2 minuty temu, tomack25 napisał:

tak mam anglika, po stronie pasażera?

 

no i wszystko jasne... tak, jak Banan pisze - po drugiej stronie.

4 minuty temu, Banan napisał:

No bo wtyki na słupkach i wiązka podłogi nie są w Angolu zamienione stronami jeżeli dobrze pamiętam

 

 

sprawdziłem po stronie pasażera, jest zielona 17-pin kostka i w 9 pinie jest biało niebieski kabel, to ten ? 

 

TAK

2 minuty temu, kaju napisał:

TAK

dzięki wielkie za pomoc, Pozdrawiam, Wesołych Świąt

dzięki wielkie za pomoc, Pozdrawiam, Wesołych Świąt

ruszyło?

Nie miałem wtedy czasu juz ciagnąć kabel na stronę pasażera, poskładałem wszystko i okazało się ze działa bez tego kabelka. Czyli w Audi B7 i w moim przypadku ze sterownikiem z B6 nie trzeba podłączać kabelka speed signal, niewiem jak ma się sprawa z kabelkiem od wstecznego bo mam podłączony u siebie. Po przekroczeniu 15 km system automatycznie się wyłącza. Dziękuje za pomoc


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

czyli B7 wysyła ten sygnał po CANie nawet do sterownika B6. warto byłoby zaktualizować to info w pierwszym poście

W drugą stronę NIESTETY, JUŻ nie do końca działa poprawnie. bo pomimo rozpoznawania wpięcia haka, PDC dalej działa.

Moduł haka i PDC z B7 auto B6

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

szuka wartości w protokole can...

Czy pdc z przodu załącza sie ponizej 15 km/h (tak mają nowe auta) czy tylko po wrzuceniu wstecznego lub przyciskiem?

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Przycisk.
Na logikę. Każdy korek doprowadziłby nas do szału. Jakby co każde podciągnięcie piskało[emoji35]
Włączenie biegu wstecznego automatycznie załącza również przednie czujniki.
Więc to rozwiązanie jest najlepsze moim zdaniem b


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To co opisuję jest w nowej octavii i dziala bardzo dobrze. W korku sie nie załącza, chyba że za blisko podjedziesz. Tu pozostaje klikanie. Swoją drogą zrobiłem wyciszenie radia podpięte pod diodę przycisku. Wystarczy mały przekaźnik zamontować na 12v.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

To ciekawy jestem czy jest mniejsza czułość/odległość, przy której reaguje przedni czujnik, czy taka sama jak w b6/b7.
Czy też inaczej rozwiązali postrzeganie przeszkody.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dnia 11.01.2010 o 19:19, Bart-S napisał:

 

Czy dobrze ze schematu czytam, że włącznik PDC może działać jak zwykły przełącznik on/off?

Włącznik poddaje masę na PIN 4 sterownika, uruchamiając czujniki i diagnostykę układu.
To nie jest zwykły przełącznik.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Czujniki z przodu działają mi w dość dziwny sposób. Gdy dojeżdżam do przeszkody PDC bardzo szybko zaczyna piszczeć na stałe mimo że jest jeszcze spora odległość, gdy dojeżdżam dalej stałe piszczenie znowu zamienia się w bardzo szybkie pikanie aż do momentu gdy znowu zaczyna piszczeć na stałe. Wtedy już wiadomo że jestem dosłownie przy przeszkodzie.  Wychodzi na to jakby czujniki przy pewnej odległości świrowały i widziały przez chwilę przeszkodę zbyt blisko.

Poziomów informowania o przeszkodzie jest chyba 5 lub 6. Jeśli za 1 uznać piszczenie na stałe bo przeszkoda jest tuż przy zderzaku a za 6 pikanie bardzo rzadzko bo przeszkoda jest daleko, to świrowanie czujników jest na pozycji nr 3, gdzie powinien pikać w miarę szybko ale na pewno nie na stałe.

Nie widziałem opcji kalibracji czujników, może to kwestia zbyt grubego malowania? Dziwne żeby wszystkie czujniki oszukiwały tak samo.

A Vag-u sprawdzałeś odległości na czujnikach?
Każdy z osobna pokazuje od 255cm w dół.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zdarza się że są zużyte i świrują - sprawdź wskazania odległości od przeszkody oraz czas reakcji poszczególnych sensorów na froncie...

okazało się że jeden pomimo że udawał sprawny, to nie reagował na przeszkodzę - jego czas reakcji skał pomiędzy 1 a 2,5 ms.

Inne działają, chociaż kolejny ma czas reakcji ok 3 ms, podczas gdy inne ocylują w okolicach 1ms. Wymienie dwa czujniki, zobaczymy jaki będzie efekt

Edytowane 28 Sierpnia 20178 l przez bobikos

Dnia 28.08.2017 o 13:34, bobikos napisał:

okazało się że jeden pomimo że udawał sprawny, to nie reagował na przeszkodzę - jego czas reakcji skał pomiędzy 1 a 2,5 ms.

Inne działają, chociaż kolejny ma czas reakcji ok 3 ms, podczas gdy inne ocylują w okolicach 1ms. Wymienie dwa czujniki, zobaczymy jaki będzie efekt

Prawidłowo powinny reagować właśnie w okolicach 1ms.