jest jeszcze jeden bardzo wazny szczegół :gwizdanie: musisz ustawic ramie silowniczka w polowie zakresu. Ja zrobiłem to tak, wyjełem silniczek ustawiłem w polowie zakresu, podpiełem sama wtyczke nie przykrecajac silnika do klap i dopiero nastawy, na początku ustawiałem na maxa w jedna strone lub w druga i objaw byl taki jak kolega wyzej opisał niby nastawy wychodziły ładnie a błądu nie dało sie skasowac

lukaszooo jeszcze jedno pytanie, mianowicie pisząc "ramię siłowniczka" masz na myśli to ramie, które wystaje z obudowy silniczka, czy ramię do którego przyczepia się cały złożony mechanizm silniczka.

chodzi mi o ramie wychodzace z silniczka, wepnij kostke i zostaw silniczek wiszacy na przewodach, kasujesz bledy nastepnie nastawy i powinno chodzic

Teraz gdy jest zimno zauważyłem, że po zmianie temperatury z np. 18 st.C na LO środkowe nawiewy dmuchają zimnym powietrzem, a od strony kierowcy i pasażera ciepłym. Wygląda na to, że też chyba do silniczków będę musiał zajrzeć

WItam powroce do tematu silniczkow a wiec tak zaczelo sie od jednego silniczka blad 735 potencjometr bledu nie mozna skasowac ,wpadam na pomysl podmienic potencjometr ze sprawnego siln.A tu niespodzianka to samo silnik stoi .Po przelozeniu z powrotem ,drugi silnik stoi normalnie cyrk ,ale najlepsze jest to ze jak te niby uszkodzone silniczki podlaczy sie w miejsce nie ruszanych silniczkow to normalnie pracuja,dodam za przy nastawach silniczki uszkodzone normalnie pracuja ,prosba o jakas podpowiedz bo juz nie mam sily.

Wtam

Wyglada na to ze u mnie to samo od kierowcy wszystko dziala a pasazer sie gotuje bo nie wazne jaka temperature ustawie tylko grzeje... Poczytalem i sie pobawie jak bede mial chwilke mam nadzieje ze czyszczenie wystarczy.

Pozdrawiam