Koledzy co o tym myślicie:?

-auto równo ciągnie w całym zakresie obrotów

-nie wchodzi powyżej 5000obr/min

-na vag-u nie ma błędów żadnych(jutro wrzuce logi)

-pali jakieś 1,5l więcej niż zwykle

-przy odpalaniu zimnego błękitna chmurka z tyłu(później nie kopci-chyba że dam mu właśnie tak do 4000obr to chmurka błekitna chwilowa i brak dymienia)

-oleju nie ubywa

i ostatnia rzecz jaka mnie nurtuje ja u siebie nie mogę jedną ręką (bez zaparcia się drugą o turbine)poruszyć sztangą gruchy-bardzo ciężko chodzi czy tak w 1Z jest(najlepiej gdyby się wypowiedział ktoś kto ma 1Zeciora)?

Pytam bo to auto nie chodzi jak 90km tylko ze 60km

[br]Dopisany: 11 Marzec 2010, 19:28_________________________________________________dodam że jak kiedyś poruszałem sztangą ale nie tak lewa-prawa tylko te kontre poluzowałem i obróciłem o pół obrotu sztange w prawo(skracając ją) to wszystko było wporządku przez tydzień -później znów to samo :wallbash:teraz spowrotem ustawiłem ją w pozycję w której była bo i tak jest to samo :embarrassed:już miałem przepływke kupić ale błędów niema(kidyś miałem sporadyczny 0575 chyba w każdym razie przepływki teraz nic)więc dałem spokój.

Witaj

nie mogę jedną ręką (bez zaparcia się drugą o turbine)poruszyć sztangą gruchy-bardzo ciężko chodzi czy tak w 1Z jest(

tak to normalne,jest dość ciężko[turbo na zaworze upustowym]

co do

-przy odpalaniu zimnego błękitna chmurka z tyłu(później nie kopci-chyba że dam mu właśnie tak do 4000obr to chmurka błekitna chwilowa i brak dymienia)

to prawdopodobnie żle ustawiony kąt początku wtrysku

Zrób porządnie logi wstaw do działu http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag-b24.0/

Co do porządnie zrobionych logów lektura

http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

dodam że jak kiedyś poruszałem sztangą ale nie tak lewa-prawa tylko te kontre poluzowałem i obróciłem o pół obrotu sztange w prawo(skracając ją) to wszystko było wporządku przez tydzień -później znów to samo :wallbash:teraz spowrotem ustawiłem ją w pozycję w której była bo i tak jest to samo :embarrassed:już miałem przepływke kupić ale błędów niema(kidyś miałem sporadyczny 0575 chyba w każdym razie przepływki teraz nic)więc dałem spokój.

No raczej nie powinno się kręcić [regulować] cięgna zaworu upustowego na PAŁĘ

Zrób porządne logi ..... to tyle

Błąd 0575 może świadczyć o przeładowaniu lub braku wymaganego ciśnienia doładowania generowanego przez turbosprężarke

Pozdrawiam Paweł

może ktoś z forum wie gdzie w Częstochowie można kupić wężyki ciśnieniowe?chciałbym zacząć od tego bo nie są w dobrym stanie,

i pytanie jeszcze jedno -jeżeli nie ma błędu przepływki znaczy że w 99%jest ok czy może być padnięta?

pozdrawiam

podjedz na spota zobaczy sie co w trawie piszczy

może ktoś z forum wie gdzie w Częstochowie można kupić wężyki ciśnieniowe?chciałbym zacząć od tego bo nie są w dobrym stanie,

bardzo słusznie...

pytanie jeszcze jedno -jeżeli nie ma błędu przepływki znaczy że w 99%jest ok czy może być padnięta?

pozdrawiam

zostaw przepływke w spokoju najpierw trzeba doprowadzić ciśnienie doładowania do porządku potem po

przeanalizowaniu logów powiemy Ci co dalej

może ktoś z forum wie gdzie w Częstochowie można kupić wężyki ciśnieniowe?chciałbym zacząć od tego bo nie są w dobrym stanie,

może coś takiego cię zainteresuje:

http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=358

zresztą chłopaki na forum o tym już pisali:

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_jaka_dlugosc_i_srednica_wezykow_podcisnienia-t116611.0.html

-nie wchodzi powyżej 5000obr/min

:blink:

po co do takich obrotów silnik kręcisz przecież czerwona skala zaczyna się od 4500 tyś i to już jest MAX