Witam

Proszę o pomoc w logach.

Logi były robione dziś rano w fatalnych warunkach drogowych, także proszę zobaczyć czy coś będzie z tych logów a jak coś to powtórka. A i coś mi jeszcze ten mój diagnosta namieszał i nie mogę znaleźć logów 010 chyba log 011 tyczy się silników z pompowtryskami ? A ja mam zwykła pompę rotacyjną. Tak czy siak proszę zobaczyć czy coś z tego będzie.

A ważne logi 004,008,011 były powtarzane trzy razy, więc je umieszczam może coś z nich będzie .

Dynamiczne:

Grupy: 000,001,003 - http://rtnet.pl/vaglog/gajost_6193.html

Grupy: 004,008,011 - http://rtnet.pl/vaglog/gajost_6194.html

Grupy: 004,008,011 - http://rtnet.pl/vaglog/gajost_6195.html

Grupy: 004,008,011 - http://rtnet.pl/vaglog/gajost_6196.html

Nowe logi

Witam a więc dziś wklejam nowe logi ze względu iż poprzednie były nie udane. Myślę iż te będą ok.

Logi statyczne:

Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7709.html

Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7708.html

Logi Basic settings:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7711.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7710.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7713.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7712.html

Logi dynamiczne:

Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7715.html

Grupy: 004,008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7714.html

Grupy: 004,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7716.html

Po pierwsze silnik nie dogrzany albo termostat lub za wczesnie robione logi. Widac ze dzieje sie cos z reg ciśnienia doładowania, raz przeładowywuje a innym razem zbyt mocno spada i obcina dawke. Czy napewno przy logach był but w podłodze za każdym razem

Starałem się aby były pedał był cały czas w podłodze no ale tak jak pisałem warunki były trudne tzn. droga była troszkę zaśnieżona i w niektórych momentach koło buksowało i może ten pedał gazu nie był cały czas w podłodze. Co do temperatury rzeczywiście mógł być na początku troszkę niedogrzany, ale przy ostatnich logach na blacie miałem 90 stopni.

Jezeli koła zrywały przyczepnosc to logi do kosza

tak też myślałem w poniedziałek nowe logi będę robił i może się uda coś klarownego zrobić

Loguj kazda grupe osobno.

Potrzebujemy :

Statyczne - 000,001,03,004,007,013

Statyczne Basic Settings - 000,003,004,011

Dynamiczne - 000,003,004,008,010 i 011

Powodzenia

Panowie post odświeżony

Statyczny kąt wtrysku obowiazkowo do regulacji.

Reszta OK.

Auto po programie.

Fajnie zrobiony sofcik.

przemik dzięki Ci wielkie za pomoc

Jeszcze mnie intereseju czy kierownice na turbine nie przycinają się

Pozdrawiam

tak z ciekawosci .... kto robil program i ile wyszlo na hamowni ?

jezdzij dynamicznie i nie powinno byc problemu

Powiem tak podziękowania z mojej strony za całkowity nakład w pracy należą się chłopakowi sokolnh z Krakowa.

Z tego, co wiem to program robiła firma:

http://www.dynosoft.pl/

Tuner Ali :gwizdanie:.

A oto co wyszło,ponoć jeszcze jest parę koników więcej, ale hamownia dopiero latem.

URL=http://www.fotosik.pl][/url]

Piszesz że jeździć dynamicznie,powiem Ci tak, że raz w tygodniu kręcę go na I,II,III bieg do 4000-4400obr. A na co dzień 2400-2800obr. Co sądzisz o takiej jeździe?

A na co dzień 2400-2800obr. Co sądzisz o takiej jeździe?

PSJ ...

to do ilu go kręcić a tak na co dzień to ciężko jeździć z pedałem w podłodze

Czy tylko robiony program czy cos jeszcze? wtryski itp?

wtryski 0.205, fmic + program Dynosoft [br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 10:24_________________________________________________Dziś ustawiałem kąt wtrysku i po wielkich trudach wyszło w granicach 46-49 czy tak może być

Moze byc.Od siebie to moge dorzucic zeby zainteresowac sie korekcjami na 2wtrysku

A jak tą korekcje zrobić na VAG-u?

to nic nie mozna zrobic.

Lej co 2 tankowania czarne stpdo czyszczenia wtryskow diesla. Po paru razach beda efekty

Ja leje też takie czarne do paliwa tylko że z innej firmy "Xeramic" ale jak polecasz stp to będę lał "STP".Powiedz mi swoje zdanie na tema tego wtrysku czy jeszcze jest ok bo ja już czytałem kilkanaście opinii na temat wtrysków i zdania są podzielone;(, czy jest duża czy jeszcze jest ok.