[B6 AWX] Autko podczas jazdy przechodzi w stan awaryjny!!!

[DomynyK 0]

Witam mam pytanko mianowicie gdy jade sobie powiedzmy ok120km\h to czasami gdy wciskam mu w deche to tak jak by sie turbina wyłączała i strasznie muli do puki nie wyłącze zapłonu a gdy to uczynie i włącze autko jeszcze raz jest ok. Czy on w ten sposób wchodzi w stan awaryjny jeśli takl to czym jest to spowodowane a jeśli to nie to to w czym szukać problemu.

Druga sprawa czasami jak wsiadam do autka i włączam zapłon to miga kontrolka samochodzik z kluczem i odpala na chwile i gaśnie ale po kolejnej próbie już nie miga ta kontrolka i pali ok Czym to może być spowodowane.

Będe niezmiernie wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam Dominik

[GRazny 5]

musisz podłaczyć VAGa...

pierwszy problem to tzw: notlauf... poszukaj w szukajce... następuje przeładowanie i odcina turbinę - po wyłączeniu i właczeniu powinien jechać... powodem jest zwykle syf jaki znajduje się w turbinie...

drugie to pewnie problem z immobiliserem lub kluczykiem (profilaktycznie zmień na drugi i pojeździj na nim trochę)

ale bez VAGa to można sobie gdybać...

[DomynyK 0]

ok tak zrobie tylko pytanko czy jak będe podłączał vaga to ta 1 usterka ma być aktywna w tym momencie czy niekoniecznie!!!

[GRazny 5]

ok tak zrobie tylko pytanko czy jak będe podłączał vaga to ta 1 usterka ma być aktywna w tym momencie czy niekoniecznie!!!

ciężko byłoby trafić...

człowiek który podłaczy VAG powinien zrobić logi... a tam już wyjdzie że kierownice w turbinie się przycinają (brudne) nawet jak usterka nie wystąpi...

[Wihajster 31]

ok tak zrobie tylko pytanko czy jak będe podłączał vaga to ta 1 usterka ma być aktywna w tym momencie czy niekoniecznie!!!

to nie ma znaczenia... Vagiem co najwyżej sprawdzisz błąd i wykasujesz a tu trzeba zrobic logi :gwizdanie:

[DomynyK 0]

ok to jeszcze jedno tak z ciekawości bo ja osobiście na vagu sie nie znam a z ciekawości "zrobić logi" tzn.

Domyślam sie ale chciał bym sie upewnić

[Wihajster 31]

ok to jeszcze jedno tak z ciekawości bo ja osobiście na vagu sie nie znam a z ciekawości "zrobić logi" tzn.

Domyślam sie ale chciał bym sie upewnić

w dziale diagnostyka vag we FAQ znajdziesz odpowiedz

[DomynyK 0]

tdzieki za info pozdrawiam [br]Dopisany: 19 Styczeń 2010, 10:02_________________________________________________A jeszcze jedno z kim można gadać z wawy lub okolic by mi na to vagiem zerknoł z klubowiczów!!!!

[Gość majki-m]

Zagadaj na "warszawskich"

[DomynyK 0]

Najlepiej jak byście podali kto sie dobrze z wawy i okolic orientuje na ten temat a ja juz bym z nim zagadał odpowiednio

[PP84 0]

jedz na mineralną 26 to Ci ogarną temat raz dwa

[DomynyK 0]

Byłem u znajomego na vagu i powiedział mi że siadł zawór sterowania turbiny.

Chodzi o ten zawór N75!!!

Macie jakieś numery katalogowego tego zaworu!!!

[bish - kopt 1]

jeden tel do ASO i bedziesz wiedział, są sposoby na reanimacje tego zaworu - jest on poprostu zasyfiony

...mi też jeden znajomy powiedział że mam N75 do wymiany, zawór kupiłem - diagnoza była nietrafiona.

tak że radze ci z doświadczenia jedz lepiej do fachowca, najlepiej na Mineralną

...u mnie akurat łopatki były zapieczone

[trzeciaq 0]

ja rok temu przseczyscielm N75 pojezdzielm 15tysi i teraz do wymiany, raz sie da reanimowac raz nie

[spanky 7]

Byłem u znajomego na vagu i powiedział mi że siadł zawór sterowania turbiny.

Chodzi o ten zawór N75!!!

Macie jakieś numery katalogowego tego zaworu!!!

na jakiej podstawie taka diagnoza ... ?

przejechaliscie sie autem ?

[DomynyK 0]

Na vagu pokazało że jest zasłabe ciśnienie do katalizatora jeśli sie nie mylę i zostawiłem mu autko a on na piechote doszedł i poprostu kazał mi ten zawór wymienić i tyle

Ja sie akuratna tym nie znam

[Gość majki-m]

Na vagu pokazało że jest zasłabe ciśnienie do katalizatora jeśli sie nie mylę i zostawiłem mu autko a on na piechote doszedł i poprostu kazał mi ten zawór wymienić i tyle

Ja sie akuratna tym nie znam

co takiego? , chyba cos jednak pomyliłeś pogadaj z kimś niech Ci zrobi te logi

[DomynyK 0]

no cos takiego mówił że za słabe ciśnienie dochodzi ale do czego mówił nie pamiętam

Ja tenzaworek wymontuje i goi przeczyszcze może to pomoże

Tylko jakieś wskazówki jak go wyjąć???

Pozdrawiam[br]Dopisany: 01 Luty 2010, 17:39_________________________________________________Przełożyłem sobie nowy zawór n75 i to samo (czy jak różni sie nowy od starego numerami może być tak że ten nowy nie spełnia norm i bedzie dalej przezniego nie działać czy to nie ma znaczenia???)

Przeciściłem i powymieniałem przewody od turbiny to samo

Przecisciłem katalizator to samo

Co dalej turbine reanimować ????

Postaram sie sprawdzić logi i wkleje to najwięcej powie.

Ps. ile za taką przyjemność na mineralnej trzeba zapłacić że zrobili to

[bish - kopt 1]

no cos takiego mówił że za słabe ciśnienie dochodzi ale do czego mówił nie pamiętam

Ja tenzaworek wymontuje i goi przeczyszcze może to pomoże

Tylko jakieś wskazówki jak go wyjąć???

Pozdrawiam[br]Dopisany: 01 Luty 2010, 17:39_________________________________________________Przełożyłem sobie nowy zawór n75 i to samo (czy jak różni sie nowy od starego numerami może być tak że ten nowy nie spełnia norm i bedzie dalej przezniego nie działać czy to nie ma znaczenia???)

Przeciściłem i powymieniałem przewody od turbiny to samo

Przecisciłem katalizator to samo

Co dalej turbine reanimować ????

Postaram sie sprawdzić logi i wkleje to najwięcej powie.

Ps. ile za taką przyjemność na mineralnej trzeba zapłacić że zrobili to

kolejny przypadek gdzie nadaremno wymieniono N75

turbine czyściłeś?

Przecisciłem katalizator to samo

możesz opisać tą czynność?

[Musashi 13]

Na vagu pokazało że jest zasłabe ciśnienie do katalizatora jeśli sie nie mylę i zostawiłem mu autko a on na piechote doszedł i poprostu kazał mi ten zawór wymienić i tyle

sprawdz bledy, zrob logi - pogadamy