[B8 CAG] Czarna S4 :) [filmy i zdjęcia w pierwszym poście]

[mgtan 0]

winczako - downsizing wszędzie jest... nawet Niemcy idą w stronę żyłowania z małej pojemności... RS6 z 5.0 V10 na 4.0T V8... Golf GT w mkIII miał 2.0 115KM a w V ma już 1.4 170KM... itd itd.

Co do wydechu... jakieś zmiany Miltek poczynił widać technologicznie... a jak chcesz prawdziwy to wal 2,5 czy 3 calowy przelot i zobaczysz jak gra V6 ... ;-)

Do hałasu da się przyzwyczić wież mi... a fun jest przedni...

[turdzi 45]

winczako - downsizing wszędzie jest... nawet Niemcy idą w stronę żyłowania z małej pojemności... RS6 z 5.0 V10 na 4.0T V8... Golf GT w mkIII miał 2.0 115KM a w V ma już 1.4 170KM... itd itd.

a ja uwazam ze w obu przypadkad zmiana na lepsze , RS6 bedzie sie na pewno o niebo lepiej prowadzic od poprzednika , bedzie tez pewnie szybsze , a ten 2.0 115KM z golfa to troche smiech na sali.Ani to nie jechalo ani malo palilo , kostrukcja to siega lat 70 gdzie zakladajac ze auto moze byc nawet z 96 roku to konkurencja juz 15 lat wczesniej wyciagala wiecej przy 16 zarorach z DOHC z slilnikow 1.6 ( zwlaszcza japoncy) O ile sie nie myle ten motor byl nawet jeszcze w golfie mk4

[mgtan 0]

nie kojarze aby wszyscy w 93 roku mieli 115KM z 1.6... wtedy standardem było 90KM z 1.6, a pamiętam ile było burzy jak Japońce wyciągały po 90-100KM z 1.4

2.0 115 KM - były w Golfie Mk IV robione do czasu 1.6 FSI 110 KM. a silnik 2.0 115KM występował az dokońca prawie w Fabii I

Co do downsizingu - dobrym krokiem jest w Polo z 1.8T 150 i 180KM (Cup) do 1.4 180KM i osiągi lepsze i prowadzenie lepsze... masz rację.

Tak czy siak poczekam jeszcze troche to normlane samochody będa miały po 150KM z litra i nie będzie to żadnym wybrykiem... juz teraz mamy 1.0 Forda co ma 115

[turdzi 45]

racja mieli tylko japonscy , bo niemcy byli 100 lat za murzynami , miales Honde 130-160 z 1.6 , toyote od 116-160 tez z 1.6 , nissan mil 1.6 115 itp. oczywiscie to wszystko usportowione GT/GTI

[KmK 0]

winczako - downsizing wszędzie jest... nawet Niemcy idą w stronę żyłowania z małej pojemności... RS6 z 5.0 V10 na 4.0T V8... Golf GT w mkIII miał 2.0 115KM a w V ma już 1.4 170KM... itd itd.

a ja uwazam ze w obu przypadkad zmiana na lepsze , RS6 bedzie sie na pewno o niebo lepiej prowadzic od poprzednika , bedzie tez pewnie szybsze , a ten 2.0 115KM z golfa to troche smiech na sali.Ani to nie jechalo ani malo palilo , kostrukcja to siega lat 70 gdzie zakladajac ze auto moze byc nawet z 96 roku to konkurencja juz 15 lat wczesniej wyciagala wiecej przy 16 zarorach z DOHC z slilnikow 1.6 ( zwlaszcza japoncy) O ile sie nie myle ten motor byl nawet jeszcze w golfie mk4

szybsze będzie bez wątpienia, tu nie ma wątpliwości.

Dla porównania rs6 c6 uwielbiane przeze mnie 1/4 robi teoretycznie w 12.1, taki sam czas uzyskuje s6 c7.

0-160 odpowiednio 8.6 i 9.2, a różnica przecież 160ps!

Narazie nie ma zbyt wielu oficjalnych danych z torów, ale może być podobnie jak w przypadku rs4 b7 i s4 b8 gdzie różnice nie są aż tak widoczne jak na 100ps różnicy.

I to nie rs4 nie jedzie, lecz s4 daje radę i ma potencjał

[Flyer 4]

S4 B8 ma potencjal, ale mody kosztuja bardzo duzo

[turdzi 45]

jak i sam samochod