czyli troche sie pospieszyles z kupnem uszczelki wczoraj zmianialem olej w a4 99r po lifcie silnik ahu i miska jest aluminiowa natomiast w moim pasku 98r ahu jest metalowa

czyli troche sie pospieszyles z kupnem uszczelki wczoraj zmianialem olej w a4 99r po lifcie silnik ahu i miska jest aluminiowa natomiast w moim pasku 98r ahu jest metalowa

i w moim a4 ahu 97 tez jest metalowa.

czyli troche sie pospieszyles z kupnem uszczelki wczoraj zmianialem olej w a4 99r po lifcie silnik ahu i miska jest aluminiowa natomiast w moim pasku 98r ahu jest metalowa

Ja mam a4 po lifcie i miska jest metalowa pchali co mieli w magazynach.

Najważniejsze, że nie muszę wymieniać uszczelki, chociaż może bym się czegoś nauczył

Temat można chyba zamknąć.

Najważniejsze, że nie muszę wymieniać uszczelki, chociaż może bym się czegoś nauczył

Temat można chyba zamknąć.

na nauke zawsze jest czas ciesz sie kolego bo ominelo Cie kawal uciazliwej roboty !

czyli troche sie pospieszyles z kupnem uszczelki wczoraj zmianialem olej w a4 99r po lifcie silnik ahu i miska jest aluminiowa natomiast w moim pasku 98r ahu jest metalowa

Ja mam a4 po lifcie i miska jest metalowa pchali co mieli w magazynach.

na to wyglada

u mnie nie dało sie podnieść silnika tak wysoko żeby miska wyszła (bez demontażu przodu lub innych rzeczy).

Dało się uszczelkę przełozyć za to między miską a smokiem.

Potwierdzam najgorzej z tym wspornikiem który blokuje śruby trzymające miskę (po kiego go tam dali....)

Witam!

Dziś właśnie wymieniałem u siebie uszczelkę pod misą olejową.Nie jest to łatwa operacja ale da się ją wykonać samemu,potrzeba tylko trochę sprytu i cierpliwości.Mechanik krzyknął mi 250 pln za samą wymianę+ 95 pln uszczelka(metalowa zalana gumą).Więc wziąłem się za to sam,cała operacja zajęła mi około 5h(wymieniałem jeszcze osłonę przegubu zewn.) niestety nie zrobiłem fotek ,byłby dobry materiał na fotostory(chyba nie ma w dziale warsztat Jak będę miał znów chwile czasu porobię fotki i zrobię reportaż .A tym czasem służę poradą na PRIV jakby ktoś takowej potrzebował .U mnie miska jest metalowa więc przychodzi uszczelka,kumpel ma też AFN-a rok starszego i ma miskę aluminiową i tam przychodzi pasta montażowa,jest to zależne od tego czy auto posiada czujnik minimalnego poziomu oleju,jeżeli tak,ma misę aluminiową,jeżeli nie ma czujnika,ma miskę metalową.

Najważniejsze, że nie muszę wymieniać uszczelki, chociaż może bym się czegoś nauczył

Temat można chyba zamknąć.

Odgrzewając kotleta informuję, że jednak wymienię tę uszczelkę bo chętnych do kupna nie było, a silnik troszkę się poci w okolicach miski olejowej

Najważniejsze, że nie muszę wymieniać uszczelki, chociaż może bym się czegoś nauczył

Temat można chyba zamknąć.

No to do boju kolego

Odgrzewając kotleta informuję, że jednak wymienię tę uszczelkę bo chętnych do kupna nie było, a silnik troszkę się poci w okolicach miski olejowej

Witam Panowie Do wymiany uszczelki pod miska nietrzeba demontowac zawieszenia.... Wystarczy uniesc troszeczke slilnik tyle ile sie da....i miska wyjdze ale niestety trzeba wykrecic smoka bo tak to niewyjdzie nam miseczka niestety...Robiłem to pare razy nic trudnego ale narozkrecac sie trzeba...A Jak cos to dawajce dobry silicon na uszczelke Moze Byc Dirko czy cos takiego.Nio Pamietajcie ze po skereceniu wszystkiego min 5 godzin poczekajcie i dopiero lejcie olej.....Pozdrawiam

Najważniejsze, że nie muszę wymieniać uszczelki, chociaż może bym się czegoś nauczył

Temat można chyba zamknąć.

Odgrzewając kotleta informuję, że jednak wymienię tę uszczelkę bo chętnych do kupna nie było, a silnik troszkę się poci w okolicach miski olejowej

A jednak uszczelkę zostawię w "spokoju", bo po zmianie oleju z półsyntetyka 10W40 (Motul 6100 Synergie+) na pełny syntetyk 5W40 (Motul 8100 X-cess) silnik przestał się "pocić".

Czyżby to przez to, że pełny syntetyk jest rzadszy i mniejsze ciśnienie panuje w misce olejowej?

Witam.

Ja jestem w połowie zabiegu wymiany uszczelki. Zdemontowałem ze znajomym ławę i wyjęliśmy miskę. Jutro będzie skręcanie wszystkiego do kupy.

Jak to jest z tym silikonem panowie ?? Dawać go pod uszczelkę czy nie ??

Zastanawia mnie jeszcze jedno. Na zakupionej uszczelce - Elring - są zdrapane numery seryjne bodajże. Sami zobaczcie :

Dla porównania stara uszczelka :

Co o tym myślicie ??

Pewnie zrobili formę z oryginalnej uszczelki i zapomnieli usunąć numery.

Teraz zdrapują z każdej uszczelki żeby nie mieć sprawy sądowej za "oryginalne" podróby.

No trochę to dziwne żeby uszczelka Elring'a miała zamazane numery, a jest identyczna jak stara.

Dawać sylikon na uszczelkę czy kłaść ją bezpośrednio ??

Pozdrawiam

Po co silikon jak uszczelka jest gumowa.

Posmaruj z obu stron olejem, który będziesz potem wlewał i zakładaj.

kurcze... demont ławy do miski... po co. odpinasz poduchy silnika boczne, ograniucznik przedni i do gory motor ciagniesz ile sie da, potem demnt smoka olejowego i miska sama wylatuje... po co takie schody... nielepiej sobie sciagnac knige Sam Naprawiam i poatrzec poczytac- instrukcja krok po kroku...

a jak pójdziesz do serwisu to myślisz ze co dostaniesz....?? nigdy się z czymś takim nie spotkałeś ze zeszlifowany jest numer oryginału i logo producenta marki...

Wiesz co, wolałem zdemontować ławkę niż się bawić nad nią w odkręcanie śrubek od miski. Odkręcasz ławę i masz lux dojście. A sam demontaż ławki to wcale nie taka mozolna robota. Ja to robiłem ze szwagrem u niego w warsztacie gdzie on pracuje. Nie wiem ile nam to zajęło czasu ale poszło wg mnie błyskawicznie. 2 pneumaty i robota idzie bardzo sprawnie. I ze smokiem nie trzeba się bawić

Miałem kiedyś ową "knigę" ale gdzieś mi się zapodziała

Nie przesądzam, który sposób jest "lepszy", każdy robi tak jak chce. Mi po prostu tak było wygodnie. Wszystko poskładane, zbieżność i kąty ustawione, Motul 8100 X-cess zalany.

A na Twoje pytanie co do numerów - nie, nie spotkałem się z czymś takim. Nie znam się za bardzo na częściach więc mnie to zdziwiło.

Pozdrawiam.

Witam

Mam kilka pytań do ekspertów w kwestii wymiany uszczelki miski olejowej. U mnie już dość mocno przecieka więc trzeba wymienić, misa stalowa. Plan mam taki:

- delikatnie unieść silnik bez zdejmowania przodu (ile można go unieść zanim coś zacznie przeszkadzać, wentylatory itp), silnik do góry za uchwyty po uprzednim odkręceniu go od przednich poduch

- opuścić przednią część sanek pod silnikiem (wg książki sam naprawiam tylnych śrub sanek nie ruszać bo trzeba będzie ustawić zbieżność)

Czy taka operacja się uda ?? Dziękuje za wszelkie sugestie i wskazówki.

A można zmienić miskę z aluminiowej na stalowa ?