[B6 BDH] Dziwny dźwięk z silnika (film)

[Cor72z 0]

Witam

Ostatnio pojawił się dziwny dźwięk w moim silniku ... coś w stylu wiertarki... pojawia się przy dodawaniu gazu...

Proszę o podpowiedz co to może być....

http://www.youtube.com/watch?v=0whaX9d8wyg

[Sztomel 6]

Brzmi jakby wirnik turbosprężarki ocierał się wewnątrz o muszlę, najlepiej zdjąć z turbiny wąż powietrza doładowanego i palcami sprawdzić czy na wirniku części zimnej są wyczuwalne luzy poprzeczne i wzdłużne.

[Cor72z 0]

chodzi o tą rurkę ???

[antonio 8]

ten wąż to od przepływomierza

[Cor72z 0]

A może mi ktoś opisać gdzie znajdę wąż powietrza doładowanego ??

[arto19 1]

Musisz ściagnąc osłone silnika i rozkręcic opaske która trzyma waż od przepływki. Wsadzasz łapke i sprawdzasz czy jest luz czy nie ma. Pamietaj ze tam zawsze moze byc troche oliwy a dokladnie opary z oliwa z odpowietrzenia skrzyni korbowej. Czyli jeszcze raz sciagasz oslone i to jest nastepna opasak za opasaka od przepływki.

[Cor72z 0]

Górną osłonę silnika??? to jest po lewej czy prawej stronie jest ten przewód???

[Muskel1 1335]

Mnie to raczej wyglada na szczotki lub lozysko alternatora.

[Gość Trzeniu]

Coby to nie było to nie powinieneś dawać tak w palnik...

[Cor72z 0]

hmmm nie dawać w palnik.... :myśli: mam jeździć autem do 2 tys obrotów??? czy chodzi ci o film>>??

[AndyN 14]

Górną osłonę silnika??? to jest po lewej czy prawej stronie jest ten przewód???

* Zdejmujesz z silnika tę plastikową szaro-srebrną pokrywę z napisem "v6 tdi".

* Odnajdujesz wzrokiem turbinę - znajduje się przy podszybiu nad silnikiem. Do turbiny dochodzi czarny gumowy wąż (ten sam, który drugim końcem łączy się z przepływomierzem - ma zdjęciu, które sam umieściłeś jest przy nim czerwona strzałka).

To o ten wąż chodzi, to o nim pisał Sztomel. Zrób to, co napisał Sztomel.

A na razie nie jeździj tym samochodem.

Poszukaj sobie o potencjalnych konsekwencjach rozpadnięcia się turbiny w czasie jazdy/przy uruchomionym silniku

[Gość Trzeniu]

hmmm nie dawać w palnik.... :myśli: mam jeździć autem do 2 tys obrotów??? czy chodzi ci o film>>??

Kolego , chodzi mi o to że widząc że auto nie jest sprawne gazujesz jak oszalały. Gdyby to trafiło na mnie to zgasiłbym silnik a auto odprowadził do mechanika na diagnozę bo ewidentnie jest coś nie tak.

nie masz jeździć do 2000 obr/min , usuń usterkę a wtedy to możesz nawet i do 4500 jeździć [br]Dopisany: 26 Sierpień 2009, 23:15_________________________________________________

A na razie nie jeździj tym samochodem.

Poszukaj sobie o potencjalnych konsekwencjach rozpadnięcia się turbiny w czasie jazdy/przy uruchomionym silniku

dokładnie jest tak jak pisze kolega Bluetooth cfaj

[Sztomel 6]

To o ten wąż chodzi, to o nim pisał Sztomel.

dzięki ale sam walnąłem babola- nie chodzi o wąż powietrza doładowanego tylko o wąż, który idzie do turbopsrężarki właśnie od filtra powietrza - mea culpa, czyli ten zaznaczony czerwoną strzałką, on wchodzi do wlotu turbosprężarki i po jego zdjęciu z jej wlotu właśnie trzeba tam zagarnąć paluchami i sprawdzić co tam z ewentualnymi luzami wirnika na wałku turbo.

[Cor72z 0]

Zdemontowałem wąż doprowadzający powietrze do turbiny i palcami wymacałem ten element (wirnik) ->

nie ma na nim żadnych luzów....

Mam pytanie ..... z tego co wiem turbina zaczyna pracować powyżej 2500 obrotów.... a dźwięk pojawia się przy ruszaniu z miejsca....

[antonio 8]

turbina pracuje w całym zakresie obrotów

czy nie idzie dobrze wysłuchać miejsca skąd się ten dźwięk wywodzi gdy masz ściągniętą osłonę silnika??

[br]Dopisany: 27 Sierpień 2009, 11:56_________________________________________________a może pasek gdzieś o coś wadzi

[Cor72z 0]

Obsłuchałem silnik i dźwięk dochodzi z części czołowej .... podejrzewam że to może być jakaś rolka ....... udam się do mechanik niech sprawdzi...

[AndyN 14]

Obsłuchałem silnik i dźwięk dochodzi z części czołowej .... podejrzewam że to może być jakaś rolka ....... udam się do mechanik niech sprawdzi...

Ile tys. km był zmieniany rozrząd, co dokładnie było wymieniane i przy użyciu części jakich producentów?

[Cor72z 0]

przy 120tys. nie wiem dokładnie jakich producentów ale wiem że sam pasek jest włoski.... mechanik tak swierdził..

[AndyN 14]

A ile przebiegu ma teraz?

I co dokładnie zostało wymienione przy tych 100 tys.? 2 paski i 3 rolki?

[kazuyaet 0]

Ja bym sprawdził napinacz paska alternatora , nie wiem jak w v6 ale w 1.9 tdi tak sie dziło wyrabiał sie amortyzator w napinaczu i ocierał o rolke.