Chcę w najbliższym tygodniu kupić auto, skłaniam się ku A4 Tdi ... chciałbym się od Was dowiedziać czy gdyby okazało się, że np. mam niewielki wybór 130 KM a jest dużo więcej ciekawych 115 KM ... to czy opłaca się brać 130 ??... np. z większym przebiegiem albo bez klimatyzacji ... :?:

Z tego co wiem to różnią się tylko turbinami .... czy tak ?? .... i ew. ile kosztowało by przerobienie tego silnika na 130 KM ... chodzi mi tu o turbinę ze 130 i strojenie (oczywiście wiem że można to zrobić chipem .... ale narazie interesuje mnie ta kwestia ...

Jedno jest pewne ... napewno chcę mieć w miarę dynamiczne autko

Zastanawiam się jeszce nad Bmw E46 2.0d 136 albo 150 KM ... (może coś o nich wiecie?)

ile masz kasy do wydania??

Jeśli będzie ładne 115KM to bierz i się nie zastanawiaj, w gruncie rzeczy bez grzebaniny w silniku możesz mu potem zmienić soft w sterowniku i będzie pięknie jeździł, brał niżej, a i zyska trochę kuniów

Nie da się ukryć, że 130PD jest lepszy i podatny na zmiany, ale wierz mi bardziej docenisz porządne wyposażenie i lepszy stan niż parę koni więcej.

Kasy mam ok 8500 € .... istnieje możliwość niewielkiej zmiany w górę ...

Kasy mam ok 8500 € .... istnieje możliwość niewielkiej zmiany w górę ...

z taka sumka zapomnij o 130 PD (AWX) .... :!:

szukaj wypasionego 115 konnego albo doluz z 2000 "ojro" i kupuj 130-tke ....

Kasy mam ok 8500 € .... istnieje możliwość niewielkiej zmiany w górę ...

masz tyle kasy na sam zakup samochodu czy na wszystko czyli transport, opłaty, zarejestrowanie, wymianę rozrządu, hamulców, płynów, itd?????

Podobno gościu z którym jadę "na zkupy" ma już jakieś 130 na oku ... w tej cenie / Ten człek to znajomy mojego ojca także byle czego raczej mi nie opcha...

Ta suma jest na sam zakup...

A właśnie odnośnie 1. spraw które należy sprawdzić przed zakupem

.... i 2. które muszą być wymienione po jego dokonaniu

..... to co byście radzili ?? :?:

za 8,5k € mozna kupic ladna B6 TDI :?: Jestem w szoku :shock:

albo bez klimatyzacji ... :?:

to B6 byly bez klimy :?: kolejny szok

a co do wyboru, to najpierw patrz na stan auta, pozniej na wypas, a dopiero w 3 kolejnosci na silnik

Podobno gościu z którym jadę "na zkupy" ma już jakieś 130 na oku ... w tej cenie / Ten człek to znajomy mojego ojca także byle czego raczej mi nie opcha...

Ta suma jest na sam zakup...

A właśnie odnośnie 1. spraw które należy sprawdzić przed zakupem

.... i 2. które muszą być wymienione po jego dokonaniu

..... to co byście radzili ?? :?:

Za taką kase to będzie rocznik 2001 raczej z dużym przebiegiem

Podobno gościu z którym jadę "na zkupy" ma już jakieś 130 na oku ... w tej cenie / Ten człek to znajomy mojego ojca także byle czego raczej mi nie opcha...

Ta suma jest na sam zakup...

A właśnie odnośnie 1. spraw które należy sprawdzić przed zakupem

.... i 2. które muszą być wymienione po jego dokonaniu

..... to co byście radzili ?? :?:

Za taką kase to będzie rocznik 2001 raczej z dużym przebiegiem

inaczej rzecz ujmujac : zmeczone auto ... :twisted:

za 8,5k € mozna kupic ladna B6 TDI :?: Jestem w szoku :shock:

albo bez klimatyzacji ... :?:

to B6 byly bez klimy :?: kolejny szok

Raczej będzie cieżko Ostatnio kumpel mówił , że widział B6 bez klimy :shock:

Gdzie ja napisałem B6 tzn ... bardzo bym chciał B6 ... ale nie myślałem że w tej cenie można ją wychaczyć ...

Więc z tego co mówicie wynikało by, że B5 nie było 130 ?? :?:

p.s. Oczywiście ten brak klimy to był tylko przykład (nie bierzcie wszystkiego tak dosłownie)

A właśnie moglibyście podać mi oznaczenia silników 130 KM i 115 KM .... żebym nie musiał wierzyć na słowo sprzedawcy ...

Gdzie ja napisałem B6 tzn ... bardzo bym chciał B6 ... ale nie myślałem że w tej cenie można ją wychaczyć ...

Więc z tego co mówicie wynikało by, że B5 nie było 130 ?? :?:

p.s. Oczywiście ten brak klimy to był tylko przykład (nie bierzcie wszystkiego tak dosłownie)

A właśnie moglibyście podać mi oznaczenia silników 130 KM i 115 KM .... żebym nie musiał wierzyć na słowo sprzedawcy ...

w B5 nie bylo 130 PD AWX :!:

a 115 kucy to AJM (tez PD) i byl w B5 od 1999 roku ...

legenda :

PD - silnik na pompowtryskach .

Dla uściślenia B6 to A4 z tymi nowszymi światłami, które podobne są do A6 czy tak ??

i produkcja B6 rozpoczęła się wtedy kiedy passata B6 czyli od 2001 r ??

a z B5 to co najwyżej są silniki TDi 115 i 90 KM ??

Dobra DZIęKI ZA POMOC ... T w takim razie jaką on tą A4 130 wynalazł ... skoro mówił że B6 są dużo droższe ... itd ... i żeby odpóścić ??

P.s. W jakich jeszcze autach VAG były montowane ten silnik (130) i w jakich latach ?? Chodzi mi tu o Golfa, Passata, A3, i A4 ew. Leon i Octavia

Dla uściślenia B6 to A4 z tymi nowszymi światłami, które podobne są do A6 czy tak ??

i produkcja B6 rozpoczęła się wtedy kiedy passata B6 czyli od 2001 r ??

a z B5 to co najwyżej są silniki TDi 115 i 90 KM ??

1.tak

2.Rozpoczeli produkcje od 2000r

3.75,90,110 i 115KM

W takim razie wiem, że muszę na gościa uważać ... bo albo kłamie albo liczy, że ja się nie znam (i chce mi wcisnąć 115 jako 130 = kłamie) albo SIę NIE ZNA !!!!!!!!!!!! :shock: :mad:

Ale ojciec za niego ręczy ... mówi, że on jest mu winien przysługę ... i wsio jest OK :???:

A silnik 110 jakie ma oznaczenie ?? (inne niż AJM ??)

A silnik 110 jakie ma oznaczenie ?? (inne niż AJM ??)

AFN

A silnik 110 jakie ma oznaczenie ?? (inne niż AJM ??)

AFN

Hugo jeszcze AVG bylo 110

AFF (75 KM),

1Z, AHU i AHH (90 KM),

AFN i AVG (110 KM),

AJM i ATJ (115 KM),

moze to auto mialo 110 lub 115 KM ale jest po czpisie na 130?