Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w A4 B6 i B7

[lolek1977 0]

Spoko, jesteś chyba ostatnią osoba, która jest mi wstanie pomóc. Szkoda że te samochody tego typu to porażka tzw z Niemiec i innych krajów, a my jesteśmy w to uwiklani którzy sie na to dają nabrać na super stan.Ale każdy Polak madry po szkodzie.Ale jak by takich nie bylo to pewnie nie bylibyśmy zieloną wyspą......

[artex82 0]

Witam mam takie pytanko czy jest mozliwosc zmiany danych nastawczych adaptacji w sterowniku skrzyni. A wiec mam problem z napieciem blog 10-0.195A blog-11 0.295A. Blog 10 ma zaniski amperaz a z tym sie wiąrze cisnienie oleju na zawór n215 sterujacy sprzegłem do jazdy w przód.

[Bart-S 75]

Witam mam takie pytanko czy jest mozliwosc zmiany danych nastawczych adaptacji w sterowniku skrzyni. A wiec mam problem z napieciem blog 10-0.195A blog-11 0.295A. Blog 10 ma zaniski amperaz a z tym sie wiąrze cisnienie oleju na zawór n215 sterujacy sprzegłem do jazdy w przód.

Ręcznie tego nie zapiszesz - można skasować obecne parametry i zrobić nową adaptację ale przy tak niskim ciśnienu już wiadomo, że coś nie gra (nowa adaptacja najprawdopodobniej zapisze się na tym samym poziomie czyli problem nadal nie rozwiązany).

[marcin 17 0]

Panowie,moje objawy w A4 2,5 tdi V6(multitronic-6biegów)to po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrów przy predkości 70,80/godz. wskazówka obrotomierza minimalnie faluje..

ponadto przy ruszaniu np. na światłach samochód nie przyjemnie szarpie przy ruszaniu...

prosze o podpowiedż-od czego mam zacząć,bo w warsztacie chca wymieniać łańcuch bo mówia że rozciągnięty...(cena to od 4 do 7000zł.)

jestem załamany.. co robić?

pozdrawiam...

[Fr0styyy. 10]

Łańcuch 1300 zł kosztuje a oni cenę 7k dają...

Z olejem ze 2k by wyszło

[Bart-S 75]

Panowie,moje objawy w A4 2,5 tdi V6(multitronic-6biegów)to po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrów przy predkości 70,80/godz. wskazówka obrotomierza minimalnie faluje..

ponadto przy ruszaniu np. na światłach samochód nie przyjemnie szarpie przy ruszaniu...

prosze o podpowiedż-od czego mam zacząć,bo w warsztacie chca wymieniać łańcuch bo mówia że rozciągnięty...(cena to od 4 do 7000zł.)

jestem załamany.. co robić?

pozdrawiam...

Cena na pewno zbyt duża jak na samą wymianę łańcucha - tyle można zapłacić za kapitalny remont skrzyni, jeśli uszkodzenia są poważne i wymagają wymiany większości komponentów.

[marcin 17 0]

Proszę podać namiary na ten warsztat w Głogowie...

dzieki pozdrawiam..

Do wszystkich użytkowników Multitronica !

Skrzynia jest BARDZO ŁATWA do remontu . Pod dwoma warunkami : trzeba MYSLEĆ i NIE bać śie korzystając z zeszytów technicznych Audi . Wszystkie warsztaty wg mnie " Kafelkowe ' to ewidetne DNO . Nie maja POJĘCIA o tego typie urzadzeń. dzisiaj dzwoniłem do serwisu ASO Lubin - Paczkowski Świton , który po 42 minutach zadzownił do mnie aby mi odpowiedziec ,że w Multitronic 01j NIE !!!! stosuje się oleju G 052 180 A2 oraz G 052 190 A2 . Alem się zesmiał. Poczym zażadali Vin samochodu i ... stwierdzili że taki olej tam jest stosowany !! cena za oleje odpoewiednia 108 zł za litr oraz 129 za litr , ja kupiłem za 46 zł oraz za 54 zł również FIRMOWE !!

Niniejszym dziekuje za pomoc Panu Bartkowi i jego rady . Całośc remontu GENERALNEGO ( ze skrzyni została tylko OBUDOWA ) zamknęła sie suma ; za cześci 2500 zł robocizna 1500 zł . Całośc 4 000 pln. Ale jest NÓWKA !! i chodzi jak burza - . Jeżdziłem sporo lat ( 20 - słownie dwadziescie ) na automatach ale MULTITRONIC bije wszystkie inne jezeli chodzi o komfort i technikę jazdy na głowę. I jest WYTRZYMAŁY , tylko trzeba o niego dbac !! Tylko ten kto nie zna Multitronica pisze głupoty o jego możliwościach i wytrzymałośći . Takowych jest więcej na forum .

. To tyle pozdrawiam MJR

---------- Post dopisany at 19:29 ---------- Poprzedni post napisany at 19:21 ----------

PS . Warszat był nie " kafelkowy ' Jest to mój mój kolega który samochodami zajmuje sie od 25 lat !!! , zajmowuje sie tez skrzyniami automatycznymi - a Multitronica robił .. PIERWSZY RAZ !!! . Warszat w Głogówie ! Dolny Ślask .Polecam z CZYSTYM sercem !!

MJR

---------- Post dopisany at 19:53 ---------- Poprzedni post napisany at 19:29 ----------

Wymieniono tez też tarczki sprzęgła z 6 -ciu na 7 lamelek , Filtry ( w skrzyni jest tez 3-ci filtr ) oraz wszystkie simeringi i przeglądnieto / rozmontowano pompe . itd . Słownie WSZYSTKO !!

---------- Post dopisany at 20:02 ---------- Poprzedni post napisany at 19:53 ----------

W poniedziałek robimy nowy Soft oraz adaptacje . Oczywiscie Ww ASO ale robi to ZNAJOMY !!! a nie ichni tzw " robol" nie uwłaczając jemu . Pozdrawiam wzytkich MULTITRINICÓW . Nie dajcie sie ... zdemonizowac tzw zna FFFF com .

MJR

[Magdalenah 11]

Super Marcin to szerokości !! mnie to wszystko czeka dopiero ale spoko warto w skrzynkę zainwestować dla mnie jest jedyna słuszna, powtarzam- dla mnie

[egik 0]

Witam! Jestem nowy na tym forum.

Mój problem polega na tym, że kupiłem w faceta Niemczech A4 z multitronikiem (2003r 1,8T 163KM) z przebiegiem 111000km (oryginalny). Auto ma awarię skrzyni biegów - włączając na D czy R nic się nie dzieje samochó nawet nie rusza. W dodatku jak się odpali samochód to słychać taki dźwięk (trochę jakby metaliczny) - dźwięk ten jest zależny od obrotów po jak przygazuję to częstotliwość tego dźwięku też wzrasta. Dostałem od tego Niemca wydruk z serwisu audi z niemiec gdzie robili diagnostykę skrzyni biegów i tam są wymienione 2 błędy: 17114 i 17134.

Mam pytania: Czy ktoś miał taki problem? Co oznaczają te błędy? Co można według tych kilku zdań opisu można wywnioskować na temat tej skrzyni - co jej jest (jaka przyczyna awarii). I jakie to byłyby koszty?

Proszę o pomoc za którą z góry dziękuję.

Pozdrawiam

[Bart-S 75]

Witam! Jestem nowy na tym forum.

Mój problem polega na tym, że kupiłem w faceta Niemczech A4 z multitronikiem (2003r 1,8T 163KM) z przebiegiem 111000km (oryginalny). Auto ma awarię skrzyni biegów - włączając na D czy R nic się nie dzieje samochó nawet nie rusza. W dodatku jak się odpali samochód to słychać taki dźwięk (trochę jakby metaliczny) - dźwięk ten jest zależny od obrotów po jak przygazuję to częstotliwość tego dźwięku też wzrasta. Dostałem od tego Niemca wydruk z serwisu audi z niemiec gdzie robili diagnostykę skrzyni biegów i tam są wymienione 2 błędy: 17114 i 17134.

Mam pytania: Czy ktoś miał taki problem? Co oznaczają te błędy? Co można według tych kilku zdań opisu można wywnioskować na temat tej skrzyni - co jej jest (jaka przyczyna awarii). I jakie to byłyby koszty?

Proszę o pomoc za którą z góry dziękuję.

Pozdrawiam

Jak dodajesz gazu obroty rosną i auto stoi w miejscu?

[egik 0]

tak - nic się nie dzieje (nie rusza)

[Bart-S 75]

tak - nic się nie dzieje (nie rusza)

Zacznij od wstawienia auta na podnośnik i zobacz czy któraś z półosiek się kręci - może masz fuksa i padł tylko przegub...

[egik 0]

może dam radę i jutro podjadę do mechanika i zobaczę to (może mam fuksa).

A te błędy z diagnostyki: 17114 i 17134 - co one oznaczają lub czy mogły wpływać na to, że uto nie jeździ?

[Bart-S 75]

może dam radę i jutro podjadę do mechanika i zobaczę to (może mam fuksa).

A te błędy z diagnostyki: 17114 i 17134 - co one oznaczają lub czy mogły wpływać na to, że uto nie jeździ?

Przy tych błędach nie ma jednoznacznej odpowiedzi - sprawdź półosie a błędy skasuj i zobacz czy wracają.

[egik 0]

O.K. - zrobię jak pisałeś. Napiszę co wyszło z tego.

Na razie wielkie dzięki.

[artex82 0]

Panowie,moje objawy w A4 2,5 tdi V6(multitronic-6biegów)to po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrów przy predkości 70,80/godz. wskazówka obrotomierza minimalnie faluje..

ponadto przy ruszaniu np. na światłach samochód nie przyjemnie szarpie przy ruszaniu...

prosze o podpowiedż-od czego mam zacząć,bo w warsztacie chca wymieniać łańcuch bo mówia że rozciągnięty...(cena to od 4 do 7000zł.)

jestem załamany.. co robić?

pozdrawiam...

Ja mialem takie same objawy szarpal przy ruszniu. Zdemontowalem skrzynie rozebralem wymylem sterownik hydlalniczny w kturym sie znajduje malutki filterek.Wymienilem filtr,rurke doprowadzajaca cisnienie do sprzegla jazdy w przod,uszczelki,i oczywiscie nowy olej,kasowanie adaptacji i auto lata i jest ok.

[egik 0]

O.K. - zrobię jak pisałeś. Napiszę co wyszło z tego.

Na razie wielkie dzięki.

Podniosłem i przeguby są O.K. - półosie się nie kręcą.

Błędów nie skasowałem bo nie było komputera by skasować. Może jutro ma ktoś podjechać to zrobi jeszcze raz diagnostykę i powie co jest i skasuje co się da.

Dziś jeszcze raz wsłuchiwałem się w prace silnika i skrzyni i cały czas jest taki jakby metaliczny dźwięk z okolic skrzyni biegów - cały czas to znaczy od momentu odpalenia (a zmiana na D, R, N) nic nie zmienia -ten dźwięk jest cały czas taki sam. Jedynie częstotliwość tego dźwięku zmienia się wraz z dodaniem gazu.

Nie wiem czy ma to znaczenie dla tej usterki ale na liczniku świeci kontrolka ESP i napis SERVICE. Nic więcej nie świeci - co by dotyczyło jakichkolwiek usterek.

Czy coś więcej można teraz powiedzieć o tej awarii mojego multitronika lub co można zrobić by więcej się dowiedzieć?

Pozdrawiam

[Bart-S 75]

O.K. - zrobię jak pisałeś. Napiszę co wyszło z tego.

Na razie wielkie dzięki.

Podniosłem i przeguby są O.K. - półosie się nie kręcą.

Błędów nie skasowałem bo nie było komputera by skasować. Może jutro ma ktoś podjechać to zrobi jeszcze raz diagnostykę i powie co jest i skasuje co się da.

Dziś jeszcze raz wsłuchiwałem się w prace silnika i skrzyni i cały czas jest taki jakby metaliczny dźwięk z okolic skrzyni biegów - cały czas to znaczy od momentu odpalenia (a zmiana na D, R, N) nic nie zmienia -ten dźwięk jest cały czas taki sam. Jedynie częstotliwość tego dźwięku zmienia się wraz z dodaniem gazu.

Nie wiem czy ma to znaczenie dla tej usterki ale na liczniku świeci kontrolka ESP i napis SERVICE. Nic więcej nie świeci - co by dotyczyło jakichkolwiek usterek.

Czy coś więcej można teraz powiedzieć o tej awarii mojego multitronika lub co można zrobić by więcej się dowiedzieć?

Pozdrawiam

SERVICE nie ma nic wspólnego ze skrzynią a co do ESP - trzeba podłączyć kompa do ABS i sprawdzić czego się czepia.

[egik 0]

O.K. - jak pisałem może jutro ktoś tam podjedzie z kompem to sprawdzi.

A w pozostałych sprawach: ten dźwięk który jest cały czas (bez względu na ustawienia skrzyni P, R, N czy D) tylko zależny od obrotów silnika - co myślisz o tym?

[Bart-S 75]

O.K. - jak pisałem może jutro ktoś tam podjedzie z kompem to sprawdzi.

A w pozostałych sprawach: ten dźwięk który jest cały czas (bez względu na ustawienia skrzyni P, R, N czy D) tylko zależny od obrotów silnika - co myślisz o tym?

Naprawdę trudno powiedzieć - może dwumas, może wałek wejściowy. Nigdy nie stawiam diagnozy po samych objawach (tym bardziej jak sam tego nie widzę/słyszę/czuję).