[B5 AFN] Wysokie obroty,a czujnki G72.

[darkopolo]

Witam!

Od kilku dni mam mały problem.Mianowicie rano gdy odpalam auto(temperatura na dworzu ok.-4 stopnie)obroty wchodzą na około 1200 obr/m i falując spadają do 861 obr/m.Po kilku minutach jest OK czyli stała wartość 861 obr/m.Słychać też jakieś dziwne stuki w silniku.

Po podłączeniu VAG-a wyskoczył mi błąd:527-"Czujnik temp.w przewodzie dolotowym-G72 przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY".

Czy ten błąd może być przyczyną takich zachowań?Dodam,że mam trochę niski statyczny kąt wtrysku 27-41(w weekend będe ustawiał).

Panowie i panie jakieś sugestie?

[piotr20997]

Witam!

Od kilku dni mam mały problem.Mianowicie rano gdy odpalam auto(temperatura na dworzu ok.-4 stopnie)obroty wchodzą na około 1200 obr/m i falując spadają do 861 obr/m.Po kilku minutach jest OK czyli stała wartość 861 obr/m.Słychać też jakieś dziwne stuki w silniku.

Po podłączeniu VAG-a wyskoczył mi błąd:527-"Czujnik temp.w przewodzie dolotowym-G72 przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY".

Czy ten błąd może być przyczyną takich zachowań?Dodam,że mam trochę niski statyczny kąt wtrysku 27-41(w weekend będe ustawiał).

Panowie i panie jakieś sugestie?

Też taki miałem błąd:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

1 Fault Found:

00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)

30-00 - Open or Short to B+

Rano przez około minutę silnik pracował na większych obrotach...

Dziś postanowiłem sprawdzić ten czujnik (G72). Po wymontowaniu okazało się że jest dosyć mocno zabrudzony olejem. Wyczyściłem go, i jutro rano zobaczę czy to coś pomogło.

[darkopolo]

Ok kolego jak będziesz coś wiedział daj znać.

[wojtek26]

Ten czujnik nie ma wpływu na obroty na zimnym silniku, jak miałem TDI to przy odpietym czujniku nie było żadnej róznicy w obrotach zimnego silnika. Falowanie obrotów moze byc spowodowane złym kontem wtrysku, zabrudzonym nastawnikiem ( wtedy byłyby i inne objawy) oraz spaloną np. 1 swieca żarową.

[darkopolo]

Ten czujnik nie ma wpływu na obroty na zimnym silniku, jak miałem TDI to przy odpietym czujniku nie było żadnej róznicy w obrotach zimnego silnika. Falowanie obrotów moze byc spowodowane złym kontem wtrysku, zabrudzonym nastawnikiem ( wtedy byłyby i inne objawy) oraz spaloną np. 1 swieca żarową.

Ok tylko na VAG-u nie ma żadnych innych błędów oprucz błędu 527.Auto nie ma innych niepokojących objawów.W sobotę będe ustawiał kąt wtrysku zobaczę czy ma to jakieś znaczeni na mój przypadek.

[piotr20997]

Ten czujnik nie ma wpływu na obroty na zimnym silniku

Tak jak już wcześniej wspominałem, wyczyściłem ten czujnik bo był brudny z oleju, i o dziwo dziś rano nie było falowania

Nie mam pojęcia czy to falowanie było powodowane przez nieprawidłową pracę tego czujnika???

[darkopolo]

Ten czujnik nie ma wpływu na obroty na zimnym silniku

Tak jak już wcześniej wspominałem, wyczyściłem ten czujnik bo był brudny z oleju, i o dziwo dziś rano nie było falowania

Nie mam pojęcia czy to falowanie było powodowane przez nieprawidłową pracę tego czujnika???

A sprawdzałes na VAG-u czy jest ten błąd 527?

[piotr20997]

W sobotę podjadę do kolegi, podłącze Vag-a i się wtedy okaże czy jest ten błąd.