nie ma bo? po filmiku to mój idzie tak samo jak Twój Zresztą mów co chesz, oczywiście TY możesz mieć 380nm ja nie, no spoko taki life

ciekawe kto rozwalił "niby słaby dół" w ajm że piszecie że jest słaby

z tego co pamiętam to były kolega z forum "murzyn"

nie opowiadaj glupot jak nie wiesz co sie stalo murzynowi w ajm...

aju no to dawaj ktos musi przetrzec szlaki w ajm

nie opowiadam, jak jesteś taki oświecony to powiedz chętnie posłuchamy co się stało

ciekawe kto rozwalił "niby słaby dół" w ajm że piszecie że jest słaby

z tego co pamiętam to były kolega z forum "murzyn"

nie opowiadaj glupot jak nie wiesz co sie stalo murzynowi w ajm...

aju no to dawaj ktos musi przetrzec szlaki w ajm

nie opowiadam, jak jesteś taki oświecony to powiedz chętnie posłuchamy co się stało

murzyn mial turbohybrydowe ,ktore podczas jazdy na autobanie padlo ,a dalej sobie mozesz sam dopisac cos sie stalo z silnikiem...

ciekawe kto rozwalił "niby słaby dół" w ajm że piszecie że jest słaby

z tego co pamiętam to były kolega z forum "murzyn"

nie opowiadaj glupot jak nie wiesz co sie stalo murzynowi w ajm...

aju no to dawaj ktos musi przetrzec szlaki w ajm

nie opowiadam, jak jesteś taki oświecony to powiedz chętnie posłuchamy co się stało

murzyn mial turbohybrydowe ,ktore podczas jazdy na autobanie padlo ,a dalej sobie mozesz sam dopisac cos sie stalo z silnikiem...

ok

Kolego ja rozwaliłem dół w ajm w mojej byłej borze (196 Km i 412 NM) i silnik sie wysrał przy 3 tys obrotów. Ta mocą cieszyłem sie miesiąc.

jeszcze się rozeznam w temacie i jeśli to prawda z dołem silnika (bo jednen skowronek wiosny nie czyni) to na wiosnę będzie S4

na wiosnę będzie S4

to zmiażdżysz cyce :kox:

cyce to miażdży rs4, s4 tylko je dobrze masuje

cyce to miażdży rs4, s4 tylko je dobrze masuje

no ale grzywę, to Ci będzie rozwiewać

spoko, na razie bez ciśnienia, zobaczymy jaki budżet będzie [br]Dopisany: 24 Październik 2009, 11:42_________________________________________________panowie gdzie jest podłączony ori czujnik temp oleju do zegarów z wskaźnikiem temp oleju

panowie gdzie jest podłączony ori czujnik temp oleju do zegarów z wskaźnikiem temp oleju

Zapraszam do SILNIKÓW DIESLA z takimi pytaniami.

Dół silnika AJM jest praktycznie identyczny z tymi z VP ALH, AGR, AHF i ASV. Wielu modziło dość grubo te silniki i jak przesadzili z momentem (powyżej 365-380 Nm) to klękały korby, jak z mocą i nie zadbali o chłodzenie oleju to turbiny padały, czapki podnosiło, zatacia, pęknięcia, ...

Rozsądny poziom dla "słupka" AJM to gdzieś ok 185-190 KM i max. 380 Nm. Oczywiście z odpowiednimi urządzeniami w osprzęcie i chłodzeniu.

ARL nie musisz szukać bo przeważnie są zajeżdzone i najmłodszy jest z 2005 r. Szukaj silnika BLT z Ibizy/Fabii 130 KM PD, BPX/BUK 163 KM z Ibizy CupryR TDI, albo silników 115, 130, 150 KM z Sharana 1,9 TDI PD z rocznika 2006 (AUY, ASZ, BTB). Tam nawet 115 ma mocny dół. Wszytkie te motory (poza BPX) mają pompki słabsze jak AL i jeszcze jedynie na pompkach z BUK da się trochę poszaleć z mocą.

Silnik poprzeczny przerabia się na wzdłużny zmieniając:

- miskę olejową,

- smok pompy oleju,

- osłonę paska rozrządu,

- wkładając łożysko igiełkowe w tył wału korbowego!!!

panowie gdzie jest podłączony ori czujnik temp oleju do zegarów z wskaźnikiem temp oleju

nie wiem jak jest do ori zegarów... ja podłączyłem wg etki wykręcając jedną małą śrubkę zaślepiająca u podstawy filtra oleju nad chłodniczką oleju

jaro4444 bo jak kasa pozwoli to się pobawimy w mocne tdi

U mnie dół w ATD jest też nie za bogaty a mam 220 KM i 400 Nm zrobiłem kilka kilometrów już nie żałując prawej nogi i wszystko jest ok, ale u mnie moment jest poprowadzony bardzo bezpiecznie, co nie ma wpływu na jazde

ja bede celował w swoim AJM 170-180KM i momnet max 360NM ma mi to służyć a nie rozwalić sie po 3 miesiącach

oczywiście reszta osprzetu będzie wydajniejsza niż 180KM

mój jak widać działa ale na wiosnę będzie trochę zmian.....

Chciał bym skrzynię 6..... nowe sanki.....

i duży fmic dla jaj

skrzynia 6 to fajna zabawka

ale cięzko o takie cuś :gwizdanie: