[ALL B5] Naprawa opadającego podłokietnika – a jednak da się to naprawić

[zigula11]

Witam

Temat ten był poruszany wielokrotnie, ale za każdym razem odpowiedź była jedna – „z tym nie da się nic zrobić” – a jednak dla chcącego nic trudnego …

Korpus podłokietnika i między innymi „ząbki” które utrzymują podłokietnik w żądanej przez nas pozycji, konstruktorzy Audi zrobili ze stopu aluminium i krzemu, które są bardzo kruche. Turbodymomen zawstydził konstruktorów i zrobił ząbki ze stali …

Ja uważam, że było to celowe działanie, bo albo zapłacimy (słono zresztą) za nowy podłokietnik, albo przyzwyczaimy się do najniższej jego pozycji – ja się nie przyzwyczaiłem.

Zrobiłem to tak – fotki poniżej. Rozebrałem podłokietnik – co jest opisane tutaj

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_jak_rozebrac_oryginalny_podlokietnik_audi-t14230.0.html

Następnie z korpusu obciąłem pierścienie z oryginalnymi ząbkami, z wałka stalowego o średnicy 75 mm uciąłem krążek o grubości 13mm i dałem tokarzowi żeby wytoczył pierścień o średnicy 70mm a otwór wewnątrz pierścienia 40mm. Do takiego pierścienia przyłożyłem ten oryginalny i zaznaczyłem w który miejscu mają być ząbki. Szlifierką kątową z cienką tarczą wyciąłem ząbki z „grubsza” a potem wygładziłem iglakiem. Wywierciłem w pierścieniach i podstawie 3 otwory mocujące wiertłem o średnicy 5mm, potem w samej postawie otwory powiększyłem na 6mm. Otwory w pierścieniach przegwintowałem gwintownikiem M6. Znowu do tokarza, żeby wewnętrzny otwór w pierścieniu zmienił na stożek o wymiarach 40 / 48mm – przy czym 48mm jest od strony boczków plastikowych. W plastikowych boczkach wycinamy wzmocnienia tak jak na zdjęciu. Składamy podłokietnik i gotowe.

Pracy troszeczkę trzeba w to włożyć, materiał i robota tokarza kosztuje grosze – natomiast radość z nieopadającego podłokietnika – bezcenna. Na pewno jest to w cholerę mocniejsze niż oryginał.

Starałem się to opisać najlepiej jak umiałem, choć myślę że niejeden z was już wpadł na taki pomysł, tylko że to jest troszkę roboty i większości się po prostu nie chce. Mnie to zajęło razem z rozebraniem i złożeniem podłokietnika około 10 godzin – ale ja uważam że warto.

[bossawka]

:good: :good: :good: :good: :good: :good: :good:

Masz może jakieś rysunki z postępu tych prac?? A może miałbyś ochotę wykonać kilka takich elementów i odsprzedać chętnym do naprawy swoich podłokietników??? :gwizdanie:

[zigula11]

Z dokumentacji są tylko te zdjęcia które są w poście powyżej. A ochotę wykonać coś takiego komuś to bym miał, tylko że niestety nie mam czasu - sam do tego się zabierałem ze 3 miesiące. Wiedziałem jak - ale nie miałem czasu.

[bossawka]

Ok wielkie dzięki. I jeszcze raz gratuluję wykonanej pracy.

[czaki22]

gratuluje wytrwałości, pomysłowości i profesjonalizmu helmut by pewnie juz zmieniał auto

[Butless]

Ale fajnie pomogles mi bardzo z tym:) bo juz tracilem nerwy na ten podłoketnik a koszt nowego sie nieoplaca bo to tylko problem z ustawienie poziomu;p teraz trzeba sie wybrac do tokarza i pomału to zrobic na wiosenke;p

[PARAF]

Mam pytanie nieco odbiegające od wątku... sorry za OT.

Jak zdjąć/rozebrać sama "poduchę" podłokietknika? Chcę ja obszyć skórą albo alcantarą z tym, że muszę sam go rozebrać. Tapicer mówi, że nie zna sie na mechanice...

[zdzis]

Teraz sprawa następująca, nieco odgrzeje wątek. Może mi ktoś powiedzieć jak sie przecież wytnie plastik to oporu w tył nie będzie :/

[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2010, 18:52_________________________________________________A więc rozwiązałem problem opadającego podłokietnika swoim sposobem nieco opierając się o ten. W moim wydaniu zachowana jest oryginalna blokada. Z resztą zobaczcie sami.

Najpierw zostało wycięte miejsce na nową zębatkę.

Nowa zębatka została dorobiona i docięta

Wstawiona przykręcona i doszlifowana.

Oceńcie sami

[zigula11]

No i gitolo

Ja zawsze uważałem że każdy sposób czy metoda które prowadzą do celu - są dobre.

:oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski:

[zdzis]

To było pójście na łatwiznę z powodu niedobory materiału ale w przyszłości niema problemu dorobić pełnego pierścienia który miał by opór jak oryginał. Wystarczy głębiej wytoczyć...

[OGr]

zigula11, widzę że jesteś z małopolski. Nie dałbyś rady u tego swojego tokarza zrobić takiego samego rezania ? Nie znam nikogo w Krakowie kto mógłby mi to zrobić za normalne pieniądze.

[andy_sky]

z opadniętym tyż sa się śmigać

[OGr]

da się da ;-)

[zdzis]

Nie róbmy off topa z tego bo tak można ciągnąć bez końca. Wnioski: da się ale nie wykorzystuję się go do końca

I jeżeli ktoś ma jakiś problem z podłokietnikiem mogę pomóc na pw

[PARAF]

A znajdzie sie ktoś, kto mi pomoże...?

(patrz kilka postów wyżej)

[zdzis]

Oderwać raczej musisz bo klejone chyba jest z tego co zauważyłem

[PARAF]

f*ck

Tak myślałem.

No dobra, tylko czym to później posklejać?

Klej na gorąco z glutownicy czy może klej do szyb

[zigula11]

Ja bym ci proponował klej do szyb samochodowych

[zdzis]

chcesz klejem do szyb skórę z plastkikiem łączyć? Już chyba kropelka lepsza.... |Chyba że nie wiem o co chldzi

[zigula11]

Na jesień pokleiłem klejem do szyb buty zimowe ( które wiecznie są mokre ) - trzyma do dzisiaj.

Listwy na drzwi klejem do szyb - też trzymają

Spojler na tylną klapę - też klejem do szyb

Jedyną jego wadą jest to że cholernie ciężko go zmyć z rąk, więc rękawiczki lateksowe i benzyna ekstrakcyjna jest tu nie zastąpiona, oraz to że jak otworzysz kartusz to musisz go wykorzystać bo po 1,5 miesiąca zaschnie.

Jak pokleisz materiał kropelką (np. skórę ) to popęka nad miejscem klejenia - mnie kilka razy kropelka zrobiła już na złość.