[B5 AJM] Sposób na rozruszanie sztangi "gruchy" turbiny.

[zbijar5 0]

Witam, jakiś czas temu miałem problem z zacinającą się sztangą turbiny, co objawiało się nieprawidłową pracą silnika. Otóż powyżej 3k obr/min silnik wchodził w tryb awaryjny. Chciałem temu w jakiś sposób zaradzić. Początkowo myślałem o rozbiórce turbiny, co wiąże się z dużą ilością pracy. Postanowiłem jednak spróbować rozwiązać ten problem nieco inaczej. Mianowicie:

Zakupiłem wężyk o średnicy 4mm i dł 50cm oraz strzykawkę o poj. 100ml.

Po zdjęciu pokrywy silnika, zdjąłem przewód z „gruchy”.

Następnie zamontowałem zakupiony wcześniej wężyk:

Za pomocą strzykawki można w łatwy sposób rozruszać sztangę od turbiny. Aby dostrzec skuteczność tej operacji zaznaczyłem sobie kolorystycznie zakres wychyłu sztangi, robiąc punkty na sztandze oraz turbinie(punkt odniesienia). Ponieżej foto:

W moim przypadku pomogło (Przebieg 182kkm). Nie wiem jak to będzie działać gdy (kierownica turbiny) jest mocno zapieczona. Co pewien czas powtarzam profilaktycznie tą operację. Dla ułatwienia można wyprowadzić ten wężyk w okolice dolotu powietrza, aby nie zdejmować każdorazowo pokrywy silnika.

[k0za 0]

A gdzie kupiłeś taką strzykawkę? Ja szukając największej znalazłem tylko 30ml ;/

[szogun0 9]

A gdzie kupiłeś taką strzykawkę? Ja szukając największej znalazłem tylko 30ml ;/

W trochę lepszych aptekach. Lub tam, gdzie np. zaopatrują się weterynarze.

[Buba 7]

A gdzie kupiłeś taką strzykawkę? Ja szukając największej znalazłem tylko 30ml ;/

idz do pierwszego lepszego szpitala albo popros jakas znajoma pielegniarke zeby ci przyniosla

Sorki za OT

[Wihajster 31]

Wszystko pieknie i fajnie ale rozruszanie sztangi kluczem bedzie moim zdaniem bardziej efektywne

[k0za 0]

Wszystko pieknie i fajnie ale rozruszanie sztangi kluczem bedzie moim zdaniem bardziej efektywne

Kluczem nie ma zbytnio jak podejść. Trzeba by sporo gratów demontować. A z tą strzykawką to może być rzeczywiście dobry patent ;] Sprawdzę u siebie na dniach.

[zbijar5 0]

Zgadza się. Strzykawkę zakupiłem bezproblemowo w aptece.

Wszystko pieknie i fajnie ale rozruszanie sztangi kluczem bedzie moim zdaniem bardziej efektywne

Wszystko pieknie i fajnie ale rozruszanie sztangi kluczem bedzie moim zdaniem bardziej efektywne

Kluczem nie ma zbytnio jak podejść. Trzeba by sporo gratów demontować. A z tą strzykawką to może być rzeczywiście dobry patent ;] Sprawdzę u siebie na dniach.

Tak jak napisal kolega powyżej. Kluczem troche sztucznie wywołujemy ruch sztangi. A podcisnienie jest naturalne, łatwo zauważyć i ocenić jak działa sztanga w tych warunkach.

Ponadto za pomocą strzykawki możemy zrobić pewne doświadczenie, które pokaże nam czy "przepona" w grusze nie jest przypadkiem przerwana(nieszczelność=nieprawidłowe działanie). Otóż naciągamy strzykawkę od 0 do poziomu ok 60-80ml (tworzy się wówczas podciśnienie) i trzymamy tak w bezruchu pewien czas. Jeśli wciąż utrzymuję sie podciśnienie w strzykawce, możemy domniemywać iż "przepona" jest cała. Jeśli jednak podciśnienie zanika to świadczy to o przerwaniu "przepony"(nieszczelności w grusze). Należy przy tym pamiętać aby układ (strzykawka - wężyk - grucha) był szczelny!

[ppaziuu 0]

a powiedz kolego co konkretnie robiłeś tą strzykawką .. .. pompowałeś powietrze .. wciągałeś je .. może wstrzykiwałeś coś do środka .. .. .. ja mam podobny problem z autkiem .. na 5-tym biegu przy 130 wchodzi w tryb awaryjny .. .. mam nowy przepływomierz i n75 .. .. i dalej nic .. ..

[zbijar5 0]

przy wyciąganiu tłoczka strzykawki powstaje podciśnienie które powoduje ruch sztangi,

[czarny avant 0]

Witam wszystkich

dzieki Zbijar5 za ten opis, miałem takie objawy jak u ciebie tzn tryb awaryjny , twój sposób pomógł ,co prawda tylko 3dni testuje auto ,ale objawów brak, acha i miałem mniejszą strzykawke niz ty 30ml

ps. u mnie przebieg 190tys

pozdro

[michal0 0]

Moje pytanie... Jaki powinien być wychył tej gruchy? Również załącza mi sie tryb awaryjny i szukam przyczyny...

I zaobserwowałem jeszcze że ten tryb załącza sie chyba tylko na 4 i 5 biegu...na 3 można go jeszcze cisnąć. Czy mogę wykluczyć że padła turbina? Może poleci mi ktoś dobrego diagnostę w okolicy Mińska Mazowieckiego?

[paput 1]

U mnie ten wężyk od "gruchy" jest poszarpany i czasem auto nie chce pszyspieszać albo robi to leniwie jakbym samym dieslem jechał jak poruszam nim to rwie aż miło. Węzyk do wymiany? Gdzie go kupić?

[lapek85 2]

Węzyk do wymiany?

tak

Gdzie go kupić?

w większości sklepach motoryzacyjnych;agroma;re5pect;agrokor;allegro

[Michał 1]

U mnie ten wężyk od "gruchy" jest poszarpany i czasem auto nie chce pszyspieszać albo robi to leniwie jakbym samym dieslem jechał jak poruszam nim to rwie aż miło. Węzyk do wymiany? Gdzie go kupić?

http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=138

[paput 1]

U mnie ten wężyk od "gruchy" jest poszarpany i czasem auto nie chce pszyspieszać albo robi to leniwie jakbym samym dieslem jechał jak poruszam nim to rwie aż miło. Węzyk do wymiany? Gdzie go kupić?

http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=138

A jakiej średnicy będzie ten wężyk na gruszkę?[br]Dopisany: 15 Styczeń 2010, 21:33_________________________________________________U mnie na każdym biegu powyżej 2,5 tys obrotów przestaje ciągnąć. Może ktoś ma zdjęcie gdzie ten klucz 14 nałożyć żeby sztangą poruszać?[br]Dopisany: 17 Styczeń 2010, 11:58_________________________________________________To nie wina wężyków. Auto wchodzi w tryb awaryjny a po wyłączeniu/włączeniu auta wszystko wraca do normy ale tylko jeśli jeżdżę poniżej 2,5 tys obrotów

[darkopolo 1]

U mnie ten wężyk od "gruchy" jest poszarpany i czasem auto nie chce pszyspieszać albo robi to leniwie jakbym samym dieslem jechał jak poruszam nim to rwie aż miło. Węzyk do wymiany? Gdzie go kupić?

http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=138

A jakiej średnicy będzie ten wężyk na gruszkę?[br]Dopisany: 15 Styczeń 2010, 21:33_________________________________________________U mnie na każdym biegu powyżej 2,5 tys obrotów przestaje ciągnąć. Może ktoś ma zdjęcie gdzie ten klucz 14 nałożyć żeby sztangą poruszać?[br]Dopisany: 17 Styczeń 2010, 11:58_________________________________________________To nie wina wężyków. Auto wchodzi w tryb awaryjny a po wyłączeniu/włączeniu auta wszystko wraca do normy ale tylko jeśli jeżdżę poniżej 2,5 tys obrotów

bez tego ani rusz.Niedawno miałem podobny problem 3tyś obrotów i notlauf,a na Vagu błąd 575.U mnie przyczyną był właśnie dziurawy wężyk idący od gruszki do N75.

[paput 1]

U mnie ten wężyk od "gruchy" jest poszarpany i czasem auto nie chce pszyspieszać albo robi to leniwie jakbym samym dieslem jechał jak poruszam nim to rwie aż miło. Węzyk do wymiany? Gdzie go kupić?

http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=138

A jakiej średnicy będzie ten wężyk na gruszkę?[br]Dopisany: 15 Styczeń 2010, 21:33_________________________________________________U mnie na każdym biegu powyżej 2,5 tys obrotów przestaje ciągnąć. Może ktoś ma zdjęcie gdzie ten klucz 14 nałożyć żeby sztangą poruszać?[br]Dopisany: 17 Styczeń 2010, 11:58_________________________________________________To nie wina wężyków. Auto wchodzi w tryb awaryjny a po wyłączeniu/włączeniu auta wszystko wraca do normy ale tylko jeśli jeżdżę poniżej 2,5 tys obrotów

bez tego ani rusz.Niedawno miałem podobny problem 3tyś obrotów i notlauf,a na Vagu błąd 575.U mnie przyczyną był właśnie dziurawy wężyk idący od gruszki do N75.

Ja dzisiaj zbocznikowałem ten zaworek co idzie od gruszki i nic dalej to samo czyli zapewne to nie wina n75.

Nie mam laptopa niestety. Czy w serwisie przy podpięciu kompa zrobią mi logi?

[Gość mayday2001]

Pewnie wszyscy tutaj macie turbinki do czyszczenia bądź regeneracji. To przykre lecz prawdziwe. Opisywany tu sposób może pomóc na krótką metę przy małym zasyfieniu kierowniczek w turbawce. Poczytajcie o czyszczeniu turbawki na naszym forum albo passata.

[aju 3]

ja wyczyściłem od razu, bo kurde to niebezpieczne może być jak Ci odetnie moc przy wyprzedzaniu

[paput 1]

ja wyczyściłem od razu, bo kurde to niebezpieczne może być jak Ci odetnie moc przy wyprzedzaniu

A ile jest nowych uszczelek do włożenia po demontażu turbo?