[B5 AEB] Problem z układem chłodzenia, po 5km 120st

[v1ck 2]

Witam, opisywalem w watku ponizej swoj problem ale chyba juz sie nim nikt nie interesuje wiec zakladam wlasny

mam maly problem od 2 dni, otoz, 2 dni temu chcialem troche przycisnac autko i na gazie na 2 biegu przy okolo 80km/h zaczelo szarpac itp

na nastepny dzien, rano odpalilem samochod, i po przejechaniu okolo 5km autko zaczelo sie strasznie nagrzewac, na blacie pokazuje 110-115st a na kanale 49 nawet 121st ! zgasilem szybko autko na parkingu w poblizu, leciutko odkrecilem korek od plynu chlodzacego i zaczelo bulgotac wiec faktycznie plyn sie zagotowal.. dzisiaj wymienilem juz termosat ( wahler ) i jest caly czas tak samo.. w dodatku przestal sie przelaczac na gaz, nawet jak temp jest 90st jak go odpale awaryjnie przy okolo 60st na gazie to sie zalaczy, ale inaczej nie ma mozliwosci..

ogrzewanie wlaczone na max daje zimne powietrze..

pomozcie bo nie wiem co robic a musze jechac w trase w czwartek ;/

[Cristoforo 2]

albo zapchana chłodnica wody brak recyrkulacji albo uszczelka pod głowicą

jaki masz zapach wody czy widać tłuste plamy??

może być też pompa wody walnięta

[v1ck 2]

zapach wody normalny, tlustych plam nie widac, a czy przy walnietej uszczelce nie przybieraloby mi oleju ? bo stan jest OK

ps. jak sie odpowietrza uklad?

[Cristoforo 2]

układ sam sie odpowietrza

nie zawsze podnosi sie poziom oleju

poziom wody zmienia sie?

[v1ck 2]

poziom wody sie zmienia, to dobrze czy zle?

[Cristoforo 2]

to zle

możliwa uszczelka pod głowicą

[v1ck 2]

tzn tak mi sie wydaje ze sie zmienia poziom wody, bo wtedy kiedy sie zagotuje to tak jakby przybylo, ale mam wrazenie ze to przez bable powietrza, kiedy odkrece korek i zleci cala ta para to poziom wody wraca do normalnego stanu.

a ile kosztuje orientacyjnie uszczelka pod glowice i ile sie moga cenic z wymiana?

[Buba 7]

poziom wody sie zmienia, to dobrze czy zle?

czyli zmienia bo ubywa czy raz jest wiecej a raz mniej?

a jakies bledy w ecu ?

[v1ck 2]

kurcze no ciezko powiedziec bo ubywa tylko wtedy kiedy sie nabuzuje i po odkreceniu korka troche wyleci razem z para, ale zaraz po tym jak sie troche schlodzi to wraca do poziomu pomiedzy min i max, pod kompa jeszcze nie podlaczalem, sproboje dzis wieczorem zobacze co pokaze

[HarryH 1]

Kolego na 90% masz padnięta pompę wody, miałem podobnie u siebie, jak wymieniałeś termostat to zapowietrzyłeś układ, sprawdź jak jest rozgrzany i ma temp 110 stopni czy chłodnica jest gorąca, jak jest zimna to na bank pompa (ukręcił się wirnik), a nie pływają Ci w płynie chłodniczym takie czarne kawałeczki (jakby opiłki) plastiku?

[v1ck 2]

Kolego na 90% masz padnięta pompę wody, miałem podobnie u siebie, jak wymieniałeś termostat to zapowietrzyłeś układ, sprawdź jak jest rozgrzany i ma temp 110 stopni czy chłodnica jest gorąca, jak jest zimna to na bank pompa (ukręcił się wirnik), a nie pływają Ci w płynie chłodniczym takie czarne kawałeczki (jakby opiłki) plastiku?

nic nie zauwazylem zeby plywalo w zbiorniczku, bylem przed chwila sprawdzic i sie przejechac, jak przykladalem czesniej reke do chlodnicy to faktycznie zimna byla jutro jeszcze zobacze i zapytam mechanika ile by wzial za wymiane pompy..

btw, a czy zna ktos powod dla ktorego raz zalacza na lpg a raz nie ?

btw, chyba jak juz to kupie te: http://allegro.pl/item965243726_audi_a4_1_8_5v_1_6_benzyna_pompa_pompka_wody.html

narazie nie stac mnie na zadna inna ;/

[custom 1]

1. Sprawdź przy odpalonym silniku czy płyn w zbiorniczku wyrównawczym jest pod ciśnieniem - brak pompa wody

2 Odkręć termostat wkładają rękę w obudowę termostatu możesz dotknąć łopatek pompy. jeżeli ruszysz samą łopatką to pompa ukręcona.

Rdzeń pompy koroduje rozpychając plastikowy wirnik rozsadzając go

W zamienniku np Behr wszystko metalowe ( poprawione )

[v1ck 2]

1. Sprawdź przy odpalonym silniku czy płyn w zbiorniczku wyrównawczym jest pod ciśnieniem - brak pompa wody

2 Odkręć termostat wkładają rękę w obudowę termostatu możesz dotknąć łopatek pompy. jeżeli ruszysz samą łopatką to pompa ukręcona.

Rdzeń pompy koroduje rozpychając plastikowy wirnik rozsadzając go

W zamienniku np Behr wszystko metalowe ( poprawione )

a jak sprawdzic czy jest pod cisnieniem? sprawdzalem weze przy zbiorniku byly lekko twarde, a przy odkrecaniu korka syczy i czuc jakby zassysalo

[janek67 0]

Widzę że termostat nie zdał egzaminu jak pisałeś w moim temacie wiec u mnie pewnie też pompa ,szkoda bo termostat wymienił bym sam a tak nie wiem czy dam radę .Zresztą jechać u nas do mechanika to porażka lepiej zaraz auto wyzłomować.Ja podejżewałem u mnie też pompę zresztą u Ciebie są identyczne objawy.Z tego co słyszałem to pompę powinno się wymieniać razem z rozrządem a ja tego nie zrobiłem i teraz mam problem

[v1ck 2]

no dokladnie, zastanawiam sie co zrobic bo w czwartek musze w trase jechac i troche sie zalamalem tym faktem ;/ termostat latwo wymienic, zreszta i tak musialem to tez zrobic, ale okazuje sie ze to grubsza robota..

[janek67 0]

Właśnie z tego co słyszałem to trzeba pół przodu zdjąć żeby się do niej dostać.Więc dobrze zalecają wymianę z rozrządem

[v1ck 2]

to juz w ogole sie podlamalem autko swiezo kupione, rozrzad robiony jakies 45k temu w sumie byl..

[Szczupak 0]

Zapowietrzyłeś go kiedy odkręciłeś korek bo Ci się woda zagotowała. Musisz go odpowietrzyć.....

[janek67 0]

Ja mam już ze 6 lat na razie było wszystko ok ale teraz się obraziło bo powiedziałem że chcę ją sprzedać heheh .Co do tej pompy z allegro to chyba nie warto używki kupować nowa to ok 150zł w Jarpolu mają w miarę tanie części to ten na Kościuszki

[v1ck 2]

a jak sie odpowietrza uklad? kolega wczesniej mowil ze sam sie odpowietrza. Ja musze zapytac w chelmnie po ile pompe maja bo duzo taniej u nich niz u nas