ok.dzieki

raczej zostane przy seryjnym,uporam sie tylko z tym bledem i wiecej mi do szczescia nie potrzeba.

koledzy a to oczym tu piszecie te przejsciowki.......to wszystko co ma na celu jesli chodzi o nasze

ja po samym czyszceniu kolektora przyznam znaczna poprawe mojej a4 ael teraz 3000-3500 obr. na trzecim biegu wystepuje taka 3sekundowa turbo dziura bladz 519,narazie sie nie moge uporac ale to tak poza tematem.

Przejsciówki trzeba stosowac przy zmianie kolektora ssacego z seryjnego na taki co był montowany w B6 1.9TDI, ma lepszy przepływ spalin niz seryjny, a czyszczenie ma na celu poprawienie wydajnosci, jak i redukcje dymienia

taka literówka, ale chodziło chyba o przepływ/transport powietrza ??

koledzy a to oczym tu piszecie te przejsciowki.......to wszystko co ma na celu jesli chodzi o nasze

ja po samym czyszceniu kolektora przyznam znaczna poprawe mojej a4 ael teraz 3000-3500 obr. na trzecim biegu wystepuje taka 3sekundowa turbo dziura bladz 519,narazie sie nie moge uporac ale to tak poza tematem.

Przejsciówki trzeba stosowac przy zmianie kolektora ssacego z seryjnego na taki co był montowany w B6 1.9TDI, ma lepszy przepływ spalin niz seryjny, a czyszczenie ma na celu poprawienie wydajnosci, jak i redukcje dymienia

taka literówka, ale chodziło chyba o przepływ powietrza ??

no

koledzy a to oczym tu piszecie te przejsciowki.......to wszystko co ma na celu jesli chodzi o nasze

ja po samym czyszceniu kolektora przyznam znaczna poprawe mojej a4 ael teraz 3000-3500 obr. na trzecim biegu wystepuje taka 3sekundowa turbo dziura bladz 519,narazie sie nie moge uporac ale to tak poza tematem.

to sprawdź z miejsca czy gdzieś nie masz teraz tego kolektora, silnika lub w okół egr odymione i z oleju

ja miałem identyczny problem i okazało się że poszła uszczelka... a w zasadzie to 2 :gwizdanie:

Spetsnaz założyłeś juz kolektor

jeszcze nie zalozyl ...

Od czego są święta czekam jeszcze na opaski, które zorganizował od kaliko44 zaciskowe i jazda.

Ciekawe, czy w 1Z obejdzie się bez zwalania kolektora wydechowego

kolego somes a naczym polegala twoja usterka?

Kowi jaką długość ma Twoja przejściówka? Przymierzałeś do kolektora? Dobrej jakości jest?

Kowi jaką długość ma Twoja przejściówka? Przymierzałeś do kolektora? Dobrej jakości jest?

Długosć 102mm rozstaw śrub pasuje wszystko OK, jeszcze musze dorobić sobie podkładki z blachy po miedzy kolektor a przejsciówke

z blachy?

ja zrobiłem z tej zielonej:

http://www.plytyuszczelkarskie.com/

powinna dać radę skoro wytrzymuje 10MPa i 250 stopni

z blachy?

ja zrobiłem z tej zielonej:

http://www.plytyuszczelkarskie.com/

powinna dać radę skoro wytrzymuje 10MPa i 250 stopni

oo własnie z tego zrobie, tylko gdzie to kupić ciekawe czy na alegro handluja

http://allegro.pl/item856170400_plyta_uszczelkarska_1mm_uszczelka_auto_oil.html

jakieś są

http://allegro.pl/item856170400_plyta_uszczelkarska_1mm_uszczelka_auto_oil.html

jakieś są

Jeszcze zoorientuje sie u siebie w terenie bo troche ten urlop sprzedawcy mnie drazni bo aż do 5 to bym miał dopiero gdzieś na 10 stycznia [br]Dopisany: 23 Grudzień 2009, 17:06_________________________________________________Kolektor załozony, egr usuniety całkowicie, zostawiłem tylko wężyk od N18 czy gdzie to tam przypiete, wężyk zaślepiony śrubą, odczucia:

Wzmocnił sie dół, bardziej reaguje na pedał gazu, nie dymi przy przyspieszaniu w zauważalny sposób jak wczesniej, co do głosności pracy mój i tak był głosnym traktorem nie odczułem róznicy :gwizdanie: nagrzewa sie troche dłuzej ale nieznacznie :gwizdanie: jedyne co to pojawiła sie jakaś przerwa w doładowaniu przy 3tys obr, niewiem moze wina nie dostrojenia softu

Co do przejsćiówki, skróciłem ja o dobre 5 cm, była czarna jest juz srebrna :gwizdanie:

http://allegro.pl/item856170400_plyta_uszczelkarska_1mm_uszczelka_auto_oil.html

jakieś są

Jeszcze zoorientuje sie u siebie w terenie bo troche ten urlop sprzedawcy mnie drazni bo aż do 5 to bym miał dopiero gdzieś na 10 stycznia [br]Dopisany: 23 Grudzień 2009, 17:06_________________________________________________Kolektor załozony, egr usuniety całkowicie, zostawiłem tylko wężyk od N18 czy gdzie to tam przypiete, wężyk z :mysli:aślepiony śrubą, odczucia:

Wzmocnił sie dół, bardziej reaguje na pedał gazu, nie dymi przy przyspieszaniu w zauważalny sposób jak wczesniej, co do głosności pracy mój i tak był głosnym traktorem nie odczułem róznicy :gwizdanie: nagrzewa sie troche dłuzej ale nieznacznie :gwizdanie: jedyne co to pojawiła sie jakaś przerwa w doładowaniu przy 3tys obr, niewiem moze wina nie dostrojenia softu

Co do przejsćiówki, skróciłem ja o dobre 5 cm, była czarna jest juz srebrna :gwizdanie:

Kowi musisz mieć nieszczelność

przerabiałem to dzisiaj

i to jest gdzieś gruba bo jak patrzyłem na watrtosci to jest spadek z 1200 ilus na 550 i zaraz spowrotem, jak mi kumpel przesle logi to wkleje, ale drastycznie to wygląda :gwizdanie:[br]Dopisany: 29 Grudzień 2009, 18:33_________________________________________________Zrobiłem fotki

Czy u was też pod takim katem sie ułożyła ta złączka elastyczna(niebieski sylikon) Ma ktos sposób zeby to ładnie na prosto zamontować??

Oczywiscie rurka plastikowa jest przesunięta i jej mocowanie również, ale tak czy tak brakuje jej z centymetr jeszcze żeby było na równo z wyjsciem na kolektor. Po przesunieciu trafiłem na kolejny problem z ta rurką, dotyka alternatora i bedzie sie przecierać skracać jej nie wiem czy sie opłaca bo sie nieźle wygnie, obłoze ja poprzednia rurką<juz to wymieniałem)

Kowi na 100% masz nieszczelność... ja dzisiaj odkryłem u siebie dwie

teraz raz że auto lepiej zapier%^&* a dwa że nie ma laga i ciągnie równo przez całe obroty

Tutaj jak to wygląda u mnie:

kolego somes a klekocze jak transit

kolego somes a klekocze jak transit

idzie jak przeciąg

Somes a mocowanie rury plastikowej bardzo przesunąłeś bo faktycznie u ciebie jakos prosto to wyszło, śruby mam dokręcone na bank więc wine to widze w łasnie w tej złączce, jutro sie sprawdzi to jeszcze czy można cos przerobić :gwizdanie:

LOGI

Somes a mocowanie rury plastikowej bardzo przesunąłeś bo faktycznie u ciebie jakos prosto to wyszło, śruby mam dokręcone na bank więc wine to widze w łasnie w tej złączce, jutro sie sprawdzi to jeszcze czy można cos przerobić :gwizdanie:

LOGI

wygląda na prostą ale w rzeczywistości jest też cofnięta troszkę

niech Ci ktoś przebutuje mocno auto do 4k obr na postoju a Ty macaj pod maską i szukaj gdzie dmucha

A jaki ty miałeś błąd na vagu

Coś takiego jak ja

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal

P0101 - 35-10 - - - Intermittent

17654 - Needle Lift Sensor (G80): Implausible Signal

P1246 - 35-10 - - - Intermittent