Na aukcjach są zdjęcia poglądowe (kiedyś było takie info) - model amorka dopierają Ci według danych auta.

ja chyba postawie na gwint TA-Technix, na wiosnę , edmondo bardzo dobry wątek

ja chyba postawie na gwint TA-Technix, na wiosnę , edmondo bardzo dobry wątek

Niestety, niektórym się nie podoba, ale to już ich problem.

a wiecie może pany czy te amorki podejdą do 2 lifta 2000 - 2001

Najlepiej upewnij się u sprzedawcy, ale wydaje mi się, że to jest to samo.

A co myślicie o czymś takim?

http://www.moto.allegro.pl/item809309958_sprezyny_sportowe_fk_audi_a4_8e_35_40_mm.html

czy zda to egzamin?

A co myślicie o czymś takim?

http://www.moto.allegro.pl/item809309958_sprezyny_sportowe_fk_audi_a4_8e_35_40_mm.html

czy zda to egzamin?

Chcesz jeździć na seryjnych amortyzatorach i tych sprężynach?

tak

To musisz się uzbroić w nowe amorki - może wytrzymają.

U mnie amorki 60-65% sprawności po założeniu sprężyn padły w 2 tygodnie.

Poza tym nie wyobrażam sobie jeździć na takim obniżeniu przy zwykłych amorach - na każdej dziurze musi chyba trzeć.

To musisz się uzbroić w nowe amorki - może wytrzymają.

U mnie amorki 60-65% sprawności po założeniu sprężyn padły w 2 tygodnie.

Poza tym nie wyobrażam sobie jeździć na takim obniżeniu przy zwykłych amorach - na każdej dziurze musi chyba trzeć.

To prawda. Samochód z seryjnymi amortyzatorami i sprężynami obniżającymi skacze jak głupi na dołkach. To nie jest bezpieczne.

Po takiej jeździe mam przytarte całe podwozie. Już nie mówię o tym, że bardzo szybko można stracić osłonę pod silnikiem.

Szybko wrócisz do seryjnych sprężyn.

A jak złapiesz dołek podczas skrętu to opona do wyrzucenia i nadkole do klepania ...

a jak z poduszkami i odbojami...chyba podejdą ze starych amorów http://www.allegro.pl/item814132159_oslony_i_odboje_audi_a4_przod_jakosc.html ; http://www.allegro.pl/item810083079_oslony_i_odboje_tyl_tanio.html ; http://www.allegro.pl/item818719573_wzmocnione_oslony_i_odboje_do_amortyzatorow_nowe.html chyba będą dobre które z tych 3 aukcji były by najlepsze

Widze coraz to nowszych teorii wyssanych z palca można sie dowiedzieć.

Niektóre typy amorów przednich w np passacie maja tendencje do ściągania trzpienia do dołu,wiec nie ma problemu z założeniem krótszych sprężyn.

a jak z poduszkami i odbojami...chyba podejdą ze starych amorów

Odpuść sobie odboje gumowe,maja być z pianki jak oryginalne.

Nikt nie napisał, że nie ma możliwości założenia krótszych sprężyn. Wręcz przeciwnie. Potwierdzam, że jest taka możliwość - sprawdzone na własnej skórze. Niestety.

Chodzi o twardość amortyzatora. Standardowe są za miekkie do takiego obniżenia - samochód za bardzo się buja, przez co na większych fałdach można dziobem zaliczyć podłoże.

Ponownie kłania się dokładnie czytanie tekstu...

a jak z poduszkami i odbojami...chyba podejdą ze starych amorów

Odpuść sobie odboje gumowe,maja być z pianki jak oryginalne.

Pianka z biegeim czasu może sie wykruszyć.Powiedz mi jaka jest róznica pomiedzy odbojami piankowymi a gumowymi

To ja ma pytanie trochę z innej beczki, mianowicie: mam zawieszenie 1BE i kończą mi się amortyzatory. Myślałem nad gwintem razem ze sprężynami TA.

A jakbym zostawił sprężynki z 1BE i kupił do nich amortyzatory MTS?

Czy będzie to należycie współgrało?

To ja ma pytanie trochę z innej beczki, mianowicie: mam zawieszenie 1BE i kończą mi się amortyzatory. Myślałem nad gwintem razem ze sprężynami TA.

A jakbym zostawił sprężynki z 1BE i kupił do nich amortyzatory MTS?

Czy będzie to należycie współgrało?

Będzie dobrze

Może być fajna kombinacja.

Amorki twardsze, czyli lepsze prowadzenie a wysokość komfortowa, do codziennej jazdy.

OK, a powiedzcie jeszcze, gdzie kupic taki zestaw MTS TECHNIK amortyzatory w Krakowie? Czy tylko opcja allegro zostaje? Jak z odbojami i oslonami do tych amorkow?

Chyba tylko allegro lub sklep internetowy.

Odboje i osłony normalne.