[B5 AFN] Proszę o analizę logów po wymianie sztangi turbiny

[kowal1020 0]

BS

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17792.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17793.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17794.html

dynamiczne

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17801.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17802.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17803.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17804.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17805.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17806.html

statyczne

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17807.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17808.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17809.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17810.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17811.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17812.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_17813.html

Z góry dziękuję

[Bugatti 0]

Turbo wolno wstaje. Sztanga źle wyregulowana.

Poszukaj było na forum jak ją wyregulować.

Pozdr.

[kowal1020 0]

nie mogę znaleść jak sztangę wyregulować może ktoś poda linka?

[odzim 0]

zrób jeszcze raz 011 na 3 biegu i na 4 do ilu ci sie uda

[ciahciah 3]

-do sprawdzenia układ podciśnieniowy i dolot pod względem szczelności, wymień w ciemno wszystkie podejrzane wężyki i posprawdzaj rury i łączenia czy nie ma zaolejenia gdzieś

-erg do czyszczenia, wypadało by to samo zrobić z kolektorem ssącym jeśli jest zawalony smołą(najlepiej wypalanie zastosować), potem nową uszczelkę trzeba, śruby dokręcasz 25Nm

-sztanga gruszki do korekty, masz ją skrócić, skręcić sztangę, przy 3500obr w logu 011 ma być 65%

-popraw/wstaw loga dynamicznego 000, obecnie pod jego opisem jest log statyczny

-log 001 robiłeś z włączonymi światłami, radiem, nawiewem i klimą? jeśli tak powtórz loga 001 statycznego przy rozgrzanym silniku do 90C i przy wyłączonych wszystkich urządzeniach dodatkowych.

[kowal1020 0]

Egr zaślepiony. jutro zrobie brakujące logi.[br]Dopisany: 18 Lipiec 2010, 21:31_________________________________________________oto brakujące logi:

011 na 4-ym biegu: http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18008.html

011 na 3-im biegu: http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18009.html

000 dynamiczne: http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18010.html

001 statyczne: http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18011.html

z góry dziękuję za pomoc

[odzim 0]

wygląda na to ze kierownice w turbinie Ci sie zacinaja , czysciles ta turbine ? sztange narazie zostaw w spokoju , doprowadz turbo do porzadku a potem zobaczy sie czy sztange trzeba skaracac

[kowal1020 0]

niemożliwe, przy wymianie sztangi sprawdzaliśmy czy sie turbina nie przycina, kierownice chodziły wyjątkowo luźno. Grucha była regenerowana, może coś z nią nie tak?

[ciahciah 3]

- proponuje zmienić vagiem dawkę tak na 3,8mg, trochę zrywniejszy silnik się zrobi a w spalaniu nie będzie różnicy

- termostat masz już nie pierwszej młodości jak 90C nie osiąga, jak spada temp poniżej 87C w trakcie przyspieszania wymień go na ori z aso, koszt ponad 100zł ale problem z głowy na długo

- gruszka do wymiany, ale zanim to zrobisz, po odjęciu gruszki sprawdź czy letko chodzi bolec od kierownic, ma się jednym paluszkiem przestawiać i nie wadzić, wypadało by też sprawdzić N75, możesz podmienić z N18 na próbę i zrób loga 011dynamicznego na 3 i 4 biegu

[kowal1020 0]

okazało się że przyczyną wadliwie działającego turbo był załamany wężyk idący od sztangi do n75. po poprawieniu działa idealnie. oto logi 008 i 011:

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18110.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18109.html

[ciahciah 3]

a na samym poczatku mówiłem o wężykach, wiec się nie dziw że później gruszkę proponowałem wymienić

jak możesz wzuć jeszcze loga dynamicznego 011 na 3 biegu zrobionego w zakresie obrotów 1400-4300 bo ten co wrzuciłeś chyba był pod dużą górkę robiony, albo na 4 biegu z górki.

[kowal1020 0]

oto 011 nie z górki.

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_18111.html

[spanky 7]

jest dobrze ...

[kowal1020 0]

ok. wielkie dzięki .