[ALL B5] Zegary a'la A5 przy starcie

[ch4zzy 0]

Da radę zrobić coś takiego, żeby te wskazówki sobie tak przeszły przez całe tarcze po włączeniu silnika? :>

Jak się robi diagnostykę VAG, to one do połowy tarczy czy nawet całe przechodzą, z tego co pamiętam..więc może idzie jakoś coś tam w komputerku pogmerać? Pytam, bo nie znam się za bardzo na tym, co można pozmieniać bawiąc się VAG'iem, a podoba mi się taki patent

[Ambro 0]

Fajny bajer, podłączam się pod pytanie

[grzes1150 15]

No mi narazie wskaźnik doładowania w słupku tak robi więc reszta też by mogła

[ch4zzy 0]

Nawet gdyby się włączyło podświetlenie wskazówek i reszty też, to i tak było by super :> Pytanie, czy można coś zmodzić w komputerku, żeby bez włączenia świateł podświetliły się kontrolki, wskazówki i cała reszta przy zegarach Jeśli nie, to może by to połączyć z jakimś automatycznym włącznikiem świateł, który po odpaleniu silnika włączał by światła, tym samym podświetlając cyferblat. Wtedy pozostaje kwestia ruchu wskazówek

[august 1]

Da się zrobić, bo tam przecież nic nie jest na lince.

Dochodzą sygnały do licznika odpowiedniej częstotliwości i wysterowują na tej podstawie wskazówki.

Wiem, że niebieski kabelek w żółtej wtyczce przekazuje prędkość, bo podłącza się go do radia, żeby działało GALA.

Ale roboty z tym trochę za dużo...

[endriuu 2]

zbędna dyskoteka...

[Dibo 1]

Fajny bajer, ale czy warto tyle kombinować żeby to uzyskać

[Ambro 0]

Chyba jednak nie, za dużo z tym zabawy

[ch4zzy 0]

Eh, no szkoda Bo tu rzeczywiście, jakiś dobry elektryk i pewnie duuużo czasu, by coś takiego zrobić :gwizdanie: Myślałem, że może jest jakiś w miarę prosty sposób No nic, kiedyś się człowiek dorobi nowszej Audiczki, to będzie miał bajer

[grubcio1980 36]

Jak inspekcja w BMW.Bajer fajny ale bez magika od kompa nie obejdzie sie

[august 1]

Przy teście zegarów w vag com się coś takiego dzieje - trzebaby podejrzeć co vag wysyła do kompa i po włączeniu zapłonu podać tą sekwencję.. ale tam łączenie trwa długo, więc nie wiem czy by się to udało...

[ch4zzy 0]

Jakby ktoś był w stanie odczytać te dane, co VAG śle do kompa i spróbował jeszcze to jakoś wprogramować w komputer auta, kilka osób było by bardzo wdzięcznych Tylko..im dłużej o tym myślę, tym bardziej zdaje sobie sprawę z tego, że to chyba jednak ciężki orzech do zgryzienia, szczególnie to wpisanie odpowiedniego kodu do oprogramowania komputera

[fantastic 0]

w mojej HONDZIE HORNET i innych motocyklach taki test zegarów robi się po każdym włączeniu zapłonu więc na pewno się da !!

[Ambro 0]

Przy teście zegarów w vag com się coś takiego dzieje - trzebaby podejrzeć co vag wysyła do kompa i po włączeniu zapłonu podać tą sekwencję.. ale tam łączenie trwa długo, więc nie wiem czy by się to udało...

Tylko należałoby zrobić to tak aby komputer w aucie nie "myślał" przy każdym starcie że jest podpięty do VAGa

[ch4zzy 0]

Tylko..w takim razie to chyba kwestia "wyciągnięcia" jakiegoś kodu, który VAG wysyła do komputera, który to (ten kod ) powoduje ruch wskazówek..następnie wgranie tego kodu do komputera i zaprogramowanie go tak, aby przy każdym włączeniu silnika ten kod był wysyłany..z tym że..to nie C++ jak mniemam, więc z tym wgrywaniem kodu - to w ogóle możliwe? :gwizdanie:

[august 1]

Ja bym to zrobił wsadzając mały procek, max232. Po włączeniu zapłonu wysłałby na K-line komendę testu liczników.

Tylko problem synchronizacji przebiegów pozostaje.

[Ambro 0]

Niech każdy spyta swojego mechaniora-elektryka i zda sprawozdanie

mam nadzieje że mój nie będzie się ze mnie śmiał

[bin85 25]

Według mnie test zegarów trwa zbyt długo można by poprostu zasymulować pełne obroty silnika oraz maks. prędkość za pomocą prostego generatorka przebiegu prostokątnego trzeba tylko dobrać częstotliwość, jeżeli chodzi o temperature i poziom paliwa to to również należy zasymulować odpiwiednią rezystanicję czujnika temperatury oraz pływaka, jest to wszytko do zrobienia lecz w takim przypadku wskazówki chyba dość szybko by sie poruszały, ale układ byłby doś prosty. Spowolnienie ruchu wskazówek można by uzyskać podając na obrotek i prędkościomierz przebieg którego częstotliwość by rosła i za chwilę zmalała do zera, w przypadku wskażnika paliwa i temp. napięcie musiało by powoli rosnąć i również maleć do zera tym samym układ by się nieco skomplikował.

[Ambro 0]

Zdecydowanie zbyt skomplikowane a efekt nie jest aż taki by zrekompensować pierniczenie się z tym wszystkim.

[aju 3]

z ciekawości zapytałem znajomego elektronika/elktryka/mechanika magika o takie coś

odpowiedź: "lepiej by Ci się coś popsuło w aucie chociaż byś nie wymyślał"