mam pytanie, bo choć temat wahaczy jest tu maglowany na wszelkie sposoby to ten temat jakoś jest pomijany.

Reasumując to opinia jest taka że jeśli są jakiekolwiek problemy z wahaczami to się je wymienia i już, koniec tematu. Rozumiem kiedy jest problem ze sworzniem wahacza czyli jabłkiem co powoduje luz i stukanie. U mnie jednak zawieszenie przeraźliwie piszczy. Jakbym jeździł starym skrzyniowym Żukiem. Zlałem zawiechę lewego i prawego koła WD40 ale nie na wiele się to zdało. Osobiście stawiam na tuleje wahaczy. Oczywiście sprawę muszę potwierdzić lub zdementować w warsztacie tylko że ostatnio deszczowa pogoda u mnie i piski ustały . W związku z tym moje pytanie: Czy tuleje wahaczy w samochodzie typu Audi i VW Passat podlegają wymianie czy nie? Dzięki za pomoc

normalnie tuleje wahaczy nie są elementami przewidzianymi do wymiany, tylko całe wahacze

ale

mamy na rynku moto całą mnogość firm produkujących przeróżne cuda

i między innymi też są produkowane tuleje do owych wahaczy (Febi, Teknorot i wiele innych)

Ja ostatnio mialem identyczny problem i bardzo prosto go zdiagnozowalem.

Podnioslem sam na podnosniku, odkrecilem kolo, pod piaste podlozylem klocek i zaczalem bujac samochadem.

Do tego potrzeba dwoch osob. Jedna chwieje samochodem a drogi przysluc**je sie.

W ten prosty sposob zdjagnozowalem tuleje na wachaczu.

Inna sprawa, ze mam quattro i u mnie wystapilo to na tyle.

Nie wiem jak sprawa sie ma na przodzie, ale dlaczego mialoby byc inaczej.

Moj kolega, ktory przacuje w sklepie, ktory posiada ogolnopolska siec stwierdzil, ze podrobek nie ma na rynku- mial racje, bo pytalem jeszcze w innych renomowanych sklepach.

Jedynym wyjsciem byl serwis i zamowienie nowych.

Przy wymianie potrzebna prasa i to wszystko.

Pozdrawiam i powodzenia.

Z tego co ja wiem to stare na złom a nowe montaż

prosze uzupełnić profil

U mnie była diagnoza na sarpakach że tuleje wahacza przedniego dolnego tylnego(banan) po wymianie nadal stuka na nierównościach poprzecznych :angry:POMOCY!!!

prosze uzupełnić profil

gumki stabilizatora (mocowania do nadwozia tegoż) daja się we znaki na poprzecznych (oba koła jednoczeście najeżdzają a szczególnie jak zjeżdzają np ze śpiącego policjanta ) tego na szarpakach nie widać.

Czasami luzu na sworzniu tez na szarpakach nie widać - miałem taki przypadek gość szukał na moją prośbę 10 minut - nic. A mi stuka, okazało sie że górny sworzeń miał luz ale góra-dół a nie na boki (akurato to nie a4 więc jeden sworzeń ).

Czyli dwa wahacze górne do wymiany

proszę uzupełnić profil

wahacze na sworzniach to na podnośniku szrpanie góra-dół.szarpaki tylko na tuleje.Co do wymiany samych tulei to nie polecam,chyba,ze wahacz prawie nowy, bo to podwójna robota.Załozysz tuleję,usztywni i zaraz sworzen leci i od nowa zabawa.Tyczy sie to w szczególności górnych,bo sami wiecie ile to zabawy?@!Co do dolnych to bym zaryzykował.

pozdro

Wojtek75

proszę uzupełnić profil

normalnie tuleje wahaczy nie są elementami przewidzianymi do wymiany, tylko całe wahacze

ale

mamy na rynku moto całą mnogość firm produkujących przeróżne cuda

i między innymi też są produkowane tuleje do owych wahaczy (Febi, Teknorot i wiele innych)

Nie tylko bo w ETKA tuleje figurują jako część.

:angry:Tuleje wahaczy dolnych(banan) wymienione a stuka caraz głośniej :sad:nawet przy ruszaniu tak szarpnie i stuka

Trza wymienić górne