Hmmm prawy górny tylny wahacz do wymiany

Już kupiony w poniedziałek wymiana

To się parami wymienia :gwizdanie:

Kto Ci takich głupot naopowiadał

To nie amory żeby parami wymieniać.

Hmmm prawy górny tylny wahacz do wymiany

Już kupiony w poniedziałek wymiana

To się parami wymienia :gwizdanie:

Kto Ci takich głupot naopowiadał

To nie amory żeby parami wymieniać.

Robert :gwizdanie:

dzien do

w poludnie

MRC WIDEBODY S4 :slina: :slina: :slina:

[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 15:03_________________________________________________

Hmmm prawy górny tylny wahacz do wymiany

Już kupiony w poniedziałek wymiana

To się parami wymienia :gwizdanie:

Kto Ci takich głupot naopowiadał

To nie amory żeby parami wymieniać.

Robert :gwizdanie:

Jak już to ćwiartkami ...np. masz padnięty górny prawy tył to wymieniasz od razu górny prawy przód , masz do wymiany prawy dół przód to wymieniasz też tylni dolny z tej strony ( z dolnymi warto od razu zapodać nowe łączniki stab. ) ...

[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 15:04_________________________________________________

:hi:

ja mam ate-klocki z przodu -> hamulec jest ok lecz felgi mam grafitowe zamiast srebrnych fest pyla

Wszystkie pylą , jeszcze nie spotkałem klocków co by nie pyliły , na niektórych felgach po prostu bardziej pył się osiada na niektórych mniej

ida tyn chromski pin zmasować

ida tyn chromski pin zmasować

spróbuj bez wyciągania zegarów tylko przypatrz się wtyczce jak ja wyciągnąć

MRC WIDEBODY S4 :slina: :slina: :slina:

ogień [br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 15:40_________________________________________________

[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 15:03_________________________________________________

Hmmm prawy górny tylny wahacz do wymiany

Już kupiony w poniedziałek wymiana

To się parami wymienia :gwizdanie:

Kto Ci takich głupot naopowiadał

To nie amory żeby parami wymieniać.

Robert :gwizdanie:

Jak już to ćwiartkami ...np. masz padnięty górny prawy tył to wymieniasz od razu górny prawy przód , masz do wymiany prawy dół przód to wymieniasz też tylni dolny z tej strony ( z dolnymi warto od razu zapodać nowe łączniki stab. ) ...

tego nie wiedziałem

ida tyn chromski pin zmasować

spróbuj bez wyciągania zegarów tylko przypatrz się wtyczce jak ja wyciągnąć

tak też spróbuję właśnie dochodzę do tego jak tą wtyczkę wyciągnąć

MRC WIDEBODY S4 :slina: :slina: :slina:

Piękna ... tylko kiere ma nie po tej mańce

MRC WIDEBODY S4 :slina: :slina: :slina:

Piękna ... tylko kiere ma nie po tej mańce

golić można się też drugą ręką :gwizdanie:

golić można się też drugą ręką :gwizdanie:

nie próbowałem jeszcze

[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 16:00_________________________________________________

Jak Belgowie wyciągali auto

No comment..

:laghing2:

ida tyn chromski pin zmasować

spróbuj bez wyciągania zegarów tylko przypatrz się wtyczce jak ja wyciągnąć

tak też spróbuję właśnie dochodzę do tego jak tą wtyczkę wyciągnąć

operacja zakończona powodzeniem, OK zagościł w końcu na FISie

operacja zakończona powodzeniem, OK zagościł w końcu na FISie

Dałeś rady bez wyciągania licznika ? Jak tak to :oklaski:

operacja zakończona powodzeniem, OK zagościł w końcu na FISie

Dałeś rady bez wyciągania licznika ? Jak tak to :oklaski:

roberto nie ma sensu wyciągać licznika w ogóle, ściągnąłem sobie tylko tą dolną obudowę pod kierownicą co jest,a wtedy dojście jest jak na talerzu

[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2011, 16:00_________________________________________________

Jak Belgowie wyciągali auto

No comment..

:laghing2:

FAKE

jade na katowicki zaroo

Panowie kto był ostatnio w ASO i się powoływał na A4-klub.pl :gwizdanie: