[B5 AHU] Wyciek oleju na łączeniu skrzyni z silnikiem

[swiru_2005 1]

Witam. Jak w temacie zauważyłem wyciek oleju między skrzynią a silnikiem. miał ktoś taki przypadek? czy jest tam jakaś uszczelka czy trzeba uszczelniać na silikonie? Proszę o doradę i opinie. Z góry dziękuję :biggrin:

[demoralizator 0]

Simering na wale korbowym. Trzeba wyciągać skrzynie biegów, sprzęgło z dwumasem i wymieniać ów simering z podstawką aluminiową. Koszt simeringu 150-180zł z elringa + robocizna w zależności od warsztatu około 250-300zł.

[swiru_2005 1]

a czy trzeba to wymieniać od razu? czy stanie się coś jak jescze wytrzymam miesiąc?

[Rogalotti 0]

Witaj

Możesz generalnie (narazie) z tym jeździć. W silnikach 1.9 TDi VP wzdłużnych jest mała konstrukcyjna wada. Przy wymianie oleju w momencie odkrecenia filtra zawsze stary olej zacieka po motorze w dół. Następnie podczas jazdy pęd powietrza przesuwa ten olej dalej po silniku, własnie po dole silnika. Już miałem takie przypadki błędnego zdiagnozowania uszkodzenia simeringu na wale korbowym a to był tylko własnie olej który zaciekł po wymianie. Żeby to dobrze zdiagnozować wsadz palec w dolne otowry rewizyjne (dwa) między silnik a skrzynie i jak wyjmiesz mokry to faktycznie masz do wymiany simering. Jeżeli nie... to tylko wszystko do umycia i dalszego kontrolowania.

Pozdrawiam.

[swiru_2005 1]

Dzięki za podpowiedź bo właśnie zauważyłem to po wymianie oleju. Jutro będę sprawdzał czy to napewno to. Dzięki. :biggrin:

[spinecki 0]

Witaj

Możesz generalnie (narazie) z tym jeździć. W silnikach 1.9 TDi VP wzdłużnych jest mała konstrukcyjna wada. Przy wymianie oleju w momencie odkrecenia filtra zawsze stary olej zacieka po motorze w dół. Następnie podczas jazdy pęd powietrza przesuwa ten olej dalej po silniku, własnie po dole silnika. Już miałem takie przypadki błędnego zdiagnozowania uszkodzenia simeringu na wale korbowym a to był tylko własnie olej który zaciekł po wymianie. Żeby to dobrze zdiagnozować wsadz palec w dolne otowry rewizyjne (dwa) między silnik a skrzynie i jak wyjmiesz mokry to faktycznie masz do wymiany simering. Jeżeli nie... to tylko wszystko do umycia i dalszego kontrolowania.

Pozdrawiam.

Lepiej pozno niz wcale :gwizdanie:

Czym najlepiej umyc? - mam to samo...[br]Dopisany: 22 Maj 2009, 11:00_________________________________________________

Dzięki za podpowiedź bo właśnie zauważyłem to po wymianie oleju. Jutro będę sprawdzał czy to napewno to. Dzięki. :biggrin:

Hej - daj znac jak diagnoza - czy w koncu byla to uszczelka czy zaciek?[br]Dopisany: 22 Maj 2009, 11:00_________________________________________________

a czy trzeba to wymieniać od razu? czy stanie się coś jak jescze wytrzymam miesiąc?

Dla potomnych info - moze sie zdarzyc, ze olej bedzie walil na sprzeglo, a te skolei moze zaczac sie slizgac i koncowo zepsuc

[pawel1985 0]

umnie dokladnie zawsze jest to samo przy wymianie filtra olejowego zawsze troche oleju poleci na silnik to pewnie i u kolegi swiru_2005 tez tak jest skoro pisze ze wypatrzyl to po wymianie oleju ale jak to sie mówi ostroznosci nigdy zawiele zostosuj sie do rady rogalottiego

[kalik 2]

Są dwa rodzaje uszczelniaczy na wał. Jeden jest wbudowany na stałe w aluminiową ramkę, którą przykręca sie do bloku silnika i nie ma możliwości wymiany samego uszczelniacza tylko w komplecie. Jest również wersja z ramką, w którą można zabić uszczelniacz. W etce występują pod tym samym nr katalogowym 068 103 171 F.

Uszczelniacz Elring 342.093 rozmiar 85x105x11

uszczelka potrzebna do wersji w wymienialnym uszczelniaczem 026103181B

aluminiowa ramka z możliwością wymiany uszczelniacza 068103171F

Aluminiowa ramka z wmontowanym uszczelniaczem na stałe.

[spinecki 0]

W sensie, ktora z nich moze byc ta wlasciwa?

[kenwood190 0]

Witam, czy jeżeli jest uszkodzony simering na wale korbowym to będzie się ślizgacz sprzęgło czy nie koniecznie?

[wesz82 79]

Nie powinno.

 

[kenwood190 0]

Bo u mnie jest taki dziwny problem leci dość dużo oleju o oczywiście ubywa go z silnika, tylko dziwne że wyłącznie jak zgasi się silnik.

[wesz82 79]

1 godzinę temu, kenwood190 napisał:

Bo u mnie jest taki dziwny problem leci dość dużo oleju o oczywiście ubywa go z silnika, tylko dziwne że wyłącznie jak zgasi się silnik.

Wejdz pod auto i oblukaj dobrze w otworach na polaczeniu miski z blokiem.

Jak uszczelniacz puszcza konkret to olej wychodzi nawet gornym otworem w skrzyni.

W czasie jazdy moze go sila wyrzucac do skrzyni a jak staniesz dm nie kreci sie i jest jak jest..

Pisz jaki masz problem???

[kenwood190 0]

Wygląda to tak że patrząc od góry skrzynia jest mokra od środka do lewej strony, a od spodu to mokra jest skrzynia aż po sam katalizator

[wesz82 79]

Jaki silnik masz???

Jak nie leci z vacum to raczej na bank uszczelniacz.

Edytowane 19 Lutego 2019 przez wesz82

[kenwood190 0]

1.8 ADR

[wesz82 79]

Jak wali olej tez gora to uszczelniacz na 99 procent.

[kenwood190 0]

Uszczelka pokrywy zaworów była wymieniana a nic innego niżej nie ma

[wesz82 79]

Chodzi o to ze jak wylatuje olej przez otwór na znak w skrzyni to uszczelniacz wału kaput.

[kenwood190 0]

A jaki koszt wymiany tego uszczelniacza u mechanika?