[B5 AEB] Czy silnik padł?

[paplanski 0]

Witam

Po odpaleniu silnika auto na wolnych obrotach strasznie sie trzęsie nie chce sie przełaczyc na gaz i dusi i szarpie przy przyspieszaniu. Podczas dignozy mechanik stwierdziłe że to cewka zapłonowa, kupiłem drugą jednak dalej jest to samo przy pracującym silniku podcxzas odpiecia przewodów od cewki od 2 cylindra praca silnika pozostaje niezmieniona. zamieniłem cewke i świece z 1 i drugiego cylindra i sytuacja sie powtarza czyli dalej silnik podczas pracy przy sciagnieciu przewodu z cewki na 2 cylindrze nic sie nie dzieje. niedługo umowiłem sie na mierzenie spręzania wiecie może jakie są wartosci graniczne dla tego silnika i co może byc przyczyną takiego stanu rzeczy, padnieta głowica, pękniety pierścien?

[Buba 7]

Sprawdzales VAG?

U mnie takie szapranie bylo jak przeplywka padala. po kilku km auta nie dalo sie wogole odpalic

[paplanski 0]

Vag nie pokazał żadnych błedów najlepsze jest to że auto bardzo ładnie trzyma wolne obroty i odpala za każdym razem..... :mysli:

[giovanideo 0]

Mam ten sam problem. Jutro będę sprawdzał silnik, pozamieniam cewki u siebie. VAG też nie wykazał mi żadnych błędów. Jak czytałem to w B6 pokazuje "missfire" czy coś takiego. To możliwe żeby VAG w B5 tego nie wykrywał??

[paplanski 0]

śłuchaj jak troche poszukalem to teraz zastanawiam sie nad tym moduł zapłonowy

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1192805.html

własnie szukam tej częsci na ebay (jestem w szkocji) bo jak sie zacząłem zastanawiac to jak by byl mechaniczny problem to auto by sie i tak przełaczylo na gaz brało olej itp. a tu nic

[kolunio 1]

aaaaaaaaaaaaaaaa