[ALL B5] Licznik FIS z zegarkiem analogowym na FIZ z zegarkiem cyfrowym

[mamci 0]

Witam,

Otóż jak w temacie: Posiadam zegary z pełnym FIS-em ale z zegarkiem analogowym i czerwonym podświetlaniem, a chce zmienić na takie same tylko z zegarkiem w wyświetlaczu i białym cyferblatem. Różnią się one jedną wtyczką:

takie mam ja

a takie mam zamiar mieć

Wtyczkę oczywiście mogę mieć.

Z tego co zauważyłem mój FIS pokazuje jedynie otwartą klapę bagażnika, a ten drugi otwarcie poszczególnych drzwi.

Ktoś wie jak to ogarnąć?

Przekopałem forum, ale znalazłem tylko jak wsadzić fis do auta bez niego.

Pozdrawiam

[seba1-2 2]

piny we wtyczkach się nie będą zgadzać w twoich dotychczasowych, trzeba poprzekładać piny i dorobić wtyczkę 32pin szarą także wszystkie wtyczki do rozgrzebania[br]Dopisany: 04 Kwiecień 2010, 20:53_________________________________________________a rozpiska pinów tych liczników są na forum

[br]Dopisany: 04 Kwiecień 2010, 20:54_________________________________________________przeanalizuj czym się różnią na czerwono zaznaczyłem gdzie się różnią

Przyporządkowanie styków na złączach wielostykowych zestawu wskaźników - samochody od modelu roku 1998

Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie

1 - Zacisk 15

2 - Kierunkowskaz prawy

3 - Prędkościomierz, wyjście 1

4 - Niewykorzystane

5 - Czujnik poziomu paliwa

6 - Poduszka bezpieczeństwa

7 - Zacisk 31 (masa czujnika)

8 - Temperatura płynu chłodzącego

9 - Zacisk 31 (masa obciążająca)

10 - Przełącznik ciśnienia oleju

11 - Sygnał liczby obrotów

12 - Zacisk 61

13 - Kontrola rozgrzewania świec żarowych lub CAT

14 - Regulacja poziomu

15 - Zacisk 58d

16 - Kierunkowskaz przyczepy/zakłócenie działania układu elektrycznego silnika

17 - Światła drogowe

18 - Kierunkowskaz lewy

19 - ABS

20 - Zacisk 58s

21 - Czujnik stykowy drzwi po stronie kierowcy

22 - Niedobór płynu chłodzącego

23 - Zacisk 30

24 - Zacisk 31 (masa obciążająca)

25 - Przewód K

26 - Światło postojowe po prawej stronie

27 - Światło postojowe po lewej stronie

28 - Wejście prędkościomierza

29 - Poziom i ciśnienie płynu hamulcowego

30 - Styk S

31 - Zamek pasa bezpieczeństwa

32 - System ESP

Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone

1 - Niewykorzystane

2 - Transponder 1

3 - Niewykorzystane

4 - Immobiliser

5 - Przewód W

6 - Pokrywa tylna (tylko wersja Lowline)

7 - Klocek hamulcowy (tylko wersja Highline)

8 - Niewykorzystane

9 - Niewykorzystane

10 - Ostrzeżenie o rezerwie paliwa - sygnał wyjściowy sterownika silnika (tylko 6-cyl. silnik TDI i samochody dla USA)

11 - Komunikat o czasie postoju

12 - Wyłączenie klimatyzacji

13 - Hamulec postojowy

14 - Elektroniczny układ sterowania mocą silnika

15 - Światła obrysowe

16 - Niewykorzystane

17 - Transponder 2

18 - Niewykorzystane

19 - Niewykorzystane

20 - Niewykorzystane

21 - Temperatura oleju

22 - Niewykorzystane

23 - Niewykorzystane

24 - Niewykorzystane

25 - Niewykorzystane

26 - Niewykorzystane

27 - Niewykorzystane

28 - Niewykorzystane

29 - Zacisk 58d (zewnętrzny potencjometr przyciemniania oświetlenia)

30 - Prędkościomierz, wyjście 2

31 - Niewykorzystane

32 - Niewykorzystane

Złącze wielostykowe 20-stykowe, czerwone

1 - Sygnał zużycia

2 - Niewykorzystane

3 - Niewykorzystane

4 - Niewykorzystane

5 - Temperatura zewnętrzna

6 - Wskazanie położenia dźwigni przełączania zakresów

7 - Niewykorzystane

8 - Niewykorzystane

9 - Niedobór płynu do mycia

10 - Ciśnienie hydrauliczne

11 - Komputer samochodowy - Reset

12 - Sygnał Clock wskazania częstotliwości radia

13 - Sygnał Data wskazania częstotliwości radia

14 - Komputer samochodowy z lewej strony

15 - Sygnał Enable wskazania częstotliwości radia

16 - Tylne światło / światła mijania (kontrola żarówek)

17 - Przekaźnik świec żarowych (w przypadku silników TDI w czasie rozgrzewania świec żarowych kontrola zbyt niskiego napięcia w zestawie wskaźników zostaje wstrzymana)

18 - Komputer samochodowy z prawej strony

19 - Światło hamowania

20 - Niewykorzystane

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Przyporządkowanie styków złączy wielostykowych w zestawie wskaźników w samochodach od 2000 roku

Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie

1 - Zacisk 15

2 - Zużycie klocków hamulcowych

3 - Wyjście prędkościomierza 1

4 - Niewykorzystane

5 - Czujnik poziomu paliwa

6 - Ostrzeżenie o rezerwie paliwa OBD 2

7 - Zacisk 31 (masa czujnika)

8 - Temperatura płynu chłodzącego

9 - Zacisk 31 (masa obciążająca)

10 - Ciśnienie oleju 2 (wysokie)

11 - Sygnał liczby obrotów

12 - Wyłączenie klimatyzacji

13 - Elektroniczny układ sterowania mocą silnika / kontrola rozgrzewania świec żarowych

14 - Regulacja poziomu

15 - Zacisk 58d

16 - Kierunkowskaz przyczepy

17 - Światła drogowe

18 - Kierunkowskaz lewy

19 - Niewykorzystane

20 - Zacisk 58s

21 - Czujnik stykowy drzwi po stronie kierowcy

22 - Niedobór płynu chłodzącego

23 - Zacisk 30

24 - Zacisk 31 (masa obciążająca)

25 - Sygnał zużycia

26 - Światło postojowe po prawej stronie

27 - Światło postojowe po lewej stronie

28 - Wejście prędkościomierza

29 - Hamulec

30 - Styk S

31 - Wyjście prędkościomierza 2

32 - ESP/ASR

Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone

1 - Czujnik stykowy drzwi (wszystkie drzwi)

2 - Transponder 1

3 - Niewykorzystane

4 - Niewykorzystane

5 - Przewód W

6 - Pokrywa tylna

7 - Kierunkowskaz prawy

8 - Niewykorzystane

9 - Niewykorzystane

10 - Poduszka bezpieczeństwa

11 - Komunikat o czasie postoju

12 - Zacisk 61 / kontrola ładowania

13 - Hamulec postojowy/BRAKE

14 - CHECK

15 - Poziom oleju / temperatura oleju

16 - Niewykorzystane

17 - Transponder 2

18 - Magistrala CAN high speed napędu (+)

19 - Magistrala CAN hjgh speed napędu (–)

20 - Magistrala CAN high speed napędu, ekranowanie

21 - ABS

22 - Magistrala CAN low speed Komfort (+)

23 - Magistrala CAN low speed Komfort (–)

24 - Magistrala CAN low speed Komfort, ekranowanie

25 - Pokrywa przedziału silnikowego

26 - Niewykorzystane

27 - Zamek pasa bezpieczeństwa

28 - Przewód K

29 - Wejście temperatury zewnętrznej

30 - Niewykorzystane

31 - Wskaźnik zakresów przełączania

32 - Niewykorzystane

Złącze wielostykowe 32-stykowe, szare

1 - Przełącznik menu

2 - Przełącznik menu (out A)

3 - Przełącznik menu (out

4 - Przełącznik menu (Enter)

5 - Magistrala CAN high speed, wyświetlacz (+)

6 - Magistrala CAN high speed, wyświetlacz (–)

7 - Magistrala CAN high speed, wyświetlacz - ekranowanie

8 - Czujnik stykowy drzwi po stronie przedniego pasażera

9 - Czujnik stykowy drzwi z tyłu z prawej strony

10 - Czujnik stykowy drzwi z tyłu z lewej strony

11 - Uaktywnienie

12 - Clock

13 - Data

14 - Światło hamowania

15 - Poziom płynu do mycia

16 - Tylne światło/światła mijania

17 - Komputer samochodowy z lewej strony

18 - Komputer samochodowy z prawej strony

19 - Komputer samochodowy - Reset

20 - Niewykorzystane

21 - Niewykorzystane

22 - Niewykorzystane

23 - Gałąź przycisków 1 nawigacji

24 - Gałąź przycisków 2 nawigacji

25 - Gałąź przycisków systemu Telematik

26 - Niewykorzystane

27 - Niewykorzystane

28 - Niewykorzystane

29 - Niewykorzystane

30 - Niewykorzystane

31 - Niewykorzystane

32 - Niewykorzystane [br]Dopisany: 04 Kwiecień 2010, 20:59_________________________________________________no i oczywiście immo jest w zegarku :gwizdanie:

[mamci 0]

czyli robótki trochę jest... powoli ochota mi przeszła choć mam te zegary i szkoda, żeby się marnowały

a właśnie co z immo? wyczytałem, gdzieś, że po lifcie z tym problemu nie ma i że "samo" się jakoś koduje.

a co do kostek to może tylko jakąś wiązkę podmienić czy coś... mam całego kompletnego angola i mogę rozbierać jak mi się podoba, więc może da radę to jakoś obejść podmieniając wiązki?

[seba1-2 2]

co do wiązki, to z angola ci nie podejdzie musisz po prostu przerobić dotychczasowe wtyczki i dorobić jeszcze jedną, a co do immo trzeba zakodować nowe pestki do niego i po problemie, chyba że masz jeśli piszesz kluczyki z tego angola co masz licznik, to przekładasz pestki immo do swojego kluczyka i po problemie

[mamci 0]

tak jak pisałem mam całego angola więc i klucze też... co do przekładania pinów to raczej nie powinno być z tym problemu ale gorzej z tą 3 wtyką. Rozumiem, że CAN-a można pominąć ale gdzie szukać sygnałów z poszczególnych drzwi itp, których nie mam dotychczasowo. Chyba raczej będzie trzeba odpuścić - chyba że jakiś chętny magik się tego podejmie? Najwyżej zegarki pogonię dalej, a szkoda bo FIS świeci idealnie a ten u mnie już nie bardzo...

[ArtJG 1]

(...) a co do immo trzeba zakodować nowe pestki do niego i po problemie, chyba że masz jeśli piszesz kluczyki z tego angola co masz licznik, to przekładasz pestki immo do swojego kluczyka i po problemie

oczywiście kolega zapomniał napisać, że trzeba jeszcze zaadoptować licznika do ECU (lub raczej najpierw) i wtedy jest "po problemie"

A wracając do tematu, to moge wykonać gotową "przejściówkę" którą wpinasz do istniejącej instalacji a z drugiej strony "przejściówkę" wpinasz do nowego licznika. Całość na zasadzie Plug&Play.

PS

Mam tak zrobione u siebie :>

[seba1-2 2]

wyleciało mi z głowy... ale pisał że ma angola to i ecu ma

[mamci 0]

(...) a co do immo trzeba zakodować nowe pestki do niego i po problemie, chyba że masz jeśli piszesz kluczyki z tego angola co masz licznik, to przekładasz pestki immo do swojego kluczyka i po problemie

oczywiście kolega zapomniał napisać, że trzeba jeszcze zaadoptować licznika do ECU (lub raczej najpierw) i wtedy jest "po problemie"

A wracając do tematu, to moge wykonać gotową "przejściówkę" którą wpinasz do istniejącej instalacji a z drugiej strony "przejściówkę" wpinasz do nowego licznika. Całość na zasadzie Plug&Play.

PS

Mam tak zrobione u siebie :>

właśnie taka przejściówka przeszła mi przez głowę - napisz jeszcze jaki koszt takiej zabawy? rozumiem, że adaptacja licznika do ECU to kwestia VAG-a?

[hideen22 0]

Witam:)Panowie widze ze znacie sie na tym z czym ja mam problem. Mam a4 b5 2.8 v6Q no lifcznik z fisem i cyfrowymi zegarami no i wszystko chodziło do czasu kiedy tego nie rozpiołem a teraz nie chodzi nic niemam pojęcia jak to zrobić pomocy.....;(