Witam,

Mam problem lub złudzenie.

Po zakupie auta, zrobiłem jakieś 300 km i po tym okresie wymieniłem rozrząd + oprzęd.

Po wymianie wydaje mi się że auto trochę osłabło tak od ok 70m km/h, powyżej 100 km/h to już w ogóle wolno się buja ;/

Nie wiem co może być taką przyczyną, dodam iż prędzej miałem ADP 1,6 i wydaje mi się że miał lepsze odejście od mojego AFN co raczej dziwne jest.

Logi VAGiem robiłem są tutaj:

http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_afn_prosze_o_analize_logow-t84152.0.html;msg949137#msg949137

Próbę dynamiczną próbowałem robić lecz na odcinku ok 350m auto udało mi się rozpędzie na 3 biegu do ok 3300 obrotów czyli z tego co pamiętam ok 70 km/h

czy to dobry rezultat ?

być może że jest to tylko moje złudzenie.

Zapłon ustawiony jest w normie (logi) bo myślałem ze może xle ustawiony po tej wymianie ale widać że jest ok

W moich okolicach nie mam żądanego znajomego z podobnym silnikiem aby porównać przyspieszenie więc zwracam się z prośba do Was.

pozdrawiam

Tomek

Ja na 3 biegu przy obrotach ciut powyżej 3000 mam 100 na liczniku, na 2 moge przeciagnac do 70km/h przy obrotach ok 3600.

wstaw logi dynamiczne

wstaw logi dynamiczne

Właśnie z tym jest problem brak w g-dz odcinków aby prędkość rozwinąć.

będę próbował wieczorkami gdzieś przelecieć.

A wywala jakieś błędy ? Próbuj zrobić te logi

kempas jak to nie ma gdzie w grudziadzu jedz na srednicowke tam masz ladna prosta od strony tarpna a jak w sobote sie spotkamy to pogadamy jeszcze na temat twojego silniczka

no jedynie średnicówka ale tam stale coś bryka podrodze a tu trzeba gaz stale w desce trzymać :/

kempas wieczorkiem robi sie pusto tak ze mozesz sprobowac bo tylko tam i nigdzie indziej

Tylko uważaj na vectrę, bo lubi się po tym odcinku kręcić

I żeby nie było off, czekam na wyniki, bo chyba to samo u mnie występuje...

Ok ok postaram się to jak najszybciej zrobić

co wy chlopaki jak nie ma gdzie przeciez to wystarczy na 3 biegu z 500 metrów zeby miec 4200 obrotów na kazdej ulicy w nocy mozna to zrobic , włacz sobie wczesniej start i po zatrzymaniu zrobisz stop , pozniej wyedytujesz w exelu od 1500 do 4200 i tyle

Jak masz problem z przyśpieszeniem do do 4200rpm bedziesz jechał z 2 km...

Sam to przerabiałem :gwizdanie:

to niech zrobi dotad dokad mu idzie , [br]Dopisany: 17 Czerwiec 2009, 23:16_________________________________________________

Jak masz problem z przyśpieszeniem do do 4200rpm bedziesz jechał z 2 km...

Sam to przerabiałem :gwizdanie:

ile 2 km to chyba na piatce i to za duzo :>

Jak złapie notlauf podczas logowania to będzie jechał i jechał.... .

Jak złapie notlauf podczas logowania to będzie jechał i jechał.... .

co to jest notlauf ?[br]Dopisany: 18 Czerwiec 2009, 08:48_________________________________________________

Jak masz problem z przyśpieszeniem do do 4200rpm bedziesz jechał z 2 km...

Sam to przerabiałem :gwizdanie:

i jaką miałeś przyczynę ?

to tryb awaryjny

a jak go można rozpoznać w inny sposób ? Vagiem ?

a jak go można rozpoznać w inny sposób ? Vagiem ?

jedziesz auto przyspiesza normalnie nagle jeb i muł , to bedzie notlauf =tryb awaryjny turbo przestaje sprezac powietrze i latasz na atmosferycznym heheheh, zrób kolego logi tyle ile mozesz i bedzie latwiej bo tak to nic nie bedzie dalej wiadomo tylko watek bedzie sie rozrastał

Temat rozwiązany, okazało się iz po wymianie rozrządu mc mechanik nie podłączył jednego z przewodów podciśnienia przez co turbina nie działała poprawnie.

Dziękuje za odpowiedzi.

pozdrawiam

kempas to co ty masz za mechaniora :>