Witam,

Podczas jazdy pojawił się komunikat wskazujący problem z elektrycznym hamulcem postojowym. Przycisk hamulca nie reaguje wcale.

Po podłączeniu komputera, Moduł 53 electric parking brake nie odpowiada, nie da się nawet w niego wejść.

sterownik silnika pokazuje błąd U012800 - brak komunikacji z modułem 53

parę innych sterowników zgłasza błąd 00473, który też jest brakiem komunikacji z modułem 53

Czy ktoś się z tym spotkał?

czy całkowity brak komunikacji wskazuje na to że sam moduł jest wadliwy, i w grę wchodzi tylko jego wymiana?

jeśli tak, czy trzeba go kodować czy działa plug & play?

Nie panikuj, przejrzyj dokładnie wiązki do samych silniczków, często te kable gniją od wtyczki, a potrafi dojść aż do miejsca, w którym wchodzi w karoserię.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan jako załącznik, a nie kody błędów.

Dzięki za pomysł z przegnitymi wiązkami, sprawdzę wtyczki przy silniczkach i ogólnie stan wiązek na tyle ile są widoczne. chociaż myślę ze jakby sama wiązka miedzy modułem a silniczkami byłaby uszkodzona/zgnita, to kod błędu wyglądał by inaczej, a nie ze całkowity brak komunikacji.

sprawdzę tez bezpieczniki związane z tym modułem, może wiązki są uszkodzone, robią zwarcie i wypala bezpiecznik, a bez zasilania moduł jest martwy i niema komunikacji

załączam cały auto-scan. używam OBD11

• jest błąd anteny GPS - nowa podłączona pod deską rozdzielczą i nawigacja działa, ale błąd pozostał

• są tez 2 błędy od zarzadzania energią, raz na jakiś czas mi się takie 2 razem pojawiają, i za każdym razem obwiniałem kamerkę podłączoną pod bezpieczniki. te 2 widoczne teraz pojawiły się po problemie z hamulcem postojowym wiec nie sadze ze to związane. ale załączam jeszcze informacje o akumulatorze. dajcie znać czy nadaje się do wymiany, jest fabryczny od nowości wiec swoje już przeżył, a słyszałem ze niektóre podsystemy są czule na zmiany napięcia

• reszta to błędy związane z elektrycznym hamulcem postojowym

full-auto-scan.txt

Edytowane Czwartek o 14:482 dn przez 46lukasz

No przecież jak zasilanie nie dochodzi, to jak ma się skomunikować z silniczkami?

nie rozumiem, skąd pewność ze zasilanie nie dochodzi? to tylko kolejny pomysł, dlatego chce sprawdzić jeszcze bezpieczniki

problem braku komunikacji jest z całym modułem a nie z silniczkami, technicznie silniczki nie maja żadnej komunikacji, tylko moduł podaje zasilanie na nie w jedna albo w druga stronę.

Edytowane Czwartek o 14:382 dn przez 46lukasz

W pierwszej kolejności sprawdziłbym bezpieczniki zasilające sterownik hamulca postojowego J540, czyli SC8 i SF7.

Jeżeli są sprawne, to sprawdziłbym przy wtyczce sterownika J540 czy na pinach zasilających jest napięcie, czyli pin 13, 15 oraz 22.

Edytowane Czwartek o 15:172 dn przez Muskel1

bezpieczniki posprawdzane, wszystkie okej, nie spalone, 12v na obu nóżkach, bezpiecznik na boku deski rozdzielczej miał 12v dopiero po włączeniu zapłonu.

potem sprawdziłem wtyczkę sterownika EPB. tam gdzie miało być 12v, czyli pin 13 15 i 22, było 12v wiec wszystko w porządku,

pin22 miał 12v dopiero po włączeniu zapłonu tak jak bezpiecznik.

potem sprawdziłem piny na których miała być ziemia czyli pin 24, 28, 30

niestety na pinie 24 nie było ziemi więc to mój następny trop. zdejmę obudowę wtyczki i odwinę taśmę na wiązce.

może jest tam jakaś zakuwka która skorodowała. już raz się z tym spotkałem, przy błędzie systemu monitorowania akumulatora, miedź w zakuwce się utleniła, stało się to w tym samym schowku z boku bagażnika (załączam zdjęcie tego). może tutaj jest podobnie.

załączam też zdjęcia innych informacji jakie znalazłem w schematach, może komuś się przydadzą

Edytowane 14 godzin temu14 godz przez 46lukasz
nie wiem czemu ale caly tekst postu wyparowal, same załączniki zostaly