Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

[ALL B7] Turbo brd , czy i jaką hybryde można zrobić z tego i czy warto?

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

tak jak w temacie

pzdr

ale o co chodzi?

zastanawiasz się nad BRD czy czymś innym?

można zrobić z czego? jakieś zdjęcie miało być czy co?

Opublikowano
  • Autor

mam a aucie już brd .

ale mam jeszcze jedną [zapasowa] do naprawy i zastanawiam sie czy regenerować normalnie czy zrobić sobie jakas hybryde z turbiny brd

Opublikowano

mam a aucie już brd .

ale mam jeszcze jedną [zapasowa] do naprawy i zastanawiam sie czy regenerować normalnie czy zrobić sobie jakas hybryde z turbiny brd

Po co drugą zapasową robić skoro masz juz jedną na aucie :mysli:

Opublikowano

BRD ma przewężany wałek. Załóż większe koło kompesji (część zimną) to go ukręci. :no:

Opublikowano
  • Autor

aha ok. dzieki za info.

śmieje się ze zapasowa

po prostu mam taka do regeneracji i zastanawiałem sie czy cos nie zmodzić a swoją sprzedać.

ale widać ze niema sensu

Opublikowano

BRD ma przewężany wałek. Załóż większe koło kompesji (część zimną) to go ukręci. :no:

A co za problem wymienic wałek na nie przewężony??

Opublikowano

BRD ma przewężany wałek. Załóż większe koło kompesji (część zimną) to go ukręci. :no:

A co za problem wymienic wałek na nie przewężony??

W KKK?,widziałęś kiedyś rozebrane turbo KKK? to jest całkiem inne turbo jeśli chodzi o konstrukcje niż garett.

Jedyna opcja jest zrobić hybryde na bazie garetta taka jak ja miałem założoną u siebie ale przyrost rzedu 7ps i pózniej wstaje

Opublikowano

BRD ma przewężany wałek. Załóż większe koło kompesji (część zimną) to go ukręci. :no:

A co za problem wymienic wałek na nie przewężony??

W KKK?,widziałęś kiedyś rozebrane turbo KKK? to jest całkiem inne turbo jeśli chodzi o konstrukcje niż garett.

Jedyna opcja jest zrobić hybryde na bazie garetta taka jak ja miałem założoną u siebie ale przyrost rzedu 7ps i pózniej wstaje

A jaki to był Garett GT17??

Opublikowano

Tak, to była turbina na bazie korpusu Gt 17 jednakże z innymi wirnikami po stronie ciepłej i zimnej. Dalej jest jeszcze jedna sztuka na półeczce ale nadaje sie to turbo tylko do 2,016V bo tam wczesniej wstaje. W 1,9 trzeba byłoby wlac wiadro paliwa żeby je obudzic,hihi

Opublikowano

Szkoda że nie da sie z tą BRD nic wymodzić bo ma wieksze muszle od GT17 wiec pewnie wydajność tez by miała wiekszą po zmianie wirników.

Opublikowano

Dwa dni temu mialem BRD (uzywke) ktora zamontowalem do ASV.

Przy 2000obr 3ci bieg i 1.1 bara (soft pod seryjne turbo) ....turbo praktycznie bez laga

Jak widac sa BRD i BRD....loteria podobna jak z hybrydami.

Wiec wymienic na hybryde to moze byc jak w tym powiedzieniu staropolskim...zamienil stryjek

Opublikowano

widac sa BRD i BRD....loteria podobna jak z hybrydami.

Wiec wymienic na hybryde to moze byc jak w tym powiedzieniu staropolskim...zamienil stryjek

tylko jak je sprawdzic.... bo za nim nie bedzie na aucie to nie wiesz jak bedzie wstawac i w tym problem :wallbash:

Opublikowano

widac sa BRD i BRD....loteria podobna jak z hybrydami.

Wiec wymienic na hybryde to moze byc jak w tym powiedzieniu staropolskim...zamienil stryjek

tylko jak je sprawdzic.... bo za nim nie bedzie na aucie to nie wiesz jak bedzie wstawac i w tym problem :wallbash:

Z turbinami jest jak z silnikami. Diagnostycznie moga byc ok a wychodza różne moce. Tyle...

A genertalizując najczęstszym problemem nie jest samo turbo tylko ukłąd wtryskowy. Ja w mojej poprzedniej audi na gt22 na nowym silniku miałem przy 2 tys 1,5 bara a na starym ledwo co 1,2. To po czesci sprawny układ wtryskowy odpowiada za napędzenie turbiny.

Opublikowano

A genertalizując najczęstszym problemem nie jest samo turbo tylko ukłąd wtryskowy. Ja w mojej poprzedniej audi na gt22 na nowym silniku miałem przy 2 tys 1,5 bara a na starym ledwo co 1,2. To po czesci sprawny układ wtryskowy odpowiada za napędzenie turbiny.

to fakt , ale malo ktory tu wykres BRD jest taki aby to turbo wstalo przed 1800 obr.

Opublikowano

retrikal np ten :

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_b7_blb_by_akjam_chrom_pakiet_chip_by_rogalotti_str_1011-t102875.0.html;msg1471460#msg1471460

325 Nm przy 1500 obr. to cale 400 nizej niz ta sama wartosc u ciebie ale jak na BRD to u ciebi i tak ladnie wstaje.[br]Dopisany: 18 Marzec 2010, 17:40_________________________________________________retrikal przepraszam myslalem ze mowa o wstawaniu nie tylko BRD , bardzo ladny ten wykres masz

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.