ja w tamta zime oblatalem na aku 55Ah i palil bez problemu a teraz mam 72Ah i jakos tak dziwnie odpala

czasy się zmieniają

tak i wlasnie dlatego podejrzewac ze moze byc cos nietak z paliwem

albo coś się zepsuło

Audi sie nie psuje

golf tak

ja w tamta zime oblatalem na aku 55Ah i palil bez problemu a teraz mam 72Ah i jakos tak dziwnie odpala

może alernator nie potrafi go doładować :gwizdanie:

ja w tamta zime oblatalem na aku 55Ah i palil bez problemu a teraz mam 72Ah i jakos tak dziwnie odpala

może alernator nie potrafi go doładować :gwizdanie:

ladowanie jest dobre bo sprawdzalem

ja w tamta zime oblatalem na aku 55Ah i palil bez problemu a teraz mam 72Ah i jakos tak dziwnie odpala

Kędzior zainwestuj w nowe kable do świec

tak czytam co piszecie, zgadzam się ze Stanleyem bez świec żarowych da się traktor uruchomić

Do odpalenia diesla potszebne jest dobre rozpylenie paliwa i porządna kompresja a diesel powinien zapalić, w dieslu z tego co pamiętam stopień sprężania to 1:25 w benzynie 1:10. Hub powie coś na temat fizyki Tylko ropę pod ciśnieniem można zapalić. Jeżeli jest słaba kompresja to i aku 1000Ah nie pomoże.

Jeżeli aku kręci silnikiem przez 40s czy minutę i siada to normalna rzecz i świadczy o sprawnym aku, jak każda bateria akumlator ma swój maksymalny prąd który może zmagazynować i później wydać, prąd znamionowy akumlatora podawany jest dla temperatury 20 St.C. jeżeli nie ma pełnej mocy to świece będą się dłużej rozgrzewać i padnie po kilku obrotach silnikiem.

Ja stawiam na wtryski, które nie robią mgły paliwowej dostatecznie rozpylonej aby można ją było zapalić i braku "fabrycznego" sprężania w silniku.

ja w tamta zime oblatalem na aku 55Ah i palil bez problemu a teraz mam 72Ah i jakos tak dziwnie odpala

Kędzior zainwestuj w nowe kable do świec

tak czytam co piszecie, zgadzam się ze Stanleyem bez świec żarowych da się traktor uruchomić

Do odpalenia diesla potszebne jest dobre rozpylenie paliwa i porządna kompresja a diesel powinien zapalić, w dieslu z tego co pamiętam stopień sprężania to 1:25 w benzynie 1:10. Hub powie coś na temat fizyki Tylko ropę pod ciśnieniem można zapalić. Jeżeli jest słaba kompresja to i aku 1000Ah nie pomoże.

Jeżeli aku kręci silnikiem przez 40s czy minutę i siada to normalna rzecz i świadczy o sprawnym aku, jak każda bateria akumlator ma swój maksymalny prąd który może zmagazynować i później wydać, prąd znamionowy akumlatora podawany jest dla temperatury 20 St.C. jeżeli nie ma pełnej mocy to świece będą się dłużej rozgrzewać i padnie po kilku obrotach silnikiem.

Ja stawiam na wtryski, które nie robią mgły paliwowej dostatecznie rozpylonej aby można ją było zapalić i braku "fabrycznego" sprężania w silniku.

:blink:

skąd żeś to wkleił ??

ja w tamta zime oblatalem na aku 55Ah i palil bez problemu a teraz mam 72Ah i jakos tak dziwnie odpala

może alernator nie potrafi go doładować :gwizdanie:

ladowanie jest dobre bo sprawdzalem

podejżewam że trzeba błędy na wagu skasować i zrobić strojenie przepustnicy

albo poczekać do wiosny :decayed:[br]Dopisany: 05 Luty 2012, 23:51_________________________________________________

ja w tamta zime oblatalem na aku 55Ah i palil bez problemu a teraz mam 72Ah i jakos tak dziwnie odpala

Kędzior zainwestuj w nowe kable do świec

tak czytam co piszecie, zgadzam się ze Stanleyem bez świec żarowych da się traktor uruchomić

Do odpalenia diesla potszebne jest dobre rozpylenie paliwa i porządna kompresja a diesel powinien zapalić, w dieslu z tego co pamiętam stopień sprężania to 1:25 w benzynie 1:10. Hub powie coś na temat fizyki Tylko ropę pod ciśnieniem można zapalić. Jeżeli jest słaba kompresja to i aku 1000Ah nie pomoże.

Jeżeli aku kręci silnikiem przez 40s czy minutę i siada to normalna rzecz i świadczy o sprawnym aku, jak każda bateria akumlator ma swój maksymalny prąd który może zmagazynować i później wydać, prąd znamionowy akumlatora podawany jest dla temperatury 20 St.C. jeżeli nie ma pełnej mocy to świece będą się dłużej rozgrzewać i padnie po kilku obrotach silnikiem.

Ja stawiam na wtryski, które nie robią mgły paliwowej dostatecznie rozpylonej aby można ją było zapalić i braku "fabrycznego" sprężania w silniku.

:blink:

skąd żeś to wkleił ??

wiem że nie wyglądam ale pisałem z głowy

w normalny, podlaczasz i sprawdzasz.

Może w b7 ale nie b5 czy golfie bo tam czegoś takiego nie ma mialem zeszla zime 4 walniete i Vag ani nie beknal. [br]Dopisany: 05 Luty 2012, 23:52_________________________________________________

ladowanie jest dobre bo sprawdzalem

z ciekawosci, mierzyleś tylko napiecie czy prad ladowania?

w normalny, podlaczasz i sprawdzasz.

Może w b7 ale nie b5 czy golfie bo tam czegoś takiego nie ma mialem zeszla zime 4 walniete i Vag ani nie beknal.

świece w b5 się sprawdza tak:

wsiadasz do samochodu przekręcasz kluczyk i jak lampka delikatnie przygasa to grzeją

jest jescze metoda z ohmomierzem ale już trzeba się pobrudzić :gwizdanie:

OKO

kopalnia wiedzy

OKO

kopalnia wiedzy

:gwizdanie:

w normalny, podlaczasz i sprawdzasz.

Może w b7 ale nie b5 czy golfie bo tam czegoś takiego nie ma mialem zeszla zime 4 walniete i Vag ani nie beknal.

świece w b5 się sprawdza tak:

wsiadasz do samochodu przekręcasz kluczyk i jak lampka delikatnie przygasa to grzeją

jest jescze metoda z ohmomierzem ale już trzeba się pobrudzić :gwizdanie:

Nie zwrociłem uwagi za to widze na voltomierzu ze przysiada wiec jest pobór. Tak czy inaczej VAG j**nietych swiec nie wykarze.

ohmomierz w łapki i heja

z ciekawosci, mierzyleś tylko napiecie czy prad ladowania?

prad ladowania chyba

Oko zmien forum

podejżewam że trzeba błędy na wagu skasować i zrobić strojenie przepustnicy

juz sie wytlumaczylem wtedy ze o przeplywomierz mi chodzilo (jesli akurat bijesz do tej ostatniej sytuacji)

w normalny, podlaczasz i sprawdzasz.

Może w b7 ale nie b5 czy golfie bo tam czegoś takiego nie ma mialem zeszla zime 4 walniete i Vag ani nie beknal.

świece w b5 się sprawdza tak:

wsiadasz do samochodu przekręcasz kluczyk i jak lampka delikatnie przygasa to grzeją

jest jescze metoda z ohmomierzem ale już trzeba się pobrudzić :gwizdanie:

Nie zwrociłem uwagi za to widze na voltomierzu ze przysiada wiec jest pobór. Tak czy inaczej VAG j**nietych swiec nie wykarze.

ja nie mam woltomierza na blacie ;(

VAG pokazuje wprost proporcjonalnie do ilości spożytego alkoholu przez użytkownika, dużo wypiłeś wszystko zvagujesz

z ciekawosci, mierzyleś tylko napiecie czy prad ladowania?

prad ladowania chyba

Oko zmien forum

podejżewam że trzeba błędy na wagu skasować i zrobić strojenie przepustnicy

juz sie wytlumaczylem wtedy ze o przeplywomierz mi chodzilo (jesli akurat bijesz do tej ostatniej sytuacji)

kędzior równolegle mierzymy napięcie

w szereg mierzymy prąd

Jak mierzyłeś na zaciskach + - to mierzyłeś tylko napięcie nie natężenie

z ciekawosci, mierzyleś tylko napiecie czy prad ladowania?

prad ladowania chyba

Pytam bo to malo prawdopodobne zebyś zrobił to w domu majac miernik, jedynie profesjonalne narzedzia do tego potrafia ocenic. zwykly miernik mierzy do 10A[br]Dopisany: 06 Luty 2012, 00:05_________________________________________________

ohmomierz w łapki i heja

zadna regula, moze byc przebicie na mase a swieca nadal grzac nie bedzie

kumpel mi to sprawdzal i mowil ze ladowanie jest wiec niewiem

z ciekawosci, mierzyleś tylko napiecie czy prad ladowania?

prad ladowania chyba

Oko zmien forum

podejżewam że trzeba błędy na wagu skasować i zrobić strojenie przepustnicy

juz sie wytlumaczylem wtedy ze o przeplywomierz mi chodzilo (jesli akurat bijesz do tej ostatniej sytuacji)

kędzior równolegle mierzymy napięcie

w szereg mierzymy prąd

Jak mierzyłeś na zaciskach + - to mierzyłeś tylko napięcie nie natężenie

grozisz mi?? pamietaj ze wiem gdzie mieszkasz

kumpel mi to sprawdzal i mowil ze ladowanie jest wiec niewiem

wiec sprawdzał Ci napiecie ładowania a te mozesz miec prawidłowe, ale jesli bedziesz mial slaby alternator to bedzie dawal napiecie ok ale prad ladowania bedzie slabiutki i nie zdarzy naladowac aku wiekszego niz poprzednio.

kumpel mi to sprawdzal i mowil ze ladowanie jest wiec niewiem

z ciekawosci, mierzyleś tylko napiecie czy prad ladowania?

prad ladowania chyba

Oko zmien forum

podejżewam że trzeba błędy na wagu skasować i zrobić strojenie przepustnicy

juz sie wytlumaczylem wtedy ze o przeplywomierz mi chodzilo (jesli akurat bijesz do tej ostatniej sytuacji)

kędzior równolegle mierzymy napięcie

w szereg mierzymy prąd

Jak mierzyłeś na zaciskach + - to mierzyłeś tylko napięcie nie natężenie

grozisz mi?? pamietaj ze wiem gdzie mieszkasz

czuje się bezpieczny, do mnie musiałbyś zatankować za więcej niż 50 :gwizdanie: :decayed: