak szybko zdiagnozował, szybciej niż data z logów skanu komputerem? .

Tak czy siak na podstawie Twoich fachowych i rzetelnych informacji można próbować być dalej ECO driverem nie uciekając się do siermiężnych rozwiązań kastrując ukochaną audiczkę swojej żonie .

Na razie pięknie dziękuję i szukam sterownika......

9 minut temu, Pitunek napisał(a):

Ciągle nie rozumiem jak on tak szybko zdiagnozował, szybciej niż data z logów skanu komputerem?

Nic nie zdiagnozował. Wykonał pełny auto-scan, zobaczył na nim, że sterownik AdBlue jest nieosiągalny i tyle. Na podstawie tego wysunął wniosek, że musi być uwalony, bo problem jest znany w tym modelu, więc poszedł na łatwiznę...

Czyli jak kupię nowy/stary sterownik to mogę mieć dwa świetnie działające a np. uszkodzony czujnik albo pompę ?

W sumie jakbym kupił sobie taki program to też mógłbym być "elektrykiem" ?

Edytowane 12 godzin temu12 godz przez Pitunek

31 minut temu, Pitunek napisał(a):

Czyli jak kupię nowy/stary sterownik to mogę mieć dwa świetnie działające a np. uszkodzony czujnik albo pompę ?

Teoretycznie tak, ale to tylko spekulacje i tak jak już wyżej napisałem, bez poprawnego zdiagnozowania nie poznasz przyczyny. Prawdopodobieństwo usterki sterownika jest że względu na to, że jest to najczęściej przyczyną oczywiście wysokie.

32 minuty temu, Pitunek napisał(a):

W sumie jakbym kupił sobie taki program to też mógłbym być "elektrykiem" ?

Jak widzisz na powyższym przykładzie oprócz programu wymagana jest także wiedza do postawienia poprawnej diagnozy...

Trzeba jednak dodać, że nie wiemy jakie kroki diagnozowania podjął mechanik. To też tylko moje domysły, ale przypuszczam, że jeżeli wykonałby to zgodnie ze sztuką, to powinien podać Tobie informację, że np. program diagnostyczny nie wykrywa sterownika pomimo, że do niego dochodzi napięcie. Wykluczyłoby to spalony bezpiecznik lub przerwane przewody zasilające. Jednocześnie info to zawierałoby informację, że sprawdzał napięcia przy sterowniku, a tak, dał stwierdzenie i tyle.

Wynika z tego, że grunt to solidny, uczciwy i kompetentny fachowiec, ale gdzie ich szukać ??

W Twoich okolicach nie wiem 😀

Znalazłem coś takiego z Q5 - można zaryzykować ?

Nie jest na 100% z Q5

Oszaleje....

1. Sterowniki z Q5 nie są kompatybilne z A4/A5 pomimo tych samych silników.

2. Mają one numer części 80A907355x

3. Nie wyglądają tak jak na tamtym zdjęciu, bo podobnie jak w Q7, sterowniki w Q5 zamieszczone są wewnątrz pojazdu (są po prostu czyste)

4. Na naklejce widnieje data produkcji 2016. Q5 wyszły dopiero na rynek w styczniu 2017.

Ten tutaj jest z Q7 w bardzo dobrym stanie. Nawet memblane jeszcze widać, że nie odklejona.

ADBLUE STEUERGERÄT Audi Q7 (4MB/4MG) 2016 4M0907355 / 4M0907355B / 4M0907355A | eBay.de

Edytowane 10 godzin temu10 godz przez Muskel1

Dziękuje za podpowiedź, faktycznie wygląda bez porównania lepiej i jak mniemam ze sprawdzonego źródła.

700 vs 1600pln - teraz ruch należy do żony

Tutaj jeszcze trochę taniej

Kleinanzeigen

Adblue SCR Steuergerät 4M0907355 4M0907355D neuwertig

4M0907355 Audi A4 A5 A8 Q7 Q8 VW AdBlue Steuergerät Extra abgedichtet! Membran angebracht. Kam...,Adblue SCR Steuergerät 4M0907355 4M0907355D neuwertig in Mecklenburg-Vorpommern - Bergen auf Rügen

id

Edytowane 10 godzin temu10 godz przez Muskel1

No faktycznie same perełki

A co miało kosztować 700zł w Twoim porównaniu wyżej?

No to coś brudne co wrzuciłem, ale jakby nie działało to chłop mówił, że odda pieniądz

Zapomnij o tamtym trupie.

No ten Twój drugi byłby ok tylko jak przebrnąć przez ten niemiecki?

18 minut temu, Pitunek napisał(a):

tylko jak przebrnąć przez ten niemiecki?

Translator się to nazywa 😁

Dokładnie. Chciałbyś go zakupić?