[ALL] Co oznaczają te błędy. SEAT LEON ASV

[przemekmil 0]

Zrobiłem AutoScan koledze w Leonie 1,9 TDI ASV. Wyskoczyły takie błędy:

Jakiś miesiąc temu załapał Notlaufa.

Co oznaczają te błędy (Silnika) przede wszystkim no i przy okazji pozostałe.

[przemik 2]

Skasuj je - pojezdzij troche i odczytaj znowu...

[GRazny 5]

sterownik zgłasza przeładowanie turbiny... sporadycznie

start silnika zablokowany przez immobiliser być może bo... sporadycznie

kluczyk ma słabe bateryjki... sporadycznie

silniczek w prawych tylnych drzwiach szwankuje... sporadycznie

i z anteną zgłasza też problemy... ciągle...

[Sztomel 6]

z pewnością ponownie wybije kod 17965 jak tylko przekroczy 3000 RPM gdyż silnik łapie tryb awaryjny z powodu przeładowania turbo, co do pozostałych kodów to może być różnie.

[Dev 1443]

sterownik zgłasza przeładowanie turbiny... sporadycznie

start silnika zablokowany przez immobiliser być może bo... sporadycznie

kluczyk ma słabe bateryjki... sporadycznie

silniczek w prawych tylnych drzwiach szwankuje... sporadycznie

i z anteną zgłasza też problemy... ciągle...

napisz mu od razu co ma z tym wszystkim zrobic bo jak znam zycie zaraz padnie tego typu pytanie [br]Dopisany: 20 Marzec 2010, 00:15_________________________________________________

z pewnością ponownie wybije kod 17965 jak tylko przekroczy 3000 RPM gdyż silnik łapie tryb awaryjny z powodu przeładowania turbo, co do pozostałych kodów to może być różnie.

prawdopodobnie kierownice zapieczone

[Sztomel 6]

prawdopodobnie kierownice zapieczone

owszem ale istnieje jeszcze możliwość, że sztanga może być zablokowana wewnątrz zardzewiałej gruchy gdyż w ASV grucha jest skierowana do dołu silnika i lubi sobie popić wody przez otworek wyrównujący ciśnienie - zwłaszcza jeśli nie ma dolnej osłony silnika zamontowanej.

[Dev 1443]

taaaaa.... to bardzo mozliwe, widziałem na elektrodzie Twoje zdjecia Kolego w tym temacie

[przemekmil 0]

bardzo dobra sugestia

"owszem ale istnieje jeszcze możliwość, że sztanga może być zablokowana wewnątrz zardzewiałej gruchy gdyż w ASV grucha jest skierowana do dołu silnika i lubi sobie popić wody przez otworek wyrównujący ciśnienie - zwłaszcza jeśli nie ma dolnej osłony silnika zamontowanej." Sztomel

bo to auto kolegi i mówił, że oberwał osłonę wcześniej.