Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w A4 B6 i B7

[Paluch85 0]

Dokladnie tak jak na filmie -od ok 780 do 1000

[H4mm3R 267]

Podczas jazdy jest ok? Czy tylko jak stoisz i trzymasz hamulec?

[Paluch85 0]

Tylko jak stoje np na światłach i skrzynia w pozycji D lub R, kiedy wrzucam na luz wszystko jest w porządku.

[#Przemo# 1]

Witam,

Miałem taki problem w poprzednim aucie passat 2,5 tdi z Tipem.

Nie wiem na ile to będzie adekwatne do twojej A6 ale może warto sprawdzić.

Mianowicie po wielu diagnostykach i próbach okazało się że czujnik temperatury w silniku padł i przez to świrowały obroty tak samo jak u ciebie na D i R na N i P był spokój.

Wymieniłem czujnik i wszystko wróciło do normy.

Tak jak pisałem powyżej nie wiem jak to będzie się miało do A6 z silnikiem 2,4 ale może warto sprawdzić. Za czujnik w ASO dałem wtedy ok 200 - 250 PLN.

[An2a 0]

Witajcie,

Chciałbym rozszerzyć bazę dotyczącą wiadomości o skrzyniach CVT.

Wystąpiły u mnie następujące usterki:

1. Wyciek oleju z lewej strony skrzyni patrząc z pozycji kierowcy.

2. Szarpanie przy zmianie przełożenia, zwłaszcza przy ruszaniu lub na podjazdach przy niskiej prędkości.

Ad. 1 Usterką okazał się wyciek z układu różnicowego. Usterka błaha lecz trudna w usunięciu ze względu na dostęp do wymienianego uszczelniacza.

Ad. 2 Po podpięciu do komputera wyskoczyły błędy: P1793 - czujnik G196: brak sygnału i P0706 - czujnik F125.

Po naprawie komputera w zakładzie okazało się, że powyższe błędy zostały usunięte lecz pojawił się kłopot z jednym z zaworów G193 lub G194. Auto wpadało w tryb awaryjny po podczas jazdy oraz nie można było wgrać adaptacji. Ostatecznie skończyło się na wymianie kompa sterującego skrzynią.

Podsumowując:

Wyraźna zmiana zachowania skrzyni, brak poszarpywania.

Wymiana płynów ATF oraz oleju w dyfrze, wymienione części: uszczelniacz dyfra, komputer skrzyni.

W załączeniu udostępniam linki do plików z opisami CVT 01J:

https://rapidshare.com/files/249331242/Audi_A4_A6_A8_2001_Instandsetzung_-_multitronic_01J.pdf

https://rapidshare.com/files/709174461/Audi_cvt_multitronic.pdf

Miłego użytkowania CVT-k

[Bart-S 75]

Witajcie,

Chciałbym rozszerzyć bazę dotyczącą wiadomości o skrzyniach CVT.

Wystąpiły u mnie następujące usterki:

1. Wyciek oleju z lewej strony skrzyni patrząc z pozycji kierowcy.

2. Szarpanie przy zmianie przełożenia, zwłaszcza przy ruszaniu lub na podjazdach przy niskiej prędkości.

Ad. 1 Usterką okazał się wyciek z układu różnicowego. Usterka błaha lecz trudna w usunięciu ze względu na dostęp do wymienianego uszczelniacza.

Ad. 2 Po podpięciu do komputera wyskoczyły błędy: P1793 - czujnik G196: brak sygnału i P0706 - czujnik F125.

Po naprawie komputera w zakładzie okazało się, że powyższe błędy zostały usunięte lecz pojawił się kłopot z jednym z zaworów G193 lub G194. Auto wpadało w tryb awaryjny po podczas jazdy oraz nie można było wgrać adaptacji. Ostatecznie skończyło się na wymianie kompa sterującego skrzynią.

Podsumowując:

Wyraźna zmiana zachowania skrzyni, brak poszarpywania.

Wymiana płynów ATF oraz oleju w dyfrze, wymienione części: uszczelniacz dyfra, komputer skrzyni.

W załączeniu udostępniam linki do plików z opisami CVT 01J:

https://rapidshare.com/files/249331242/Audi_A4_A6_A8_2001_Instandsetzung_-_multitronic_01J.pdf

https://rapidshare.com/files/709174461/Audi_cvt_multitronic.pdf

Miłego użytkowania CVT-k

Dzięki za info - mógłbyś jeszcze podać na ile wyceniono te naprawy?

Przez wymianę uszczelniacza lewego wału także przechodziłem - to dość często spotykana usterka. U mnie nie powodowała absolutnie żadnych objawów...

[smoku666 1]

Bartku od czego zależy siła pełzania w CVT ? od softu ? jego ustawienia ? tzn od któregoś napięcia sterującego ?

pytam ponieważ ostatnio miałem okazje pomęczyć 3 auta z Multi (wszystkie AVF +CVT) i w 2 przypadkach po puszczeniu hamulca auto wyraźnie mocniej przyśpieszyło do tych 8-10km/h , trzecie było słabsze.... dodam iż np pełzanie w moim CVT jest jeszcze słabsze.... bardziej leniwe i delikatne..

skrzynie jak wiesz mam zdrową, więc zaciekawiło mnie od czego to zależy...

[Bart-S 75]

Bartku od czego zależy siła pełzania w CVT ? od softu ? jego ustawienia ? tzn od któregoś napięcia sterującego ?

pytam ponieważ ostatnio miałem okazje pomęczyć 3 auta z Multi (wszystkie AVF +CVT) i w 2 przypadkach po puszczeniu hamulca auto wyraźnie mocniej przyśpieszyło do tych 8-10km/h , trzecie było słabsze.... dodam iż np pełzanie w moim CVT jest jeszcze słabsze.... bardziej leniwe i delikatne..

skrzynie jak wiesz mam zdrową, więc zaciekawiło mnie od czego to zależy...

W głównej mierze adaptacja. Oprócz tego soft, stopień zużycia sprzęgła, stan ATF, rodzaj zastosowanej pompy.

[An2a 0]

Dzięki za info - mógłbyś jeszcze podać na ile wyceniono te naprawy?

Przez wymianę uszczelniacza lewego wału także przechodziłem - to dość często spotykana usterka. U mnie nie powodowała absolutnie żadnych objawów...

Koszty całości 3 kzł.

PS

W załączeniu link ze zdjęciami z napraw mojego kompa sterującego skrzynią.

(4 zdjecia) https://rapidshare.com/files/1265047941/VL300.rar

Za te kilka lutów kasują nas na niezłą kasę.

[Bart-S 75]

Dzięki za info - mógłbyś jeszcze podać na ile wyceniono te naprawy?

Przez wymianę uszczelniacza lewego wału także przechodziłem - to dość często spotykana usterka. U mnie nie powodowała absolutnie żadnych objawów...

Koszty całości 3 kzł.

PS

W załączeniu link ze zdjęciami z napraw mojego kompa sterującego skrzynią.

(4 zdjecia) https://rapidshare.com/files/1265047941/VL300.rar

Za te kilka lutów kasują nas na niezłą kasę.

Zdecydowanie za dużo... Za całość powinieneś zapłacić 1500zł (no max. 2000zł ale to już byłby drogi warsztat).

Jeśli komuś z Was padnie sterownik, lub macie jakiekolwiek problemy ze skrzynią - zapraszam do siebie do Wrześni...

[#Przemo# 1]

Witam,

Wczoraj byłem u Barta wgrać nowy soft do skrzyni. Jak wcześniej nie miałem z nią problemów chodziła bez szarpania to teraz śmiaga jakby kompletnie bez obciążenia gładko i bez ociągania wkręca się na obroty.

Jeszcze raz dzięki Bart i polecam wszystkim update softu którzy tego jeszcze nie robili

Dojazd 450km w jedną stronę zdecydowanie się opłacał.

[lunio666 0]

Witam

Mam takie pytanko co jest potrzebne żeby wgrać nowy soft do skrzyni (jaki interfejs)? Pytam dlatego ze mieszkam w Hiszpanii i niechce jechać do serwisu i płacić za to grube pieniadze...

[Bart-S 75]

Zacznij od sprawdzenia czy rzeczywiście potrzebujesz aktualizacji...

Druga sprawa - aktualizację wykonaj w serwisie (wyjdzie dużo taniej niż zakup sprzętu).

[lunio666 0]

Dziś odebrałem auto wiec jak tylko wrócę do domu to sprawdzę (jak uda mi sie połączyć ze sterownikiem bo jak oglądałem auto to nie chciał sie połączyć).[br]Dopisany: 25 Lipiec 2011, 13:58_________________________________________________Otóż mam taki problem ze Vag niechce sie połączyć ze skrzynia Co robić na poczatku??? Co sprawdzić???

PS ze wszystkim innym sterownikami łączy sie bez problemu.

[Bart-S 75]

Jakiej wersji VAGa używasz?

[lunio666 0]

VAG 311.2 probowalem tez VWTOOL kablem VAG-K+CAN i tez nic...

PS kupilem samochod z zepsuta skrzynia za male pieniadze. skrzynia nie dziala (tryb awaryjny miga PRNDS).

[Bart-S 75]

Jak uruchomisz VAG-a na głównym ekranie kliknij OPTIONS - tam zmień parametr Char Int z wartości 1 na 5.

Stabilnego połączenia nie będzie - ale starczy na diagnostykę. Winę za całą sytuację ponosi kabel i wersja VAG-a.

[lunio666 0]

Udało sie

Oto błedy:

Control Module Part Number: 8E0 910 155 Q

Component and/or Version: V30 01J 1.9l PD RdW 3230

Software Coding: 0000001

Work Shop Code: WSC 63351

10 Faults Found:

17106 - Transmission Output Speed Sensor (G195): No Signal

P0722 - 000 - -

18201 - Transmission Output Speed Sensor 2 (G196): No Signal

P1793 - 000 - -

17114 - Incorrect Gear Ratio

P0730 - 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

18151 - Clutch Slip Monitoring: Signal too Large

P1743 - 000 - -

17100 - Transmission Input Speed Sensor (G182): Implausible Signal

P0716 - 000 - - - Intermittent

18185 - Hydraulic Pressure Sensor 2 (G194): Implausible Signal

P1777 - 000 - - - Intermittent

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 000 - - - Intermittent

18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU

P1850 - 000 - - - Intermittent

18270 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster

P1862 - 000 - - - Intermittent

18161 - Tiptronic Switch (F189): Implausible Signal

P1753 - 000 - -

[Bart-S 75]

Udało sie

Oto błedy:

Control Module Part Number: 8E0 910 155 Q

Component and/or Version: V30 01J 1.9l PD RdW 3230

Software Coding: 0000001

Work Shop Code: WSC 63351

10 Faults Found:

17106 - Transmission Output Speed Sensor (G195): No Signal

P0722 - 000 - -

18201 - Transmission Output Speed Sensor 2 (G196): No Signal

P1793 - 000 - -

17114 - Incorrect Gear Ratio

P0730 - 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

18151 - Clutch Slip Monitoring: Signal too Large

P1743 - 000 - -

17100 - Transmission Input Speed Sensor (G182): Implausible Signal

P0716 - 000 - - - Intermittent

18185 - Hydraulic Pressure Sensor 2 (G194): Implausible Signal

P1777 - 000 - - - Intermittent

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 000 - - - Intermittent

18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU

P1850 - 000 - - - Intermittent

18270 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster

P1862 - 000 - - - Intermittent

18161 - Tiptronic Switch (F189): Implausible Signal

P1753 - 000 - -

Skasuj wszystko - pojeździj, dzień lub dwa i zobacz, które błędy wrócą...

Pytałeś jeszcze o software - masz sterownik dla 6 lamel, soft aktualny (nie wymaga ingerencji).

[lunio666 0]

ten samochód zaczyna mnie zadziwiać... kasowalem bledy wcześniej ale niechcialy sie skasować a teraz poszedłem jeszcze raz sprobować i sie skasowały

Chodzi oto ze nawet po skasowaniu błędów nie mogę ruszyć z miejsca jak wrzucam jaki kolwiek bieg czy D czy R czy S skrzynia zaczyna wyć... Po naciśnięciu hamulca dźwięk zanika powoli aż go nie słychać a po poszczeniu narasta... Na P i na N nieslychac wogóle.

Grupa 10

0.260A ADP. Run 34.0C 15Nm

Grupa 11

0.295A ADP. Run 34.0C 15Nm

Chyba trzeba będzie skrzynie wyciągnic i na stół z nia..

PS Bart-S dzięki za pomoc ze znalezieniem problemu