[B6 AVF] Problem z kopceniem Audi A4 2003

[Szymek98 0]

Witam posiadam takie Audi jak w temacie silnik 1.9TDI 131koni i mam problem już od dawna tzn bardzo kopci na czarno. Na postoju jak dodaje gazu nic się nie dzieje ale na każdym innym biegu kopci im bardziej i szybciej dynamicznie ruszę to więcej czarnej chmury dymu za mną i również w te mrozy w Polsce miałem problemy z odpalaniem a mianowicie podejście pierwsze kręciłem z 6-7 sekund nie odpalił podejście 2 zaczął łapać , podejście 3 znowu załapuje aż w końcu odpala. Przy mniejszych mrozach tylko jak w podejściu 3. Kiedyś tak nie było teraz nawet przy 0 lub +1 odpala jakby ciężej tzn przy tzw łapaniu trzymać muszę ok 1 sekundy. Wymieniony olej na CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 filtry powietrza, oleju, paliwa wymienione, rozrząd również ale zastanawiam się czy przygoda z kopceniem czasem nie zaczęła się po wymianie rozrządu. Posiadam Vag usb kkl ale moja wiedza kończy się na odczycie błędów i ich kasowaniu. Ale sądzę że przy waszej pomocy uda mi się znaleźć przyczynę.

Zrobię logi a raczej postaram się je wykonać prawidłowo (pierwszy raz) tylko muszę uporać się z innym problemem bo w laptopie co mam vaga padła mi bateria (max 5 minut) a na drugim mam Windows7. Jestem w trakcie instalki win xp i postaram się jeszcze dzisiaj zrobić Logi.

Oto Logi mam nadzieję że dobrze zrobiłem

Dynamiczne:

Statyczne:

I Pytanie Logi statyczne robi się na wolnych obrotach, czy gaz do dechy i trzymać ileś sekund? Jeśli trzymać to jak długo?

Statyczne Basic settings ( Wolne obroty):

A tu Wykres z TDIGraph (Basic settings, Group 000):

[loloA4 0]

tak jak by nie przepalal,dlatego tak kopci na czarno. w Twoim przypadku pewnie cos pompa pierdzieli sprawe

[smoku666 1]

zacznij od sprawdzenia kąta wtrysków... możliwe że jak kiedyś u mnie po zmianie rozrządu mechanior źle ustawił i trzeba poprawić.....

[Rako 0]

A wogóle jak podpiełeś to na starcie wyskoczyły jakieś błędy ?? [br]Dopisany: 04 Luty 2010, 09:55_________________________________________________Aha a samochodzik stracił jakoś na mocy??

[GRazny 5]

tak jak by nie przepalal,dlatego tak kopci na czarno. w Twoim przypadku pewnie cos pompa pierdzieli sprawe

zacznij od sprawdzenia konta wtrysków... możliwe że jak kiedyś u mnie po zmianie rozrządu mechanior źle ustawił i trzeba poprawić.....

nie wiem o jakiej pompie kolega pisze... i o jakie konto chodzi

ale sprawdziłbym kąt synchronizacji... mogli dać ciała przy zmianie rozrządu - szczególnie jeśli Ci źle odpala...

w ogóle zrób logi - na spocie pewnie Ci pomogą...ech Amsterdam... no to studiuj dział diagnostyki

[Szymek98 0]

Więc poczytałem duuużo i trochę rozumiem czyli tak muszę zrobić logi statyczne i dynamiczne i sprawdzić kąt ustawienia wtrysku. Samochodzik nie stracił na mocy idzie normalnie prędkość ponad 200 też nie problem oczywiście w niemczech żadne błędy nie wyskakują. Tylko jeden mały problem logi dynamiczne to podczas jazdy znalazłem videostory zrobię to. A statyczne to na postoju? A jak je poprawnie wykonać?

[GRazny 5]

przede wszystkim silnik nagrzany na maksa...

statyczne to na postoju po nagrzaniu silnika...

a kąt widać od razu jak podłaczysz VAGa... nie musi być nagrzany...

[Chuck Norris 12]

Jak mówisz o złym odpalaniu na mrozach, to może być to kąt synchronizacji paska (szczególnie że wymieniali Ci nie dawno rozrząd), ale również jakże popularne w zimie świeczki.

Ps. Jaki filtr paliwa?

[DaRo4422 1]

Trochę dziwne że nie odpala przy 0 temp... u mnie skopał się stycznik od świec żarowych i świeczki nie grały, ale nawet przy -18 po ok 6s kręcenia odpalał... Teraz jak naprawiłem to po nagrzaniu świec odpala od kopa Awx/Avf to bardo mocne silniki i nie łatwo je zajeździć. Moim zdaniem to bedzie tylko kąt wtrysku, czyli przestawić i bedzie :good:Masz avf-a czyli motor jest na Pd heheh

w Twoim przypadku pewnie cos pompa pierdzieli sprawe

czyli jak pd to nie ma pompy wtryskowej tylko vacum, ale ta chyba jeszcze nikomu z dnia na dzień nie posypała się...

wejdź w bloki mierzone i tam weź grupę 013 - to pompowtryski, tylko aby poprawnie to zmierzyć silnik musi mieć 90 stopni. Wtedy korekcje nie powinny przekraczać 2,5. Jeśli będą się mieścić w skali od +2 do -2 <najlepiej jak mają 0> to nie jest wina pd.

Zrób jeszcze bs doładowania. Ja wybadałem że mam dziurę w przewodzie od turba do icka i źle ładował, za dużą dawkę paliwa dawał a za mało powietrza, czyli nie przepalona mieszanka = czarny dym.........

[letallec 2]

ale rady

Czarny dym to oznaka majej ilosci powietrza dostarczanego. trzeba zrobic logi i zlokalizowac przyczyne niedomagania. Moze to byc nieszczelnosc lub inna niesprawnosc np klapy gaszacej. Na pewno w pierwszej kolejnosci zrob logi dynamiczne.

[DaRo4422 1]

Pd w porządku, termostat do wymiany... Ale to nie jest wina ani 1 ani drugiego.

Tyle Ci mogę powiedzieć. Na logach niestety się nie znam, ale tutaj chłopacy znakomicie to ogarniają

a jeszcze takie pytanie: a nie ubywa ci oleju??

Dymi tylko po odpaleniu czy jak jest rozgrzany to też puszcza zasłonę?

[Szymek98 0]

Nie oleju nie ubywa

Dymi i dziwnie śmierdzi jak jest zimny na szaro na postoju. A jak się rozgrzeje to już tylko jak dodaje gazu na czarno bardzo czarno a najgorzej wkurzają się ludzie w Cabrio raz nawet zwyzywał mnie ale nie dziwię się [br]Dopisany: 06 Luty 2010, 17:59_________________________________________________Widzę że jak napisałem nowy temat to ktoś się zainteresował lecz każdy potrzebował logów. Logi zrobiłem i proszę o analizę niestety chyba nikt nie ma ochoty zaglądać w stare wątki.

[letallec 2]

Trzeba bylo napisac ze logi juz sa

Z mojej obserwacji logow:

- rozrzad(napinacz) musisz sprawdzic, gdyz jest problem z wlasciwym napieciem. Kiedy wymieniałeś lub kiedy zamierzasz?

- ustawic rozrzad.

Nie widac szczegolnego uzasadnienia dla czarnego dymu

[dziadek 6]

Kiedyś mi pewien gość powiedział że jak kopci na czarno to przepływka nie domaga... może to jakiś trop...

[Szymek98 0]

Ktoś mi powiedział że kąt synchronizacji ( kąt trysku) czy to też możliwe? rozrząd robiłem ok 40000km temu kompletny wszystko rolki paski.

[letallec 2]

Kiedyś mi pewien gość powiedział że jak kopci na czarno to przepływka nie domaga... może to jakiś trop...

Przeplywka dobrze mierzy

Ktoś mi powiedział że kąt synchronizacji ( kąt trysku) czy to też możliwe? rozrząd robiłem ok 40000km temu kompletny wszystko rolki paski.

No to jest do korekty. Grupa 004, ostatnia kolumna musi byc na 0.0

[quattro71 1]

Kolego może mnie ktoś wyśmieje ale wlej na prawie puściutki bak dobrej ropy np shell Vpałer syntetyczny dizel może ktoś ochrzcił ropę a Ty teraz doktorat robisz

Piszę tak dla tego że autko mi chodzi jak talala i nie dymi a będąc na wczasach zatankowałem w Czarnogórze i ...... szok audi dymiła jak stary zetor bałem się o katalizator w drodze powrotnej tylko renomowane tanksztele i po powrocie do domku shell na pusty baczek no i przestał dymić

Sprawdź - życzę Tobie takiego uszkodzenia Sebastian

[Szymek98 0]

Zawsze jeżdżę na shell vpower lub orlenowskiej verwie