Pastaldo ma rację, od siebie dodam, że akumulator też ma lżej.

to wiem ale dlaczego wcześniej nie było różnicy czy wciskałęm sprzęgło czy nie a teraz po zmianie kąta jest róznica

Pastaldo ma rację, od siebie dodam, że akumulator też ma lżej.

to wiem ale dlaczego wcześniej nie było różnicy czy wciskałęm sprzęgło czy nie a teraz po zmianie kąta jest róznica

zrób 000BS bedzie wszystko wiadomo

Pastaldo ma rację, od siebie dodam, że akumulator też ma lżej.

to wiem ale dlaczego wcześniej nie było różnicy czy wciskałęm sprzęgło czy nie a teraz po zmianie kąta jest róznica

zrób 000BS bedzie wszystko wiadomo

kabel mi nie działa od vaga

Pastaldo ma rację, od siebie dodam, że akumulator też ma lżej.

to wiem ale dlaczego wcześniej nie było różnicy czy wciskałęm sprzęgło czy nie a teraz po zmianie kąta jest róznica

zrób 000BS bedzie wszystko wiadomo

kabel mi nie działa od vaga

Pastaldo ma rację, od siebie dodam, że akumulator też ma lżej.

to wiem ale dlaczego wcześniej nie było różnicy czy wciskałęm sprzęgło czy nie a teraz po zmianie kąta jest róznica

zrób 000BS bedzie wszystko wiadomo

kabel mi nie działa od vaga

to co spot?

Pastaldo ma rację, od siebie dodam, że akumulator też ma lżej.

to wiem ale dlaczego wcześniej nie było różnicy czy wciskałęm sprzęgło czy nie a teraz po zmianie kąta jest róznica

zrób 000BS bedzie wszystko wiadomo

kabel mi nie działa od vaga

to co spot?

A przyjeżdzasz

Pastaldo ma rację, od siebie dodam, że akumulator też ma lżej.

to wiem ale dlaczego wcześniej nie było różnicy czy wciskałęm sprzęgło czy nie a teraz po zmianie kąta jest róznica

zrób 000BS bedzie wszystko wiadomo

kabel mi nie działa od vaga

to co spot?

A przyjeżdzasz

nom kiedy?[br]Dopisany: 09 Grudzień 2010, 20:02_________________________________________________ja z furą a wy z vagiem

niewiem napewno nie w ten week, bo ja sie edukuje, no chyba ze ktos inny podbije z vagiem

dobra podjadę do matiego jutro

dobra podjadę do matiego jutro

[br]Dopisany: 09 Grudzień 2010, 21:08_________________________________________________http://moto.allegro.pl/mille-miglia-porsche-cup-3-18-i1355576271.html

tanioszka

dobra podjadę do matiego jutro

[br]Dopisany: 09 Grudzień 2010, 21:08_________________________________________________http://moto.allegro.pl/mille-miglia-porsche-cup-3-18-i1355576271.html

tanioszka

ta pierwsza ma niezłego strzała po lewej stronie

mogą być krzywe

Odebrany samochód ale ...

Wyjeżdzając z warsztatu musiał pokręcić z 5 sek zanim zapalił. Wymienili od razu filtr paliwa więc stwierdziłem ze poprostu musi paliwka pociagnąć. Ale przyjechałem postał z 2 godz i ja chce jechac i zów musiał pokrecić z 3 sek. Dojechałem do celu zgasiłem i jak zaraz odpalam znów to pali z przerzutu więc nie wiem co myśleć ale narazie olewam bo jak będa w pon robic pompe to i tak wszystko ustawia jak fabryka nakazała

a mnie wkurza koleś przestawił kąt wtrysku i auto pali od strzała jak trzymam sprzęgło a jak nie to kręci łapie i gaśnie.

Mam takie pytanko czy jak gość zdejmował przewody od pompy paliwa to czy trzeba ją odpowietrzać? Chyba nie bo jak już przegoniła paliwko to razem z powietrzem nie?

No iby on się sam odpowietrza z tym że przy trzeba go długo krecić żeby pociągnał paliwo ale jak już pociagnie i chodzi dobrze to niema prawa sie zapowietrzac jesli układ jest szczelny. Chyba że jest nieszczelny i łapie powietrze no ale to by w ogóle cięko palił nie zważywszy na sprzegło a Ty mówisz że na wcisniętym pali ok.

No i wasnie teraz nie wiem o co biega ;(

No i wasnie teraz nie wiem o co biega ;(

Hmmm tez nie wiele jestem w stanie wymyśleć. Ale dla 100% pewności ja bym przejrzał i poprawił opaski na wężykach żeby nie było nieszczelności.

Czy jak dłuzej postoi a wciśniesz sprzegło to odpala od razu czy trzeba też pokrecić?

No i wasnie teraz nie wiem o co biega ;(

Hmmm tez nie wiele jestem w stanie wymyśleć. Ale dla 100% pewności ja bym przejrzał i poprawił opaski na wężykach żeby nie było nieszczelności.

Czy jak dłuzej postoi a wciśniesz sprzegło to odpala od razu czy trzeba też pokrecić?

stał 14 h i poszedłem go odpalić i od strzała załapał a potem pojeździłem i jak go męcze bez sprzęgła to nie może czasem odpalić

no to lipa bo pomyślałem jeszcze o zaworku odpowiedzialnym za cofanie sie paliwa ale jak po postoju pali na dotyk to nie mozliwe żeby był felerny. Bo to wygląda że jak niema wciśniętego sprzegła to ma za ciężko żeby przerzucić odpalić.

Nie jestem mechanikiem ale jak tak pomyślec to może warto było by sprawdzić rozrusznik bo może jak na wciśniętym ma lekko to daje radę a jak nie wciśniesz to jakby nie patrzeć ma sporo ciężej i nie ma siły zeby obrócić wystarczająco szybko. Choc z drugiej strony skrzynia nie stawia aż takich wielkich oporów jak się odpala bez wciśniętego sprzegła.

Paput a na zimnym silniku bez wciśnietego sprzęgła pali od strzała?? a na rozgrzanym juz nie???