[ALL B5] Jaki jest najlepszy silnik ?

[rafal_1281 0]

Tak jak w temacie... Jaki silnik jest najlepszy. Chodzi mi o stosunku mocy do spalania, mocy do pojemności itd... Z tego co patrzyłem to fajny silniczek jest 2,4.

Jakie jest wasze zdanie na ten temat ?

[nex 1]

1.8 T spełnia wszystkie te kryteria. Do tego można z niego wyciągnąć dużo więcej

[d4rk 0]

Jesli brac pod uwage te kryteria co wymieniłes to wasnie 1.8t. A jak uwazasz ze 2.4 jest ok to chyba lepiej pokusic sie na 2.8.

[rafi_a4 0]

potwierdzam lepiej 2.8 od 2.4- kolega ma i jest bardzo zadowolony. wspaniale osiagi, odglos V6. ostatnio zamontowal gaz sekwencyjny i spalenie srednie 12l - 13l a ma ciezka noge. tylko ta mocniejsza wersje 193ps a jezeli lubisz zabawe to q

[nex 1]

może i dzwiek V6 ale co z tego. Jesli chodzi o opłaty to 1.8 T jak wiadomo tańsze, ekonomiczniejsze (mniejsze spalanie), po programie 1.8 T jest mocniejsze od 2.8 (193ps). 1.8 T podatne na mody.

Ja bym sie nie zastanawiał, spośród silników benzynowych dla mnie nie ma lepszego niż 1.8 T. Takie jest moje zdanie. Spośród tych kryterii które wymieniłeś to tylko ten silniczek

[wojtekce 1]

tylko TDI

[nex 1]

tylko TDI

kle kle kle , dobra nnie robmy OT

[tomcio1600 1]

Tak jak w temacie... Jaki silnik jest najlepszy. Chodzi mi o stosunku mocy do spalania, mocy do pojemności itd... Z tego co patrzyłem to fajny silniczek jest 2,4.

Jakie jest wasze zdanie na ten temat ?

biorąc pod uwagę to co wyżej - 1.8 T - piękna sprawa..

a pomijając niektóre kryteria.. najlepszym motorem wsadzanym pod maske olimpijek jest 2.7 BiTurbo hehe

[nex 1]

może i dzwiek V6 ale co z tego. Jesli chodzi o opłaty to 1.8 T jak wiadomo tańsze, ekonomiczniejsze (mniejsze spalanie), po programie 1.8 T jest mocniejsze od 2.8 (193ps). 1.8 T podatne na mody.

Ja bym sie nie zastanawiał, spośród silników benzynowych dla mnie nie ma lepszego niż 1.8 T. Takie jest moje zdanie. Spośród tych kryterii które wymieniłeś to tylko ten silniczek

ta a 2.8 to tylko na obrazku widziales

i jakie to mody w tym 1.8T poczyniles ? bo ciagle tylko slychac od ludzi takich jak ty jakie to super podatne na mody sa ich 1.8T, a moze 1% z nich cokolwiek robi - i wiekszosc konczy sie na samym programie

w ogole temat z czapy :gwizdanie:

kolego nie krzycz tylko rozmawiaj jak dorosły.

autor wątku wyraźnie napisał

Tak jak w temacie... Jaki silnik jest najlepszy. Chodzi mi o stosunku mocy do spalania, mocy do pojemności itd... Z tego co patrzyłem to fajny silniczek jest 2,4.

Jakie jest wasze zdanie na ten temat ?

2.8 vs 1.8 T w tych kryteriach przegrywa i kropka. Co do modów to sam program wystarczy mi żeby Cie objechać. Co do podatności na mody jak będe chciał to kupie wieksze turbo, założe cooler, wtryski, wystroje program i nie pierdniesz, a powiedz co Ty poczynisz w wolnossaku. Nie broń swojego, tylko patrz na pytanie jakie zadał autor wątku

[eMeM 0]

2.8 vs 1.8 T przegrywa i kropka. Co do modów to sam program wystarczy mi żeby Cie objechać. Co do podatności na mody jak będe chciał to kupie wieksze turbo, założe cooler, wtryski, wystroje program i nie pierdniesz, a powiedz co Ty poczynisz w wolnossaku.

zanim powymieniasz te pol silnika aby uzyskac +250KM to podobnym albo i mniejszym kosztem zalozysz kompresor do V6 i masz podobna moc jadac w calym zakresie obrotow a nie tylko wtedy jak turbo pompuje

a i tak na koncu wyjdzie ze taniej zrobic swap na 2.7 BiT

[rafal_1281 0]

Powiedzcie mi jeszcze przy ilu tys obrotów włącza się turbina

[nex 1]

Turbina cały czas chodzi, lecz największy moment jest około 2.5 - 3 tys obrotów

[wesz82 79]

Jeżeli chodzi o spalanie i moc to 1.8T jest odpowiedni,mała pojemność,niskie opłaty

2.8 vs 1.8 T przegrywa i kropka. Co do modów to sam program wystarczy mi żeby Cie objechać. Co do podatności na mody jak będe chciał to kupie wieksze turbo, założe cooler, wtryski, wystroje program i nie pierdniesz, a powiedz co Ty poczynisz w wolnossaku.

zanim powymieniasz te pol silnika aby uzyskac +250KM to podobnym albo i mniejszym kosztem zalozysz kompresor do V6 i masz podobna moc jadac w calym zakresie obrotow a nie tylko wtedy jak turbo pompuje

a i tak na koncu wyjdzie ze taniej zrobic swap na 2.7 BiT

Co masz na myśli mówiąc w całym zakresie???Że niby wolny ssak ciągnie od dołu

Porządny program w 1,8T i mogę zagwarantować że nie odjedziesz go 2,8 a spalanie będzie większe

[stomi 3]

Najlepiej to zrób ankiete. Ja wskazuje na 1.8T lub 2.7BiT tyle że 2.7 to już nie ten przedział cenowy i to jest już S4.

[nex 1]

Jeżeli chodzi o spalanie i moc to 1.8T jest odpowiedni,mała pojemność,niskie opłaty

Porządny program w 1,8T i mogę zagwarantować że nie odjedziesz go 2,8 a spalanie będzie większe

program na 180 kucy w 1.8 T objedzie 2.8.

[czaki22 8]

takie filmidła to w buty mozna wsadzic:) musza stanąc i tyle, v6 to v6 a turbo to turbo w wolnossaku mniej do psucia i słyna z niezawodnosci, 1,8 t to jednostka bardziej zawodna z przyczyny na złożonosc konstrukcji ,

ja np nie lubie nacisnac na pedał i czekac na reakcje,

natomiat wielkim plusem 1,8 t jest rozwojowy za w sumie niewielkie pieniadze, gaz tańszy do założenia trzeba tylko dbac o turbawke

[sołtys85 1]

Ja polecam silniczek 1,8 T

- mniejsze opłaty

- mniejsze spalanie

- łatwy i tani w zagazownaiu

- stosunkowo niski koszt napraw bo jest więcej miejsca pod maską i jako tako da sie jakiś tam klucz włożyć żeby uniknąć rozkładanie połowy samochodu

- spalanie jest napewno niższe niż w 6 cylindrach bo to całe 2 cilindry mniej do wykarmienia, ale bez przesady nie jest takie małe przynajmniej w moim przypadku.

- nie ma przewodów zapłonowych (ale sa cewki - używki sa tanie w zakupie)

Na plus za v6 jest dzwięk silnika, elastyczność i trwałość. Coś za coś.

Co do wyboru napędu to sprawa zupełnie do włąśnego przemyślenia. Warto wiedzieć tylko to, że quattro pali jakieś 1,5l więcej i koszt naprawy nie jest mały bo części raczej tylko w serwisie. Nawet amortyzatory sa prawie 2 razy droższe.

Polecam silniczek AJL seryjnie masz juz 180KM i nie trzeba chipować. Jest ich malo ale sie trafiaja :>

[czaki22 8]

jak chcesz ciagnac te 4 gary to i wypija zreszta turbo pije turbo żyje cudów niema , technologia z 94 roku 2.4 i 2,8 30v troche mlodsze

generalnie wybrałbym opcje 1,8t i 2,8 ,wtedy szukał auta z wyposarzeniem przyzwoitym , i wybrał opcje na + za ....

[majki77 0]

witam, ja polecam 1.8 T fabryczny 180 KM lub 2.8 V6, osobiscie posiadam 2.8. a 1.8 tez jeżdziłem i wrażenia na mnie ne zrobił, także zapraszam na wyjaśnienie mocy na sparing. jeśli następne auto moje będzie audi to tylko V6-stki

[rafal_1281 0]

A mam takie pytanko. Lepiej bedzie kupić mi Olimpijkę z silnikiem o większej pojemności czy np przełożyć silniki ?